越戰期間，在中國和蘇聯等國的幫助下，越南建立瞭一定規模的軍工業，但其技術水平較高，僅能制造簡單的輕武器和修理一些不太復雜的技術武器，諸如火炮，總體來說，越南的軍工業一直比較落後，難以制造甚至修理那些復雜的技術武器。
近年來，越南軍隊現代化速度加速，尤其是海空軍，不僅購買瞭不少俄制先進武器，而且還開始購買西方制造的高技術復雜武器，但總的來說，越南軍隊的武器裝備，依然以蘇聯和俄羅斯制造的為主，在越南濕熱的熱帶叢林氣候下，要想能夠有效的維護其妥善率，對越南軍隊較為困難，需要俄羅斯技術人員的幫助，不少復雜武器的大修需要送回俄羅斯國內，甚至很多零部件也要從俄羅斯購買。
近日，據英國《簡氏防務周刊》報道，越南官方媒體報道稱，越南空軍已提高本地維護能力以為俄制戰機提供保障，而且在一定程度上是由烏克蘭提供支持。烏克蘭幫助越南軍工軍工廠，維修瞭蘇 -22M3/M4 攻擊機、蘇 -27SK 戰鬥機和蘇 -30MK2 戰鬥機，包括大修瞭 AL-31 發動機。
越南官方媒體還報道稱，除烏克蘭外，越南空軍工程師還獲得瞭其他幾個國傢的技術支持，但未做出具體說明。過去 10 年中，河內一直表示要減少對俄羅斯提供維護、維修和大修支持的依賴。過去，這常常意味著需要依靠在越南的俄羅斯工程師，或將設備運回莫斯科。
事實上，很多使用進口武器的裝備，在缺少維修能力的條件下，都會聘請廠商技術人員，或者在大修的時候送回廠傢，而某些裝備量較少的武器，在采購零部件的時候，周期甚至能長達兩年，嚴重影響戰備，越南很明顯也是屬於這種類似。
不管是提高軍隊戰備率，在本土修理的經濟性，還是盡量擺脫對俄羅斯的依賴，越南都選擇瞭從其他原蘇聯加盟共和國尋求幫助，這個倒是跟中國等國做的一樣。但不管是越南還是印度，在維修俄制武器，諸如戰鬥機之類裝備的時候，其技術能力都偏低，相反，中國對俄羅斯的依賴較高，而且相當一部分零部件可以自制，雖然越南和印度等國可以通過黑市獲得一些中國制造的蘇俄武器零配件，但很明顯，數量難以滿足其需要。
