資料圖片：部分遊客和市民在臺北松山機場附近觀看飛機降落（2016 年 10 月 19 日攝）。新華社記者 朱祥 攝
臺媒稱，1 月 29 日是臺當局準駁東航、廈航 2 月 6 日春節加班機申請最後時限。臺陸委會主委張小月下午表示，準駁與否屬臺民航局權責，但在整個客觀情勢改變前，臺交通主管部門並沒有核準空間。
據臺灣 " 中央社 "1 月 29 日報道，臺行政機構大陸委員會當日下午舉行年終記者會，提問集中關註 M503 航路與兩岸春節加班機議題。張小月宣稱，臺民航局對春節期間的旅客疏運都有全盤盤點、規劃，這次的做法是 " 最輕微的處置辦法 "。
臺民航局 1 月 18 日就證實，暫不核準大陸東航與廈航的 176 班兩岸春節加班機。
另據臺灣 " 中央社 "1 月 29 日報道，因 M503 航路爭議，臺民航局仍未核準東方航空及廈門航空兩岸春節加班機，臺交通主管部門航政司長陳進生 1 月 29 日在記者會中說，已做 " 最壞打算 "，金門備妥軍機載臺商回臺灣。
中國大陸的東航及廈航共申請 176 班兩岸春節加班機，因這兩傢航空公司使用 M503 及其轉接航路，臺交通主管部門暫未核準東航與廈航的兩岸春節加班機。
陳進生表示，除鼓勵已訂位旅客改搭其他航班，或經由港澳轉機，也可經 " 小三通 " 回臺灣，金門會備妥軍機，臺商可從廈門經 " 小三通 " 到金門，再從金門搭民航機或軍機回臺灣。
陳進生說，目前估計，東航與廈航加班機的尖峰疏運期是 2 月 13 日，約有 3310 個座位需求，" 小三通 " 廈門至金門的運能可達 3000 人以上；至於金門回臺灣的民航機，約可提供 1300 個座位，另外還會備妥三架軍機，軍機每天可疏運約 840 人，且還有客輪可支持。
此外據臺灣 " 自由時報 " 網站 1 月 29 日報道，東航、廈航申請加班機涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、長沙八座城市。臺交通主管部門的五大方案包括：旅客移轉至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經由 " 小三通 " 從廈門經金門返臺、港澳中轉，以及臺籍航空申請再加班。
