■本報記者 賈 麗
當下，樂視系公司正深陷資金鏈緊張危機之中。而樂視創始人賈躍亭辭去其在樂視網一切職務，去往美國也已有二十多天未歸。這些日子裡，外界關於樂視系的傳聞和質疑聲四起。以孫宏斌為首的樂視上市體系公司頻頻出來 " 滅火 "，但樂視非上市體系公司方面卻保持相對低調，一直處於沉默狀態。
7 月 24 日，樂視超級電視第一任項目負責人劉超華對外發表文章稱：" 很多人說樂視是龐氏騙局，這甚為荒謬。" 對於賈躍亭給他的第一印象，他在文中表述為 " 和氣、平易近人、記憶力超強，講話充滿激情和活力，絲毫沒有上市公司老板的架子。"
除瞭討債者駐守樂視大廈焦急等待賈躍亭、媒體對樂視系及賈躍亭保持高度聚焦之外，不少投資者、" 樂迷 " 和賈躍亭的粉絲也開始站出來表示，要以真金白銀支援賈躍亭。
賈躍亭辭去其在樂視網的一切職務，毅然赴美專心造車，卻留下瞭負債累累的樂視。一時間，業界也是對曾在市場上掀起風雲的賈躍亭褒貶不一。
有人質疑賈躍亭 " 圈錢、跑路 "，也有人站出來力挺賈躍亭。
日前，有網友在微博留言稱：" 買法拉第的錢已經準備就緒，就等待發售瞭，加油老賈！" 其表示願以真金白銀支持賈躍亭，刻意把換車時間壓下來，並貼出一張 150 餘萬元存款截圖，賈躍亭也贊瞭該條留言。
此言論引發不少人跟帖，但也有網友對該截圖的真實性提出質疑。
此前，有消息稱賈躍亭在 7 月 5 日中午抵達美國洛杉磯，安排樂視汽車和 Faraday Future 安排未來的工作規劃。如今距離賈躍亭赴美專心造車已有二十多天，各界對賈躍亭的動向依舊保持高度關註。不過，從種種跡象來看，賈躍亭的歸期始終未定。
有接近樂視人士表示，賈躍亭此次去美國最重要任務是盡快完成 FF 的 10 億美元融資，並實現 FF 91 的投產上市。而此次融資是否可以順利完成，將決定賈躍亭的汽車夢想能否持續推進。
除瞭有網友表示願對賈躍亭的汽車夢以實際行動支持，也有賈躍亭 " 鐵粉 " 號召粉絲為賈躍亭進行捐款。近日，在賈躍亭微博留言中，有粉絲稱：" 賈總粉絲一千多萬，若有一半粉絲每人給賈總募資 100 元，那也是好幾億元。" 留言一出，引發外界褒貶不一。
此前，更有媒體記者發文呼籲樂視股東用樂視產品，同時樂視應與所有樂視電視用戶聯系，要求用戶以繼續付費的方式支持樂視過難關。
7 月 26 日，對於上述事件，一位樂視控股內部人士向《證券日報》表示：" 公司從未收到過樂視或賈躍亭個人‘粉絲’的錢，也不會收。"
當下，賈躍亭資產狀況較為嚴峻。賈躍亭及樂視控股持有的樂視網約 5.19 億股被上海市高級人民法院等凍結，同時賈躍亭甘薇夫婦及樂視系 3 傢公司的 12.37 億資產也被司法凍結。此前賈躍亭在樂視網股東大會上也表示，樂視還有高達 150 億元的欠款需要償還。
業內人士認為：" 即使賈躍亭粉絲為其募集資金，對於有著巨額欠款的樂視和需要持續投入大量資金造車的賈躍亭而言，也是杯水車薪。不過，要堵住樂視系的‘窟窿’，還需要其融資和自身造血。"
