殲 -10B 的神秘外掛吊艙是什麼？

8 月 10 日，殲 -10B 戰鬥機在 " 航空飛鏢 2017" 競賽後的展示活動上，以壓制敵方防空（SEAD）任務掛載首次公開亮相。這引起國際上不少關註。16 日，英國《簡氏防務周刊》也報道瞭這一消息，認為這表明中國空軍執行 SEAD 任務的飛機正在增加。觀察者網軍工頻道記者在現場也拍攝瞭照片，結合此次 " 航空飛鏢 " 競賽和 2016 年 " 紅劍 " 演習的照片，對此進行簡單分析，供讀者參考。

首先需要說明，電子戰吊艙的詳情，不論在哪個國傢，都屬於機密。譬如，迄今為止也沒人知道美國空軍的 ALQ-131 和 ALQ-148 兩種性能相似的電子自衛吊艙各自發揮什麼作用。航空愛好者 " 蹲守 " 機場拍攝到的照片大部分時候是空軍例行訓練，都不會掛載此類外掛，基本隻有實戰意味較強的演訓任務中，這些神秘的外掛才會驚鴻一瞥。因此，我們下面的分析主要 " 看圖說話 "。

此次殲 -10B 飛機在開放日上展示的外掛，圖中可以看到機翼外側為霹靂 -8 訓練彈，中間為鷹擊 -91 訓練彈，內側為激光制導炸彈配重彈，進氣道下方小吊艙左側為電子對抗吊艙，右側為數據鏈吊艙，這個掛載方案主要展示殲 -10B 豐富的外掛能力

引起國內外關註的電子對抗吊艙，這是該型吊艙首次亮相

從吊艙的商標和型號可以看出，這是中電 29 所研制的 K/RKL700A 型電子對抗吊艙

從另一側拍攝的照片可以看到冷卻空氣入口，該系統的功能可能類似美國空軍常用的 AN/ALQ-148 電子對抗吊艙，能幹擾敵方雷達制導的空空導彈和地空導彈，使之難以瞄準自己

殲 -10B 進氣口右側掛載的是我軍常用的數據鏈吊艙，用於控制空地 -88 導彈

停放在殲 -10B 一側的殲轟 -7A 戰鬥轟炸機掛載瞭 2 枚 KD-88 導彈，但沒有攜帶數據鏈吊艙，從吊艙和殲轟 -7A 小掛架一致的白色塗裝來看，這可能是從殲轟 -7A 上轉移到殲 -10B 上的，可以推測，殲 -10B 的掛載方案是以展示目的為主

從中國軍網發佈的 " 航空飛鏢 " 競賽圖片可以看出，在空地突防競賽階段，殲轟 -7A 機翼下掛載瞭 KRL-700A 吊艙。其實這並不奇怪，殲轟 -7A 和殲 -10B 都是我軍自行研制的主力作戰飛機，能夠互相通用掛載物沒有問題

在空軍微信上發表的 " 航空飛鏢 " 打靶演習照片中可以看到，蘇 -30MKK 戰鬥機也疑似掛載瞭 KRL-700A 電子對抗吊艙，同時翼尖掛載瞭俄制電子對抗吊艙。因為 " 航空飛鏢 " 打靶演習設置瞭空地對抗背景想定，為瞭提高‘復雜電子環境 " 下的生存力，攜帶多種吊艙聯合工作，顯然可以提高戰鬥機的生存力，從 KRL-700A 吊艙在我軍多種飛機上得到應用來看，該型吊艙是深受解放軍空軍重視的新一代電子對抗利器。同時，能在俄制飛機上使用此型吊艙，說明該吊艙是目前國際上非常領先的具備全自動工作模式，不需戰鬥機電子系統幹涉即可自動掃描周邊電子威脅並進行應對的系統

2016 年紅劍演習中，殲 -10B 執行 SEAD 任務發射鷹擊 -91 導彈時，進氣口下方不論是數據鏈還是電子對抗吊艙，都沒有帶

美國空軍執行 SEAD 任務的 F-16CJ 戰鬥機，圖中時一次攜帶最大外掛試驗，因此沒有攜帶機翼副油箱，掛 4 枚 AGM-88" 哈姆 " 反輻射導彈和一個 ASQ-213 目標指示吊艙，該吊艙是與 AGM-88 導彈配合使用的，可以精確定位敵方雷達的位置

早期殲 -10B 戰鬥機原型機的機翼下有小型固定式保型吊艙，用於容納電子對抗系統

殲 -10B 量產機上，電子對抗系統天線被改在鴨翼前這個位置，這個系統應該是高精度雷達信號接收機，可以精確定位敵方雷達

其作用和 F-16CJ 上的 ALQ-213 吊艙應該相似，因此殲 -10B 不需要額外外掛，就可以執行反輻射作戰任務

展示中殲 -10B 掛載瞭鷹擊 -91 反輻射導彈和激光制導炸彈

殲 -10B 這次掛載方案和美國空軍這張 F-16CJ 掛載方案有些類似，圖中 F-16CJ 掛載瞭 ASQ-213 目標定位吊艙，" 狙擊手 " 導航攻擊吊艙， ALQ-148 電子對抗吊艙，兩側機翼下同時攜帶瞭激光制導炸彈和反輻射導彈，在壓制敵方防空系統作戰中，往往需要 " 野鼬鼠 " 戰鬥機攜帶多種不同掛載，用來應付復雜的空地對抗需要，殲 -10B 此次展示的就是這種能力