問世間什麼最難
不外乎三伏天烈日下幹活
但有人就是想不通啊
為瞭早拿到駕照
頂著大太陽
冒著酷暑去學車
結果呢
就因為她和男教練在車裡做瞭一件事
悲劇就這樣發生瞭
........
女司機學車，結果大小便失禁
到底發生瞭什麼？
黃女士今年 40 歲，在武漢漢口某駕校學車。17 日中午一點半，她冒著近 40 度高溫，由教練陪同在金銀湖路段第一次上路練習。
由於天氣炎熱，她將車窗緊閉，空調也調成瞭內循環模式，以低速走走停停一個多小時後，黃女士突然兩眼一黑失去意識。
網絡圖片 圖文無關
坐在副駕駛位置的男教練也感覺頭暈，他趕緊踩下副剎，把黃女士抬到後排，強忍著眩暈將車開回駕校。
駕校同事以為兩人中暑，安排他們在空調房休息，不料直到晚上六點，黃女士依然昏迷不醒，並出現嘔吐抽搐、大小便失禁。教練也一直頭昏。
同事們這才將兩人送到湖北省中西醫結合醫院，經過檢查，兩人被確診為一氧化碳中毒。
經過吸氧，癥狀較輕的教練癥狀改善，而黃女士仍然昏迷。當晚十點左右，二人進行瞭高壓氧治療，第二天教練痊愈出院，黃女士也恢復瞭意識。
開車閉窗開車
真的會要瞭人的命啊
湖北省中西醫結合醫院重癥醫學科主任王夜明表示，汽車發動機怠速運轉，汽油燃燒不完全，車內就會產生大量一氧化碳，同時車內人員呼出大量二氧化碳，使車內氧氣急劇減少，容易出現頭暈、惡心等一氧化碳中毒癥狀，而車窗緊閉，空調保持內循環模式，更是令中毒機率增加。
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有人甚至為此付出瞭生命
上海一男一女一氧化碳中毒死於車內
2014 年 8 月 17 日，上海浦東公安分局接到報警，人民路靖海路口附近停車場內有一輛車從 15 日天早上起一直停放，形跡可疑。民警到場後發現，一出租車停放在上述地址，門窗封閉但未上鎖。民警打開車門發現有一男一女坐於車輛後排，經 120 到場確認 2 人均已死亡。有目擊者稱，被發現時，兩人上身衣著完整，下身衣著散亂。
經現場勘查，鑰匙呈啟動狀態，該車在倒車停放時，車輛尾部被雜草、泥巴等雜物部分地堵塞瞭排氣管。浦東警方判斷，2 人死亡原因系車輛廢氣倒灌中毒所致。
司機停車熄火後還吹著空調，中毒而亡
去年夏天，廣州就有一位司機因為積水塞車，吹著吹著空調，突然就暈倒在車裡，經搶救無效離世。
這人好好的，車也沒問題，為啥就不知不覺的沒瞭？有知情人士透露，這名司機可能是熄火時在車上吹空調，最終導致缺氧中毒。
男子私傢車內開空調睡一晚，結果搭上性命
網絡圖片 圖文無關
7 月 17 日中午 11 時左右，合肥市合作化路與清溪路交口附近一小區，一男子被發現死於車庫內的私傢車裡。
事發時，該車四門緊閉，發動機未熄火，車載空調開瞭一夜。
根據警方的調查，這起事件已初步排除案件可能，開空調睡車上或是導致男子意外死亡的重要原因。
為什麼停車吹空調很危險？
專傢稱：怠速（車輛原地停車不踩油門）時空燃比為較濃空燃比（簡單來說為瞭彌補發動機低轉速時活塞對混合氣吸入不足）。這種情況下燃油（碳氫化合物）和空氣中氧化反應後燃油有剩餘，繼續同燃燒產生的二氧化碳反應產生一氧化碳 ...... 這就導致怠速時更加容易造成一氧化碳中毒。
實測：數據驚人！
有人做瞭模擬實驗。實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開並保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內的一氧化碳含量。
0 分鐘，車內一氧化碳濃度為 0ppm，車內溫度約 20 ℃，感覺舒適；
1 分鐘，車內一氧化碳濃度為 5ppm；
3 分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；
5 分鐘，車內一氧化碳濃度為 65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；
15 分鐘，車內一氧化碳濃度為 70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；
25 分鐘，車內一氧化碳濃度為 91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進入烤漆房有明顯窒息感，進入車內 1 分鐘後能明顯感覺到不適。
專傢：內循環二氧化碳也會中毒
相關專傢稱：" 汽車空間狹小，如果車內空氣設置在內循環，人體呼吸，導致車內的氧氣會越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越高。當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現昏迷及腦缺氧情況。一般空氣中二氧化碳含量超過 1% 時，人即有輕度中毒反應；當超過 3% 時，開始出現呼吸困難；超過 6% 時，就會重度中毒甚至死亡。"
因此
各位小夥伴們
夏天千萬不要開車空調在車裡睡覺
要是實在沒辦法
一定要
將車窗留一條兩三厘米寬的縫隙
且每小時通一次風
來源｜楚天都市報綜合中國網科技頻道、諸城公安、麗水網、健康時報
