央視記者獨傢探訪 快看首艘國產航母最新進展

08-03

我國首艘國產航母 4 月 26 日下水之後,目前各方面進展如何?首艘國產航母研制總指揮胡問鳴,以及國產航母高級技術專傢段宏,日前接受瞭央視記者獨傢專訪。據披露,目前航母的動力系統測試已經開始。另外,央視記者在航母下水之前還對其進行瞭近距離探訪,拍下很多震撼畫面。

【獨傢探訪】解密首艘國產航母

就在首艘國產航母下水之前,央視記者來到“中國航母的搖籃” —— 我國大型水面艦艇生產基地(遼寧大連),對其進行瞭近距離探訪。

目前最大的常規動力航母

來到這裡的第一感覺,就是這艘航母簡直太大瞭,就像一座漂浮在水上、鋼鐵鑄造的城市。這艘航母有多大呢?我們大致判斷它的排水量達到 6 萬噸,是目前世界上最大的常規動力航母

船身上紅色的部分,一般情況下位於水面以下。國產航母的水下部分做瞭很大的優化,有比遼寧艦更強的航行性能,這一點在未來海上試驗當中會表現得更加淋漓盡致。

再往前走可以看到航母的船身上有一個大豁口,它就是航母的機庫。航母艦載機平時就在這裡面進行維護保養,再到上面的飛行甲板起飛升空,進行作戰任務。

這個像城堡一樣的建築,學名叫做航母的“艦島”。大傢一般把航空母艦稱為船和機場的組合體。作為一艘船,航母需要艦島作船的駕駛艙來使用,而作為機場呢,這個艦島就相當於機場裡的塔臺。

同時,作為作戰艦艇,艦島也是整個航母的作戰指揮中心。艦島上有很多支架,未來這上面會安裝很多雷達,這就像是航母的千裡眼和順風耳,幾百公裡之外就能發現來犯之敵。和遼寧艦相比,國產航母的艦島功能和結構更緊湊,長度有所縮短,這樣給飛行甲板騰出更多的空間,來停放更多的艦載機。

國產航母上最好看的部分,應該就是船頭瞭。它高高地揚起,是因為它和遼寧艦一樣采用瞭滑躍起飛的飛行甲板,船頭有一個上翹的角度,在艦載機升空的最後階段能給艦載機助一把力。這個飛行甲板的尺寸和角度和遼寧艦是一樣的,這讓飛行員在遼寧艦上完成訓練後,在國產航母上也能適應起飛降落的任務。

巧手“縫”戰甲 潛心造“大船”

巨大的航母通過一塊塊鋼板的焊接組成。有專傢說,航母焊接質量就是戰鬥力。在國產航母的建造過程中,焊接技術正是中國船舶制造工業的重大突破之一。

航母的飛行甲板其實是巨大的鋼板通過焊接連接在一起的。這對焊縫的質量要求非常細致。

大傢可以看到一個細節,在這樣的白色標識上,不僅有焊接這塊鋼板時裝配工和焊工的姓名,還有當天焊接工作面臨的天氣情況,比如溫度濕度,甚至還有風速。

航母飛行甲板采用的鋼板,強度是普通民用船舶的幾倍,這樣才能扛住艦載機起降的沖擊。但越是硬的鋼材,焊接起來越是困難。而這樣的技術,根本沒有從國外學習的可能性。

中船重工大船集團焊接工藝負責人 楊繼承:這麼大量地使用這種鋼,在我們國傢都是第一次。

航母建造的過程中,所消耗工時的 30% 都是焊接工人的工作量。

中船重工大船集團焊接工藝負責人 楊繼承:難度也挺大,我現在四十多歲,別人看著像五十多歲,壓力大到確實晚上睡不著覺。不是一天幹出來的,是一天一天一點一滴幹出來的,那是一根一根焊條畫出來的。

據介紹,每一條焊縫 X 光拍片一次,檢驗合格率達到 97% 以上,艦面的平整度控制在 3‰ 以下。建造的過程沒有發生質量事故,沒有發生返工現象。

首艘國產航母的建造順利推進,不僅標志著我國的航母工程又取得重大進展,也體現著中國人對未來海戰的理解和在船舶制造領域的最高水平。


△視頻:央視記者獨傢探訪我國首艘國產航母

【獨傢專訪】首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴

首艘國產航母今年 4 月 26 日在大連完成下水。胡問鳴介紹,這是航母研制的重要節點之一,完成下水後,首艘國產航母依然在船廠內進行後續的設備安裝和測試工作。

首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴:完全自主設計,自主配套,第一艘國產航母下水問世,可以自豪地說我們已經具備世界上最先進的造船能力。

首艘國產航母展開動力試車 工程進展順利

胡問鳴說,作為一種大型的水面艦艇,航母的建造分為開工、下水,系泊試驗和海上試驗,以及最終交付部隊四個節點。在完成設備安裝後,首艘國產航母將進入系泊試驗階段,以驗證航母上的設備是否滿足船舶設計等要求,為未來海上試驗做準備。


△視頻:我國第二艘航母開始動力系統測試

首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴:系泊試驗開始,也就是說,它的發動機電力供應能夠自主瞭。我相信我們在下個月,能夠提前進入到這個階段。交付之前,我們還有到海上去做各種系統的試驗,包括艦機試配性,包括我們的武器系統,這些需要在海上航行時進行試驗。

軍民合力造航母 民間配套單位占比近八成

航空母艦的建造是一個巨大的系統工程,胡問鳴介紹,最高峰時在國產航母上工作的人員就超過 5000 人,而為研制貢獻力量的人員更是遍佈全國各地,所以航母研制工作本身可以說是融合瞭全國的力量。

這其中,不僅有國傢軍工企業的力量,更有來自“非軍工”的民間力量。我國首艘國產航母研制工作涉及 532 傢配套單位。而這 532 傢單位裡,非軍工的社會配套單位達 412 傢。這其中,包括國有企業,民營企業、科研院所甚至高等院校,充分體現瞭全國協同和軍民融合。

這樣的大協同,不僅有效地加快瞭國傢制造和研發能力向重點裝備成果的轉化。這些“非軍工”的配套單位,也在航母工程的牽引下,實現瞭自身能力的全面提升。而通過航母工程突破的新技術成果,也將在國民經濟的各個領域實現應用。

△視頻:軍民協同 航母工程技術不斷突破

“青出於藍” 首艘國產航母瞄準世界先進行列

在此前,我國的首艘航母平臺“遼寧艦”已經交付人民海軍投入訓練和科研工作,而胡問鳴表示,新建的首艘國產航母將在遼寧艦的研制和使用基礎上更進一步,躋身世界先進航母行列,同時,更將進一步完善我國的航母研發能力。

首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴:遼寧艦,它畢竟是在原來的一艘舊艦基礎上進行的續建、改造。通過第一艘國產航母的順利下水,除瞭自己設計自己建造以外,我們還是全國產。我們的一級配套系統全部是國產化的。我覺得這標志著我們具備瞭完整的,自主研發設計建造和工程管理的能力。

胡問鳴介紹,目前世界各國裝備的航母,主要分為大型、中型和輕型三類。大型航母是以美國的尼米茲號,福特號為代表 10 萬噸級的核動力航母。而法國的戴高樂號,俄羅斯的庫茲涅佐夫號,我國的遼寧號以及新建的國產航母,都屬於 4-6 萬噸級的中型航母。在中型航母裡,戴高樂號是核動力航母,其他的都是常規動力。

而這樣的自主設計和制造的能力,也為我國未來建造性能更優,體量更大的航母打下瞭基礎。

首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴:現在我國已經有一支研發設計建造的隊伍,已經成型瞭,平均年齡在 36 歲。將來我們發展任何一型航母,都有自主設計自主建造的能力。既然能發展任何航母,那麼對任何水面艦艇,我們也具備這樣的能力

【獨傢專訪】國產航母高級技術專傢 段宏

新亮相的國產航母也被很多網友稱為遼寧艦的姊妹艦,那麼它與遼寧艦有何不同?它在國際上又處於怎樣的水平?就這些問題,我們的記者也是通過特別允許,對中船重工集團國產航母高級技術專傢段宏進行瞭獨傢專訪。

消化吸收引進技術 性能優於遼寧艦

段宏表示,通過遼寧艦的引進和續建,我國已經走完瞭航母關鍵技術的消化吸收,在新建航母上采用較為成熟的技術是相對合理的選擇。盡管首艘國產航母在外形上和遼寧艦頗有相似之處,從設計研發角度,兩者有著本質的區別。

中船重工集團國產航母高級技術專傢 段宏:遼寧艦當時的船體結構是完整的,後來我們隻是進行瞭一些修復和局部的適應性改裝。國產航母就是我們完全自主完成設計工作的,另外要解決船體的材料,別人有材料你不見得有,很多事是我們國傢第一次做。

通過消化吸收遼寧艦上的相關技術並進行再創新,新建的國產航母性能水平都會有較大的提升,同時,采用針對我國國情的設計,也會讓國產航母更快更好地形成戰鬥力。而放眼全球,國產航母在國際同類型的航母中,也具有較高的性能。

國產航母從開建到下水,僅用不到 26 個月,比國外同類型航母建造周期縮短近一半。

2017 年 4 月 26 日,首艘國產航母緩緩駛離船塢,這一刻,是對這些默默付出的造船人最好的回報。

期待在不遠的未來,它與遼寧艦霸氣同行!

以驚人的速度,築起中國航母的骨骼,制出中國航母的戰甲,在此,也向默默無聞的造船人,致敬!

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