3 架殲 -20 戰機編隊照片
在剛結束的建軍節閱兵式上，3 架殲 -20 戰機首次以戰鬥姿態展示在世人面前，讓我們一睹這款五代機的風采。
然而軍事專傢尹卓認為，這並不意味殲 -20 正式服役，應是小批量生產，試飛完成後才能定型、列裝。
央視 3 月 9 號報道稱，空軍運 20，轟 -6K，殲 -20 等一批高新武器裝備進入人民空軍序列！再加上近期殲 -20 好消息不斷，這些都能表明，殲 -20 正處於部隊 " 使用試飛 " 中，目的是更快地適應和掌握飛機，並對研制方提供更貼近實戰的改進建議。
而從我國官媒報道的習慣來看，殲 -20 頻繁出現在媒體上，預示著殲 -20 進展非常順利，離正式服役已經不遠瞭。
有人歡喜有人愁，我們這邊在興高采烈的等待殲 -20 正式服役的那一天，卻有一款比殲 -20 早一年首飛，但到現在還處於量產前的調整階段，這就是俄羅斯的 T-50。
資料圖：俄羅斯 T-50 戰機
近日，聯合飛機制造公司總裁對記者說："2019 年，我們應該完成 PAK-FA 的研發工作。" 而負責武器裝備事務的俄羅斯副防長鮑裡索夫表示，軍方將大幅削減 T-50 的購買數量，預計將僅造 12 架隱形殲擊機，而不是原定的 52 架。
這個數字似乎少得可憐，要知道媒體曾報道成飛開瞭殲 -20 第三條生產線，年產量能達到 36 架。
同時給俄羅斯人潑冷水的還有美國人，軍事專傢戴夫馬宗達指出，俄羅斯未來不會大量采購 T-50，因為對比中國的殲 -20，俄羅斯的 " 五代機 "T-50 占據不瞭什麼優勢。戴夫還認為，T-50 不僅僅在國際上已經黯然失色，甚至在軍內也並不受人待見，因為從 2002 年正式立項開始，T-50 已拖瞭 15 年之久。
資料圖：殲 20 戰機
那麼俄羅斯為何到現在還在苦苦支撐 T-50 項目？原因可能有兩點：
一、期待新發動機扭轉局勢
俄羅斯人正在為 T-50 開發下一代土星 " 產品 30" 發動機，有關 " 產品 30" 發動機的細節不多，但新的動力裝置預計將提供 24054 磅的凈推力，這比 AL-41 提升瞭 20%。
二、大金主的不斷催促
另一個原因則是印度，自從殲 20 亮相後印度倍感壓力，印度找上俄羅斯合研 T-50 項目，已經投入瞭 44 億美元（相當於 300 億人民幣左右），並一直催促俄羅斯對印度轉移更多技術，遲遲沒有結果。如果 T-50 項目無果而終，那麼印度五代機的美夢可能要推遲 10 至 20 年才能 " 圓夢 "，因此在印度的催促下，俄羅斯不會輕易放棄 T-50 項目。
目前俄羅斯 T-50 試飛頻率較低，研制工作也是低速繼續。俄羅斯近些年來雖然削減財政支出，但軍費不減反增，這似乎可以說明 T-50 飛機研制工作遇到重大麻煩，不僅僅是大傢表面看到的這些。
