消息稱：新美大（美團點評）或與連鎖零售男裝品牌海瀾之傢達成合作。
" 新美大 "
據瞭解，目前海瀾之傢已經入駐大眾點評，開通瞭一個服務頁面且上線瞭多款單品。不久後，用戶在大眾點評提交的訂單將經由美團外賣騎手前往海瀾之傢線下門店拿貨，並做到一小時送達用戶手中。
網友神評論：這是一件散發著韭菜盒子味道的衣服 …… 從剛送完臭豆腐外賣的騎手手中接過羽絨服 ……
新美大王欣
段子手的相關話題就交給你們自己去研究瞭，筆者想聊一聊大眾點評做另類 " 服裝電商 "、美團外賣加入服飾電商訂單配送大軍的出發點。
先引申一個話題：
馬雲重新定義 " 物流配送速度 "，新零售物流進入 " 分鐘達 " 時代
阿裡新零售物流提速
按照阿裡巴巴對新零售物流 " 網上購物，樓下發貨 " 這個形象化的定義，通過線上平臺鏈接用戶端並借助基於用戶位置信息數據做到實時就近分配訂單，再借助前置倉庫、便利店、商場門店秒發貨，從 " 當日達 " 升級 " 分鐘達 " 這個概念是行得通的。
回到主題上，美團外賣提供服飾電商訂單配送的這種做法與上述 " 網上下單，樓下發貨 " 的概念異曲同工。新美大選擇瞭海瀾之傢這個零售連鎖品牌，海瀾之傢 4237 傢門店（數據統計截止時間為 2016 年 12 月，到今天遠遠不止這個數字）於美團外賣而言就是 4237 個分佈在用戶生活半徑裡的前置倉庫，大眾點評下一個海瀾之傢的訂單，美團外賣到這個前置倉庫取貨配送。
" 三足鼎立 "
美團外賣為什麼會提供服飾電商訂單配送服務？
這個問題可以說是新美大王興的焦慮，也可以說是為滿足美團點評平臺 2.5 億活躍用戶中一部分用戶的多元化消費需求。
王興的美團始於 O2O 模式最火熱的 " 百團大戰 " 時期，之所以能在前赴後繼死掉一批又一批的團購平臺中站住腳跟，除瞭燒錢補貼之外，王興在深挖用戶消費需求、" 跨界 " 完善產品服務上的一系列動作功不可沒。
2017 年 2 月份，美團打車服務在南京上線。10 個月後，美團點評內部新一輪架構調整中，設立新的到店事業群、新零售事業群和打車事業群。如果說美團點評平臺 2.5 億活躍用戶中三成用戶有出行需求是其切入網約車市場的原動力之一，那 2.5 億活躍用戶種一部分多元化消費需求的用戶可否也滿足滿足，同時這與其成立新零售事業部也相得益彰。
而談到王興的焦慮，餓瞭麼 8 億美元 " 鯨吞 " 百度外賣之後，外賣市場三足鼎立的格局變成瞭美團外賣、餓瞭麼兩強爭霸。百度雖然 " 出局 " 瞭，但是市場競爭並未消失，吃掉百度外賣的對手餓瞭麼實力將變得更強勁；團購業務方面，阿裡口碑不容小覷。新美大在現有業務競爭對手都很強的情況下高幅度增長乏力，而獲取用戶又變難，人口紅利消失，怎麼更好的用新美大的 2.5 億活躍用戶變現才是該思考的問題，而美團外賣提供服飾電商訂單配送服務就是這種思考的結果之一。
