前不久，南海艦隊航空兵組織轟炸機、殲擊機、預警機等多型數十架戰機分批從異地機場起飛，開展遠海艦機實戰化對抗訓練。
從報道的配圖裡可以看到，本次海航出動的轟 -6G 外側掛架上掛載的是常見於 JH-7/A 上攜帶的電子戰吊艙，就這樣搖身一變，從一架轟炸機變成瞭一架大型電子幹擾機。從圖上看機翼右側掛載的是幹擾發射吊艙，右側為接收吊艙，能夠進行相對應的電子幹擾任務。從之前飛豹的掛載情況來看，該套電子吊艙的有多種構型，可能是對應不同的幹擾頻段，每次執行任務需要多機搭配，相對來說比較落後。利刃雪竹解釋到，像轟 6 這種長程轟炸機在執行任務時，電子飛豹可能會無法做到貼身護衛，就需要轟 6 自己攜帶電子幹擾吊艙。
蘇 35 加裝電子吊艙
美國大黃蜂類似於中國飛豹戰機這類的小型戰機可以攜帶電子吊艙，有報道說美國曾在 16 架 B52 轟炸機上測試過電子幹擾平臺，電子吊艙可執行防區外幹擾、護航幹擾任務，還可以使用一鍵吊艙的電子信號截收裝備幹擾來襲地空導彈，還能提供雷達告警。改裝後的 B52 還具備戰略攻擊能力，成為名副其實的攻防兼備多面手。
其實轟 6 的俄羅斯 " 爸爸 " 圖 16 也先後發展過兩型電子幹擾機，包括圖 16" 獾 "H 護航電子幹擾型，主要功能是投放幹擾物。幹擾物投放機構在彈艙區，總共能攜帶 9075 千克的幹擾物。艙口在彈艙的後部。彈艙前、後各有一個水滴狀雷達天線罩。彈艙之後裝有兩個刀形天線，用於執行支援幹擾任務。 圖 16" 獾 "J 則是專門的電子幹擾型，幹擾設備裝在從武器艙內突出的船形整流罩內，包括 SPS-44" 花束 " 電子戰設備，周圍是熱交換器及排氣孔，反雷達噪聲幹擾器工作在 A～I 波段之間。
目前，電子戰水平已經成為瞭奪取制空權的先決條件，從轟 6G 被臨時當成一型電子幹擾機來使用也可以看出目前海軍在專用電子幹擾機領域的空白。雖然此前飛豹掛電戰吊艙的戰術已在海航各部隊推廣，它們可為海軍戰機編隊護航，功能類似於美國的 EF111。不過此類電戰吊艙技術上已相對老舊，不僅無法全頻率覆蓋，而且無自主發電能力，隻能依靠載機供電，比不上空軍飛豹新近裝備的 KG600 電戰吊艙，因此海航急需像 J-16D 那樣的先進專職電戰機，同時海軍的艦載航空兵部隊也急需一型類似於美國 EA-18G 咆哮大黃蜂一樣的艦載電子戰機，也就是我們常說的殲 15" 電戰飛鯊 "，以此才能更好的應對未來的海上威脅。（利刃 / 信者）
