“胖妞”首次試飛成功五周年翻閱她的成長相冊

2018 年 1 月 18 日，西部戰區空軍航空兵某師展開多課目飛行訓練，錘煉部隊實戰化作戰能力。運 -20 飛機降落後滑向停機坪的酷照再度刷爆 " 胖友圈 "，之所以叫 " 胖友圈 " 是因為，我們的運 -20" 小名 " 叫 " 胖妞 "。鄧亮攝

2013 年 1 月 26 日，我國自主發展的運 -20 大型運輸機首次試飛取得圓滿成功。如今 " 胖妞 " 五歲瞭，今天一起去看她的成長相冊。

每次 " 胖妞 " 出現，都是集 " 萬千寵愛於一身 "，五年來，" 胖妞 " 的一舉一動牽動著國人的目光，從呱呱墜地到參軍入伍，她的成長離不開那些默默愛她的人們，體會 " 胖妞 " 首任機長寵溺的眼神，聆聽 "90 後 " 飛行員的甜蜜 " 吐槽 "，欣賞攝影師記錄 " 胖妞 " 的成長相冊，軍迷朋友，歡迎加入 " 胖妞 " 的 " 胖友圈 "！

（綜合編輯整理：孫智英）

【2013 年 1 月 26 日】

我國自主發展的運 -20 大型運輸機首次試飛取得成功

那時的 " 胖妞 " 剛出世，還穿著一身黃色 " 寶寶服 "

2013 年 1 月 26 日，我國自主發展的運 -20 大型運輸機進行試飛。當日，我國自主發展的運 -20 大型運輸機首次試飛取得圓滿成功。該型飛機是我國依靠自己的力量研制的一種大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運 -20 大型運輸機的首飛成功，對於推進我國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。該型飛機首飛後按計劃繼續開展相關試驗和試飛工作。陳肖攝

那時的 " 胖妞 " 剛出世，還穿著一身黃色 " 寶寶服 "。陳肖攝

運 -20 研制團隊擺出 "Y20 字樣 " 慶祝 " 胖妞 " 出生。

首架轉場交付的運 -20 運輸機騰空而起（2016 年 6 月攝）。

【2016 年 7 月 6 日】

運 -20 飛機授裝接裝儀式舉行

" 胖妞 " 這一天穿上軍裝參軍入伍瞭

2016 年 7 月 6 日，我國自主研發的首款大型運輸機——運 -20 飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。

運 -20 飛機是我國依靠自己力量研制的一種大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的順利研制並正式列裝部隊，實現瞭我空中戰略投送裝備自主發展重大突破，標志著我國航空設計制造能力邁上新臺階，標志著空軍戰略轉型建設站上瞭新起點，對推進我國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和我軍有效履行使命任務能力，具有重要意義。

運 -20 飛機滑過水門，接受洗禮。劉暢攝

兩架即將交付的運 -20 運輸機從機庫移向跑道（2016 年 6 月攝）。邢廣利攝

2016 年 11 月 1 日，珠海航展，運 -20 在雲端起舞。穆可雙攝

【2016 年 11 月 1 日】

珠海航展

" 胖妞 " 在航展上空翻騰起舞，很是靈活

2016 年 11 月 1 日，珠海航展，多型戰機飛上雲端鬥艷，給觀眾帶來視覺大餐。被稱為 " 胖妞 " 的運 -20 戰機在天空翻騰起舞，很是靈活。

【2017 年 4 月 25 日】

" 胖妞 " 訓練，霸氣外露

2017 年 4 月 25 日，西部戰區空軍航空兵某部組織國產大型運輸機——運 -20 實施飛行訓練，不斷推動該型運輸機加快形成遠程投送的新質戰鬥力。劉暢攝

運 -20 飛機降落後滑向停機坪。鄧亮攝

【2018 年 1 月 18 日】

" 胖妞 " 新年度訓練，帥氣亮相

2018 年 1 月 18 日，西部戰區空軍航空兵某師展開多課目飛行訓練，錘煉部隊實戰化作戰能力。隨著運 -20 運輸機的加入，中國空軍已經雛形初現的戰略投送能力將得到進一步的增強，為中國空軍實現戰略轉型、打造全疆域作戰的現代化戰略性軍種提供更加有力的保障。

" 胖妞 " 是運 -20 的 " 小名 "，正如她憨態可掬、圓圓胖胖的外形。

首位運 -20 機長杜寶林為瞭改裝，與妻子分隔近 1 年，久別重逢深情擁抱。劉應華攝

【運 -20 首任機長杜寶林】

他給瞭 " 胖妞 " 諸多寵溺的眼神

作為一名已有 31 年飛齡的特級飛行員，杜寶林有著多種機型的飛行經驗。然而，面對運 -20，豐富的飛行經驗卻給他帶來不少的 " 煩惱 "。

與伊爾 -76、運 -8、運 -9 等我軍之前服役的軍用運輸機不同，運 -20 的提升是全面的。其中駕駛體制的革新是重要變化之一，由傳統的多人制改為兩人制飛行。這意味著，現在一名飛行員要負責過去飛行、領航、通信和機械師四個角色的工作，飛行員從單純的駕駛員轉變為飛機資源的管理者。

這也意味著，杜寶林以前飛別的機型積累的經驗反而成為掣肘，一切都要重新學起，從頭開始。

首位運 -20 機長杜寶林一下飛機，就得到瞭妻子熱情迎接。劉應華攝

不過，杜寶林從不怕挑戰。" 運 -20 這款飛機是跨代機型，它讓我們真正看到瞭理念上的差距。許多先進理念都隻是在書本上、電視上看到，隻是停留在聽說，現在是實實在在感受到瞭。這種差距是訓練上、管理上、作戰使用上的差距。隻要我們看到差距，並為之努力，就能不斷進步。"

運 -20 機組成立之初，飛行員是從全軍挑選的飛行精英，個個技術頂尖、經驗豐富。然而，隨著學習深入，他們漸漸發現飛機系統遠比想象的復雜：運 -20 在飛行理念上的革新是顛覆性的，要想靈活駕馭，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，而他們必須在 10 個月裡完成這徹底的 " 換腦 "。

從頭開始，駕駛運 -20 的 " 第一茬人 " 都鉚足瞭勁，自從 " 胖妞 "" 回傢 "，他們就再也沒有按時回過自己的傢。

在 2017 年的朱日和沙場點兵中，杜寶林駕駛運 -20 在兩架運 -9 伴飛下，以楔形編隊掠過閱兵場上空。

輕盈如燕的鋼鐵大鵬，用一道傲嬌的航跡向世界宣告：中國空軍正飛翔在打造世界一流戰略空軍的征程上！

"90 後 " 運 -20 飛行員陳思麒。

【陳思麒——目前運 -20 飛行員中唯一一名 "90 後 "】

2017 年 3 月陳思麒被破格選入運 -20 改裝培訓名單，成為 " 大飛機 " 飛行員集體中唯一的一名 "90 後 "

陳思麒曾經在澳大利亞 "25 國國際飛行安全軍官培訓 " 中被評為 " 優秀外籍學員 "。榮譽對於陳思麒來說遠遠不夠，他最大的願望是能飛上運 -20。

念念不忘，必有回響。2017 年 3 月陳思麒被破格選入運 -20 改裝培訓名單，成為 " 大飛機 " 飛行員集體中唯一的一名 "90 後 "。

" 當時感到全身麻麻的。" 回想起第一次進入運 -20 駕駛艙的情景，陳思麒的表情竟有些陶醉。經過 8 個月的朝夕相處，陳思麒儼然已經和 " 胖妞 " 成為瞭 " 好朋友 "。和所有飛行員一樣，每次在上機前的繞機檢查時，陳思麒都會拍一拍艙蓋、踢一踢輪胎，摸一摸機身……每個看似簡單的動作都飽含對 " 胖妞 " 的愛意。

陳思麒在 "25 國國際飛行安全軍官培訓 " 中被評為 " 優秀外籍學員 "。