原標題 : 逆火轟炸機就算再升級也難敵轟 -6K 嗎？
這篇文章是本周五小密圈分享逆火轟炸機話題的下半部分，主要講到的是轟 -6K 相關的小知識點，希望你能喜歡，並且從中有所收獲。周五晚上直播的文字整理工作均由我的助理小莎完成，由於要輸出、編輯、校對，內容會延時幾天分享給大傢，如是你想及時參與跟我互動，可以加小莎微信，加入小密圈。
整篇文章約 1380 字，讀完約 2 分鐘。
最近比較忙，這期節目沒做太多的準備，就是想跟大傢嘮嗑一下，就直接開說瞭，實際上要想說清楚這些問題，應該靜下心來準備資料正式的寫一篇文章。我大概在 9 年前寫過一篇，當時網上大部分人認為中國都要引進逆火轟炸機，我卻不認同。，您可以直接點擊查看。
當時有很多網友都不同意我的觀點，我根據網友的反駁一個一個的進行瞭說明，跟今天要小密圈分享的內容差不多，但是當時的那篇文章要更加的豐富。
最代表中國對逆火轟炸機態度的，公開的有兩次，大概是 2003 年，要麼就是 2005 年，當時防空知識，采訪瞭原來逆火的總設計師和副總設計師，請他們評價一下逆火轟炸機和轟 6 的區別。那時轟 6K 還沒有公開，是改進轟 6，當時這兩位就說瞭，逆火已經是落後時代瞭，我們現在改進的轟 6 比現役的逆火還要強一些。
後來在 2015 年的時候，珠海的航展，也是咱們國內的媒體，采訪瞭西飛運 -20 的總設計唐長紅，他是咱們國傢從事大飛機、轟炸機研制最權威的專傢瞭，他是運 -20 的總設計師，他也可能參與瞭轟 20 的研制，他對逆火的評價就不是很高。唐長紅院長認為逆火早就落後時代瞭，逆火的作戰能力如果不改進，中國有逆火轟炸機的話應該淘汰瞭。
盡管俄羅斯在去年的時候決定改進逆火，把現役的逆火大概升級 30 架，我看瞭他們具體的升級文件，我認為就算是升級瞭也不一定能比中國的轟 6K 的強多少，因為他的升級後的系統也就相當於現在的轟 6K, 升級後說是可以發射巡航導彈，實際上是 AS-6 的改進型，實際還是反艦導彈。
轟 6N 是指的轟 6K 的空中加油機，中國空軍認為航程還是不夠，這是什麼原因呢？進行空中加油的主要原因，是轟 6K 在第一島鏈進行遠程的巡航導彈突擊的時候有難度，不但載油量有限，還要求一個大航程。
倘若減少油量，這樣作戰半徑就不夠瞭。反過來 說，如果要求作戰半徑，就要增加油量，這樣載彈量就不夠瞭。目前，我們空軍在演練跨過第一島鏈，穿過宮古海峽，還有巴士海峽，到菲律賓海那一帶，去進行巡航導航的發射的時候。我算瞭一下那個半徑，轟 6k 帶不瞭 6 枚導彈，隻能帶 2 枚才能到那裡。
如果轟 6K 具有空中加油能力，這樣的話轟 6K 就可以帶 6 枚巡航導航重載趕飛，但可以隻帶一半燃油起飛，在空中加油再飛，回來的時候再加一次，這樣載彈量就上來瞭，作戰半徑也符合要求。
轟炸機的機場都在內陸，我說一下轟炸機機場的要求吧有很多人認為轟炸機也像戰鬥機一樣可以臨時的部署，到前沿部署。實際這個做不到，轟炸機對後勤的供應和保障量是非常大的，所以各個國傢的轟炸機都是有固定的基地。像中國就有 3～4 處遠程轟炸機的基地，像安徽，陜西，湖南有幾個基地，我們國傢的轟炸機進行遠航呢，都是從這幾個基地起飛的，並不是從沿海起飛的。
實際上美國也一樣，你美國當年用 B2 隱形轟炸機轟炸中國的大使館，在 1999 年也是從美國的本土起飛，大概飛瞭二十多個小時才達到，轟炸瞭南斯拉夫大使館。前年美國突襲利比亞的時候也使用瞭 B2 轟炸機，也是從本土起飛的，經過瞭數次的空中加沒，整個的飛行時間超過瞭 24 小時。
今天的我跟大傢的交流就到瞭這裡結束瞭，也不知道我說的逆火和轟 6K 的對比是不是夠完整，我這幾年大概寫瞭 7～8 篇關於逆火和轟 6K 的文章，9 年前的文章，你可以直接點擊查看。
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