根據社交媒體網站 2018 年 1 月 31 日夜間發佈的照片，" 海洋山 " 號坦克登陸艦的改裝工作已經完成，而且發動機已開車並起航。而綜合圖片曝光的細節進行分析，這艘老艦上新裝備的武器就是我國第一門上艦的電磁軌道炮。該艦改裝完畢後可能會經過一段時間的調試，然後就會進行各種打靶試驗瞭。
從目前公佈的細節來看，" 海洋山 " 號上的電磁軌道炮作為一個系統已經非常完善。首先很直觀的一點就是，這門電磁軌道炮安裝有巨大的炮罩，自動裝彈機和電磁軌道發射裝置都被佈置在它的內部。而相比之下，美國的電磁軌道炮目前仍然是被安裝在開放式的炮架之上，且尚未開始裝艦試驗。
自從 20 世紀 80 年代起，一些主流的技術強國就已經開始研制電磁軌道炮，比如美國、德國和日本。在這些國傢之中，又以美國的技術最為成熟，且已經進入樣炮測試階段。鑒於我國已經有大量公開出版的關於電磁軌道炮的文獻，表明相關的研究已經做瞭非常之久。因此，國產電磁軌道炮的上艦，雖給外界帶來不小的驚喜，但細細想來，也應該在情理之中，畢竟前期做瞭那麼多的技術鋪墊。
仔細觀察，就會發現在 " 海洋山 " 號的艦橋上方安裝有一部火控雷達。這意味著，國產電磁軌道炮已經完成簡單的樣炮原理試驗，開始測試攻擊精度、瞬時火力和射程方面的參數指標。而一旦 " 海洋山 " 號出海進行打靶試驗，也標志著我國將成為世界上第一個在軍艦上進行電磁軌道炮試驗的國傢。
不過也應當註意的是，" 海洋山 " 號上安裝的這門電磁軌道炮整個系統仍然非常龐大。為瞭騰出足夠的空間，滿載排水量 4800 噸的 " 海洋山 " 號坦克登陸艦已經將所有的 H/PJ76F 雙管 37 毫米艦炮全部拆掉。而且在 " 海洋山 " 號的中前部甲板上，至少放置著三個集裝箱，這裡應該是發電機組、控制系統和電氣設備等等子系統所處的位置。
用一艘大型坦克登陸艦來當做電磁軌道炮的試驗艦，本身也意味著全套系統非常龐大。像 054A 這種級別的護衛艦如果裝備一門，基本上就沒有辦法配置其他的主戰武器。而如果要配備給 055 型驅逐艦這種大噸位的艦艇，也會占據艦上很大一部分空間。對於電磁軌道炮來說，系統的過於龐大是投入實際裝備的重要攔路虎之一，其中最關鍵的技術就是供電系統的小型化。
除瞭這個攔路虎之外，國產電磁軌道炮還需要驗證和提升的包括發射器壽命和制導彈藥扛過載等等方面的能力。比如，早期的電磁軌道炮采用等離子電樞技術，後來在 20 世紀 90 年代改用固體電樞技術，從而使電弧燒蝕和高速刨削等問題得到解決，將發射器的壽命提高到百發級。通過這麼多年的發展，相信國產電磁炮在解決壽命問題上已經有很大的進步，但是否能夠達到傳統火炮的身管壽命甚至更高，就需要進一步的測試。
電磁軌道炮的重要優勢之一就是能夠在口徑和炮彈體積更小的條件下，可極大降低單次發射成本，並大大提升最遠射程。按照估計，電磁軌道炮的最大射程有可能達到 300 千米以上，而射彈的初速則可以達到 2500 米 / 秒，扛過載能力需要達到 4 萬個 G。這意味著要發揮電磁軌道炮的遠射程優勢，必須考慮到精度問題。
傳統火炮如果發射非制導炮彈，在數十公裡的距離上就已經有很大的散佈，而在這種數百公裡級的攻擊距離上，射彈的散佈就會更大瞭。將電磁軌道炮用於實施對陸攻擊要求相對要小一些，但如果要裝在作戰艦艇上，將其用於攻擊水面目標，仍然有不小的技術挑戰。有觀點認為，提升電磁軌道炮的精度必須從制導或彈道修正技術入手，而相關元件是否足以扛得住這麼大的過載就很有疑問瞭。
不過總的來說，飯總是要一口一口吃，路總是要一步一步走。電磁軌道炮的實戰化應用是個漫長的路程，目前僅僅是萬裡之行的第一步。我們已經先於其他國傢邁出瞭電磁軌道炮上艦的第一步，未來取得進展自然是毋庸置疑。
