近日，俄羅斯記者走訪瞭位於濱海邊疆區某陸航基地。
這裡駐紮著一直俄羅斯遠東地區最精銳的武裝直升機部隊。不過，讓這位記者吐槽的是，這支部隊居然裝備瞭三種不同型號的武裝直升機，分別是米 -28、米 -35、卡 -52。如果算上兼職的米 -8AMTSh，居然是四種武裝直升機，這真的要累死後勤不償命啊。
俄軍卡 -52 武裝直升機外表已顯破舊
探秘：米 -28N" 夜空獵手 " 武裝直升機生產線
米 -35M 重裝上陣 再現 " 飛行步兵戰車 " 風采
米 -28" 浩劫 " 重型武裝直升機，從結構佈局、作戰特點上看，米 -28 可以與美國 AH-64" 阿帕奇 " 相提並論，其設計特點與 " 阿帕奇 " 也有很多相似之處。該機目前是俄羅斯陸軍航空兵兩種主力武裝直升機之一。
先進的武器很多時候就意味著結構復雜、維護困難等弊端。盡管米 -28 的發動機罩打開後可以作為地勤人員的工作平臺，但繁復龐雜的維修工作還是讓很多人抓狂。機身側面的編號明顯是修改過的，給這麼貴的武裝直升機上油漆就不能再調仔細點嗎？
看看什麼叫 " 火箭彈狂魔 "，左邊是 B-8 型 80mm20 管火箭巢，右邊是 B-13 型 130mm5 管火箭巢。
看看 B-13 發射的 130mm 火箭彈有多大，需要三個人才能裝填。
米 -28 起飛，它將前往靶場進行火箭彈射擊訓練。" 航空飛鏢 " 國際軍事比賽中，米 -28 就是使用的 B-13 火箭巢射擊靶標。
B-13 那麼巨大的彈體，沒有配備制導彈頭，實在是浪費瞭那麼巨大的殺傷力。不過，真的要裝備瞭制導火箭彈，恐怕最受傷的是俄羅斯捉襟見肘的軍費。
米 -35 武裝直升機，該機是米 -24" 雌鹿 " 的終極改進型。機頭下方配備一門 23mm 雙管加斯特機炮，起落架也改成固定式的。註意發動機罩上有塊淺綠色的油漆，那是遮蓋舊編號的痕跡。新編號采用白邊紅色大號自體，更容易識別。
米 -35 同樣配備瞭 B-8 火箭巢。
機頭特寫，可以看到起落架左邊是光電轉塔，右邊是雷達。兩者距離地面都非常近，如果是迫降，這兩個設備肯定報廢。
目前俄羅斯直升機工業集團正在批量生產米 -35 武裝直升機，以替換業已老舊的米 -24。
盡管俄羅斯方面宣稱，米 -35 的作戰效能是米 -24 的數倍，但看著這種肥胖的機身，打死誰我都不會信的。
三名地勤正在維修加斯特機炮。為最大程度提高射速，加斯特機炮結構特殊，由炮管、電發火機、緩沖器和進彈機這四個組件組成，並列兩根炮管，各配有一套互相聯動的滑板閉鎖機構，而全炮的其它機構則共用一套，整個機炮活動部件質量小，體積緊湊。當第一根炮管射擊後，從該炮管引出的燃氣進入第二根炮管的燃氣筒內推動第一根炮管的滑板閉鎖機構後退。與此同時，進入第二根炮管燃氣筒的燃氣，推動本身炮管內的滑板閉鎖機構復進。兩根炮管的滑板閉鎖機構通過聯動機構協調後退和復進運動，共用一個進彈機給兩根炮管的各自機心供彈，左、右炮管連續不斷地交替射擊。機炮采用火藥燃氣彈進行裝彈和再次裝彈，機炮的燃氣彈室可每次裝填三發燃氣彈。由於每個滑板閉鎖機構的後退與復進都是在火藥燃氣的作用下完成的，這使復進的運動時間與後退的運動時間一樣短，因此每個炮管的射速比同口徑的單管機炮相比也高得多，故雙管的整體射速達到 3000～3400 發 / 分鐘，遠遠高於同口徑的 23mm 單管機炮的 850 發 / 分鐘射速，雙管炮的射速雖然比同口徑的單管航炮成倍地提高，但是體積和質量增大不多，重量隻有 50.5 千克（不含炮口消焰器）。因此綜合性能較好，威力與同口徑的多管旋轉式機炮接近，且比多管旋轉式機炮在飛機上佈置更為簡便容易。
這架米 -35 沿用瞭舊編號，所以沒有塗抹掉發動機旁邊的小編號，另外在側面塗瞭同樣的新編號。
在它身後跟著的是卡 -52" 短吻鱷 " 武裝直升機，左邊是米 -28" 浩劫 "，三種武裝直升機同框。
米 -35 列隊起飛。
通過增加發動機功率，米 -35 機動性相比米 -24 有瞭顯著的提高。
卡 -52" 短吻鱷 " 是在卡 -50 的基礎上修改而來，也是世界上唯一采用共軸反槳、並列雙座的專用武裝直升機。它是俄羅斯另一種主力武裝直升機。
這架卡 -52 有很重的使用痕跡，地勤人員正在為它裝填 30mm 炮彈。
直升機都是油老虎，小點的加油車都不夠它塞牙縫的。
這架卡 -52 的藍色編號非常特色。
卡 -52 與身後的米 -28 同時作為俄軍主力武裝直升機，更多的是出於對廠傢的保護和妥協。
這架卡 -52 也用的是藍色編號。
看著三種不同的武裝直升機，真替這些地勤人員叫苦。
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