又一場口水仗正在上演，這次的主角是京東和蘇寧旗下的天天快遞。最新的進展是，天天快遞已經向國傢郵政局發起瞭投訴，稱京東的行為嚴重繞輪市場秩序。
事情大概是這樣。
7 月 19 日，京東向自傢平臺上的商戶發佈瞭一則通知，稱天天快遞在京東的考核中，綜合服務質量較差，違反平臺規則而進行停用處理，並要求商傢在 7 月 25 前更換合作快遞。京東方面在不久之後的采訪中表示： " 主要是因為接到投訴較多和服務質量下滑 "，" 現在物流開放後，商傢對快遞的要求也提高瞭。"
京東表示，公司對於與其合作的第三方快遞公司一直都有非常嚴格的評估和打分機制，主要是參考配送時效、用戶服務滿意度、平臺協同等方面。而在其 2017 年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾地在服務質量和用戶滿意度方面都得分較低，位於所有快遞公司中的最後一位，此外，京東方面還認為天天快遞存在部分違反平臺規則的行為。
對於突入其來的出局，天天快遞顯然不能接受。
7 月 20 日，天天快遞就此事發出聲明，稱這是京東方面的單方面行為，在發佈通知之前，沒有與天天快遞就此事進行過任何的有效溝通，也沒有給商戶選擇的餘地。此外，根據國傢郵政局公佈的郵政業消費者申訴數據來看，其 2017 年上半年服務質量呈快速上升趨勢。
在天天快遞看來，京東單方面的封殺既嚴重侵犯瞭商戶的選擇權，同時也極大的損害瞭天天快遞的聲譽。據此，天天快遞今天向國傢郵政局發起瞭投訴。
按照京東的說法，封殺天天快遞屬於 " 末位淘汰 "。但是事發至今，京東從未公佈過關於其平臺上第三方快遞公司的具體打分及排名情況，而按照京東 " 一直都有評估和打分機制 " 的說法，此前也從未有過 " 末位淘汰 " 的相應操作。這不禁讓人對京東此番行為的 " 公正性 " 提出質疑。
按照國傢郵政局的公開數據來看，2016 年裡，天天快遞以 70.8 分名列快遞企業總體滿意度排名第九名。而 2017 年第一季度，用戶快遞服務公眾滿意度得分為 77.2 分，而百世快遞、宅急送快運和天天快遞均在 76 分以下；在時限滿意度評價一項，天天快遞位列第八。
據悉，本次調查對象為 2016 年國內快遞業務量排名靠前且服務水平較好的 10 傢全網型快遞服務品牌企業。天天快遞的排名倒也算不得出彩，但是也並未掉底， " 末位淘汰 " 一說，若是按郵政局的數據來看，是說不過去的。
還有一個問題在於，這個對於快遞公司的選擇權到底是在京東手中，還是在京東平臺的商戶手中？顯然二者在這一點上未能達成共識。
而對於京東此舉，會讓人覺得不那麼理直氣壯的一點在於，天天快遞的背後是蘇寧，也有著深厚的阿裡系背景。2017 年初蘇寧快遞又花費 42.5 億元將天天快遞收入囊中，同時計劃以蘇寧雲商、蘇寧易購、天天快遞組建新公司，3 年內上市。封殺天天快遞，難免有打著 " 提升平臺用戶體驗 " 打壓競爭對手的嫌疑。
所以，你怎麼看？
