美國《航空周刊》報道，8 月 24 日俄羅斯米裡直升機公司在 " 軍隊 2017" 防務展上宣佈，該公司與俄羅斯國防部簽署協議，研制一種新型高速武裝直升機。該直升機將在 2018-2025 年間進入生產階段，並裝備俄軍，該型直升機的巡航速度可達 350-360 千米 / 小時，將成為飛行速度最快的實用型武裝直升機。
俄羅斯米 -24LL 高速試驗機，該機創造瞭正常佈局直升機 405 千米 / 小時的飛行速度世界紀錄
米 -24LL 作為俄羅斯高速直升機實驗平臺，前後試驗瞭多種構型，但總體來說，該機實現高速飛行的基本要點是：中型直升機的尺寸重量加上重型直升機的動力
最近該機已經刷上俄羅斯空軍的軍徽，或許會正式開始 " 從軍 "，該機尺寸重量明顯比米 -24 小得多，大概和中國直 -10 相當
或許俄軍的真正用意是裝備一款裝有大功率發動機，重量尺寸接近中型直升機，氣動佈局流暢……的新型直升機……
#p# 副標題 #e#
英國威斯特蘭 " 山貓 " 直升機曾在 1986 年創造直升機飛行速度記錄，400 千米 / 小時
80 年代電視劇《飛狼》中的 " 超音速直升機 "，其實是用貝爾 200 直升機改裝的道具，飛行速度隻有不到 200 公裡 / 小時
米裡公司表示，未來兩年內，他們將完成高速攻擊直升機的設計工作。新型直升機將運用該公司近年來在米 -24 直升機基礎上研制的創紀錄型直升機米 -24LL 上所取得的經驗。米 -24LL 直升機在 2016 年創造瞭 405 千米 / 小時的直升機飛行速度世界紀錄，比此前英國 " 山貓 " 直升機在 1986 年創造的 400 千米 / 小時的記錄稍快一點。此前米裡公司曾計劃將相關技術運用到正在研制的 " 俄羅斯先進商用直升機 "（Rachel）上。
米 -24LL 直升機使用克裡莫夫發動機公司的 VK-2500 渦輪軸發動機，並使用瞭全新設計的，采用曲線型槳尖外形設計的復合材料旋翼。這種直升機試驗中嘗試瞭多種不同設計的旋翼和短翼組合，尚不清楚在未來實用型直升機上將選用哪種構型。
俄羅斯卡莫夫和米裡設計局各自提出的 Rachel 直升機方案
米裡設計局的 Mi-XI 方案具有流暢的氣動外形和推進式尾槳
#p# 副標題 #e#
美國西科斯基公司的高速攻擊直升機模型
俄羅斯高級官員此前就曾表示，在 2018-2025 年的下一階段俄羅斯國防采購計劃中包括一種飛行速度達到 350-360 千米 / 小時的武裝直升機。
尚不清楚目前俄羅斯是計劃研制一種全新的直升機，還是對現役直升機進行改進。俄羅斯陸軍航空兵已經裝備瞭 3 種不同型號的武裝直升機，包括卡莫夫公司的米 -52、米裡設計局的米 -28 和米 -24/ 米 -35 直升機。卡 -52 直升機也為俄羅斯海軍所使用。
同時，克裡莫夫發動機公司總設計師阿裡克斯 · 格裡格羅耶夫表示，他們正在研制新一代直升機發動機，將大量使用先進制造技術。格裡格羅耶夫還表示，他們考慮將主齒輪箱改為電驅動，類似美國去年在一架羅賓遜 R44 上演示的技術。但尚不清楚他說的是否是混合動力技術，即用一臺渦輪發動機驅動發電，由電動機驅動旋翼， 還是幹脆不用發動機，直接使用電池驅動。
采用純電動技術的 R-44 電動直升機
俄軍現役最新的米 -35 直升機采用瞭部分米 -28 的技術，火力和飛行性能都有所提高，但作為一種仍在使用金屬旋翼的傳統直升機，已經基本沒有什麼潛力可供挖掘
#p# 副標題 #e#
米 -28NM 和卡 -52 直升機雖然比米 -24 要先進，但仍是冷戰末期設計的延續，俄軍采購數量迄今並不大
近期由於故障征兆，以色列將其全部 AH-64" 阿帕奇 " 直升機停飛，這也表明重型武裝直升機這種冷戰怪物並非完美
他說：" 動力系統將不再需要發動機和主減速器，而是用一臺直流電機直接驅動主軸 "，他的翻譯如此說，" 我們要在直升機動力系統方面發起的不是一次改良，而是一場革命。"
在烏克蘭馬達西奇公司停止供貨後，俄羅斯目前隻能依賴克裡莫夫公司提供渦軸發動機。
本文系觀察者網獨傢稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平臺觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關註觀察者網微信 guanchacn，每日閱讀趣味文章。
