道尼爾 Do 335" 箭 " 是納粹德國在二戰後期研發的一款雙發單座重型戰鬥機，其設計源頭是德國多年來對串列引擎飛機的研究。自從多引擎飛機出現以來，最常見的動力佈局就是在機身和機翼上並排佈置多個發動機，這樣會增大正面迎風面積，增加飛行阻力，而且會降低機動性。為瞭解決這個問題，設計師們提出瞭縱向串聯的引擎佈局，將兩臺發動機前後佈置於一條軸線上，獲得與單發飛機相當的正面面積和機動性，又能得到雙倍動力，關鍵是如何解決後部發動機的傳動問題，這方面德國人走在瞭前面。著名飛機制造商兼設計師道尼爾博士在一戰時期就從事串聯發動機研究，設計瞭兩臺發動機分別驅動前後兩具螺旋槳的推拉式佈局，並將其成功地運用在兩次世界大戰之間建造的一系列水上飛機上，比如 DoJ、DoX 以及 Do26 等。
道尼爾公司在戰前研制的 Do X 大型水上飛機，應用瞭引擎串列技術。
但是，上述飛機都是采用發動機短艙與機身分離的結構，為瞭進一步降低阻力，道尼爾產生瞭將發動機串聯安裝在機身內的構想，並在 1939 年設計瞭一種采用推拉式佈局的高速轟炸機，項目代號為 P59，同時還委托其他公司建造瞭一架技術驗證機 G ö 9，以檢驗後置引擎長距離傳動的可行性，實驗取得成功。1940 年初，根據戈林的指示，在一年內無法達到實用化的研發項目均被中止，道尼爾公司被迫取消 P59 項目，全力制造現有機型。1942 年初，德國空軍提出設計一種單座高速轟炸機，道尼爾以 P59 為基礎推出瞭 P231 項目，采用串聯動力佈局，能夠攜帶 1000 公斤炸彈，成功擊敗瞭阿拉多、容克等公司，贏得瞭軍方訂單，編號為 Do335。同年秋季，空軍要求 Do335 變更為多用途戰鬥機，道尼爾隻好修改設計以適應新的角色，使研發進度受到拖延。
道尼爾公司設計的 G ö 9 技術驗證機，為 Do 335 的開發做瞭技術儲備。
Do335 是航空史上設計最奇特的飛機之一，為前三點式起落架，寬大的下單翼位於機身中段，前緣略有後掠角，在修長的機身前後各安裝一個三葉螺旋槳，兩臺 1725 馬力的 DB603A 發動機分別安裝在駕駛員座艙前後，各自驅動前後螺旋槳，為瞭容納後部發動機和燃料箱，Do335 的機身後段十分粗壯，安裝瞭獨特的十字形尾翼，以改進操縱能力，並在緊急起飛時保護後部螺旋槳，還在後部機腹上設置瞭後引擎進氣道。Do335 的武備最初為 2 門位於引擎罩上部的 MG151 型 15 毫米機炮和 1 門置於前引擎中央的 MK103 型 30 毫米機炮，後來 2 門上部機炮更換為 MG151 型 20 毫米機炮，部分改型還在主翼上各加裝 1 門 30 毫米機炮。在原型設計時，Do335 在機腹中部設有一個小型彈艙，可以攜帶一枚 500 公斤或兩枚 250 公斤炸彈，有的改型取消瞭彈艙，更改為燃料箱，但在增加瞭外掛點，能夠攜帶炸彈、副油箱或機炮吊艙。值得一提的是，Do335 還配置瞭彈射座椅。
正在飛行中的 Do 335，根據試飛員的反饋，其飛行起來與 " 單發飛機一樣 "，具有優良的機動性和操控性能。
Do 335 的機體剖視圖，可見其引擎分置於機身前後，在機首和機尾各有一具螺旋槳，造型十分奇葩。
Do335 的首架原型機於 1943 年 10 月 26 日首飛，輕松達到 600 公裡 / 小時的高速，試飛員非常驚訝於它的速度、加速性、轉彎能力和操縱性，聲稱 " 雖然是雙發飛機，但飛起來和單發飛機一樣 "。Do335 最大的特點就是極高的速度，在後來量產的 Do335A-1 上更換瞭功率達 1800 馬力的 DB603E-1 型引擎，使用 MW50 加力裝置時在 6500 米高度時速可達 763 公裡，即使沒有加力在 8000 米高度也可保持 686 公裡 / 小時，在單發飛行時也有 563 公裡 / 小時。1944 年 5 月，根據希特勒指示，Do335 被列為應急戰鬥機計劃中最優先的項目，道尼爾公司被要求在 1946 年 3 月之前制造 120 架預生產型和 2000 架量產型。不幸的是 Do335 的生產線在 1944 年春季毀於空襲，被迫重建，加上原材料匱乏，引擎供應不足，從未進入正常量產狀態，在戰爭結束前隻完成瞭 22 架量產型，算上原型機總計隻有 37 架。少量 Do335 被交給部隊測試，沒有實戰經歷，在盟軍方面僅有一次目擊記錄，4 架英軍 " 臺風 " 戰鬥機於 1945 年 4 月在德國北部遭遇一架 Do335，但後者加速逃脫，英國人根本無法抓住這支高速飛離的 " 箭 "。
在道尼爾的研發計劃中，Do335 有 16 種以上的改型和至少 4 種後續開發項目，Do335A 型除瞭基本的單座戰鬥轟炸型、偵察型外，還有雙座教練型和夜間戰鬥型，計劃加大翼展，換裝功率更大的 DB603L 型引擎，配備新型機載雷達。Do335B 型作為重型戰鬥機將火力強化為 5 門機炮。當然，大多數改型計劃隻停留於圖紙階段。
Do 335 的雙座型，前後座艙呈階梯狀佈置。
平心而論，道尼爾 Do 335 是一種非常具有創意的雙發戰鬥機，至少從紙面性能看不輸於同時代任何活塞螺旋槳戰鬥機，其速度快、機動性好、火力強悍，如果能夠實現量產必將給盟軍重型轟炸機群造成嚴重威脅。不過，Do 335 畢竟是一種活塞螺旋槳戰鬥機，在戰爭後期德國空軍更加明智的選擇是將資源集中到更為先進的 Me 262 噴氣式戰鬥機上，才有可能對空戰戰局產生決定性影響，不過前提條件是要保證燃料的充足供應，這才是德國空軍的致命弱點。
道尼爾 Do335A-0 型戰鬥機性能數據
機型：雙發單座單翼戰鬥機
裝備時間：1944 年
主尺寸：翼展 13.8 米、全長 13.85 米、高 4.55 米
主翼面積：55 平方米
空重 / 全重：5210 公斤 /8590 公斤
動力裝置：DB603A 型液冷發動機 × 2
輸出功率：1725 馬力 × 2
最高速度：763 公裡 / 小時（A-1）
實用升限：11400 米
爬升率：1400 米 / 分鐘（A-1）
續航距離：1160 公裡
武備：20 毫米 MG151 型機炮 × 2、
30 毫米 MK103 型機炮 × 1（B 型 × 3）
載彈量：1000 公斤
乘員：1 人
