原標題 : 日本零式戰鬥機狗鬥噴氣戰機誰會贏？電風扇也能吊打電吹風？
今天的這篇文章主要舉例說明螺旋槳戰鬥機與噴氣式戰鬥機在性能上的比較，解釋瞭在五六十年代，主要強國空軍都在玩命發展高速噴氣戰鬥機的原因。
整篇文章約 1260 字，讀完約 4 分鐘。
二戰時期日本三菱 A6M 艦載戰鬥機，又被稱為零式戰鬥機，設計非常優秀，采用輕薄的鋁制機身，速度快，航程遠，轉彎半徑小，機動靈活，在戰爭初期全面壓倒美軍戰機。因而有很多公眾認為，現代噴氣戰鬥機的機動性能沒有螺旋槳戰機好，所以，以零式戰機為代表的螺旋槳戰鬥機與噴氣戰機狗鬥（近距格鬥），一定會打敗噴氣戰機，真的是這樣麼？
1980 年 7 月上映的美國科幻電影《核子航母歷險記》（又名《碧血長天》）還原瞭這一幕，影片中美國尼米茲號核航母穿越到瞭二戰太平洋戰場，來到 " 偷襲珍珠港 " 事件前的珍珠港，F-14 雄貓艦載戰機與日本零式戰機進行瞭一場激烈空戰。可謂是如今無數穿越小說的鼻祖。
這主要是一種心理感覺，很多人喜歡二戰的螺旋槳飛機！喜歡它卜愣著螺旋槳在天上飛的感覺！美得一塌糊塗！自由自在的感覺！而噴氣機高速一掠而過，看著就有距離感！
歷史上有一些螺旋槳戰機擊落噴氣戰機的戰例。例如在二戰後期，德國 Me262 是世界上第一款噴氣式戰鬥機，而美國 P51 野馬則是螺旋槳式戰鬥機的巔峰，強強相對，美軍 P51 野馬戰機就多次擊落德國 Me262 噴氣戰機，戰績大約有 50 架。
到瞭抗美援朝戰爭時期，1951 年 11 月 30 日，王天保所在的蘇制拉 -11 戰鬥機團，奉命為執行轟炸大和島作戰任務的轟炸機部隊護航。在與美軍作戰中，王天保駕駛拉 -11 螺旋槳式飛機擊落 F-86 噴氣式飛機一架，擊傷 3 架。這是螺旋槳戰鬥機擊落噴氣戰機的最後戰例，此後就沒有瞭。原因很簡單，噴氣戰鬥機的性能有瞭巨大的發展，遠遠超過瞭螺旋槳戰機。
螺旋槳戰鬥機和噴氣式戰鬥機的性能差距有多大呢？速度就不說瞭，電吹風秒殺電風扇。動力最澎湃，速度最快的螺旋槳戰鬥機，在噴氣式面前也是烏龜。
咱們就說說爬升率。二戰時期的螺旋槳戰鬥機，海平面爬升率最優秀的，大約每分鐘爬升 1000 米，飛行高度越高爬升率越低。例如德國最好的 FW190D 戰鬥機，能飛出 740 千米 / 小時的活塞螺旋槳飛機極限速度。但海平面爬升率僅為每分鐘 857 米，大約每秒爬升 14 米。
再比如德國的 Do 335 串列螺旋槳戰鬥機，被譽為二戰時期第二漂亮的戰機，德國 Do 335 戰鬥機是二戰時期飛得最快的活塞螺旋槳戰機，航程遠、火力強，是盟軍轟炸機群的噩夢，幸好它生不逢時，面世時，納粹德國已接近崩潰。Do 335 能飛出 761 公裡 / 小時的最大平飛速度，這幾乎是螺旋槳飛機的速度極限，但海平面爬升率也隻有 1400 米 / 分鐘，大約每秒 23 米。
螺旋槳戰鬥機如果從機場緊急起飛，去攔截一萬米高空飛行 B-29 戰略轟炸機，那麼需要爬升十幾分鐘到半小時，才能飛到 1 萬米高度。
而中國的殲 -6 噴氣式戰鬥機，推重比達 0.86，改進型推重比更是達到瞭 0.988，因而擁有非凡的爬升率，海平面爬升率高達 180 米 / 秒，隻要用 66 秒就能迅速爬升到 1 萬米高空。三代機以後的噴氣式戰鬥機的爬升能力更加強悍，蘇 27 和 F15 的改裝機在 80 年代都曾創造過 50 秒以內爬升 9000 米和 60 秒以內爬升 1.2 萬米的記錄。
有人堅持螺旋槳飛機具有優越的轉彎性能，可以在很低的高度上咬住敵機，其實這是一廂情願。除瞭最小盤旋半徑略有優勢，螺旋槳飛機在爬升率、加速度、滾轉速率乃至態勢感知能力方面，都比現代噴氣戰機弱得多，噴氣機可以自由掌握狗鬥的進入和退出時機，配合更先進的機炮瞄準火控，能用各種體位花式吊打螺旋槳飛機。
這就是為什麼，在五六十年代，主要強國空軍都在玩命發展高速噴氣戰鬥機，無他，那玩意飛的太快，爬升也更快。
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