" 雙 11" 即將到來，快遞行業也將迎來高峰期。據國傢郵政局相關人士預測，今年 " 雙 11" 期間全行業快遞處理量預計將達到 10 億件，這不僅是對我國物流行業的挑戰，也是對每一個快遞員工作量的挑戰。
盡管各傢都在高薪招人送快遞，可高強度的工作卻不是人人都能夠勝任。一些實在招不到人的公司，甚至將嘗試吸納同城餐飲人力來兼職。比如美團、餓瞭麼的送餐員會利用業務的間隙，來協助快遞行業包裹的派送。
想要月薪過萬，你需要每天送多少件快遞呢 ?
先來看看誘人的招聘啟事
老牌物流企業德邦的招聘要求：歡迎曾經任職過的優秀員工重返公司任職 ; 有快遞工作經驗者、退伍軍人優先錄用 ; 公司提供電動三輪車，自帶四輪車可提供油補。
相對規模稍小的物流公司則要求較低：" 初中學歷即可 ";" 能立刻上崗的待業人員 ";"1.6 米以上、18-45 歲男性 ";" 無傳染性疾病，無犯罪記錄，為人誠實，轉正後能簽長期勞動合同 "，等等。
一些快遞招聘甚至 " 明碼標價 "，其中一傢在福利待遇一項中寫道：第一個月試用期底薪 5000 元：第二個月轉正底薪 7000 元。公司為每個員工繳納人身意外險、醫療保險、失業險、生育險、養老保險 ( 五險 ) ，每月報銷話費 200 元，出車中午如趕不回來的情況下公司每餐補助 30-50 元。工作時間早 9 點至晚 5 點，北京經常遇到堵車等突發情況，如遇此情況，超出時間按每小時 20 元計算，每周雙休，忙的時候需要加班隻休息一天，多出一天按基本工資的 2 倍計算。
一傢大型物流公司則在薪酬福利項目中標註更為詳細：工資 4000-8000，計件工資，多勞多得上不封頂，月休 6 天 ; 公司協助解決住宿問題，並每月提供食宿補貼，自帶四輪車可提供油補 ; 企業福利方面，按國傢規定繳納五險一金，享受帶薪年假、公司互助基金、中秋月餅到傢、親情 1+1 福利、集體婚禮 ; 除此之外還有補貼：話費補貼、冬季取暖補貼、夏季高溫補貼、機動車油費補貼、特殊技能補貼等。
快遞員究竟能掙多少錢 ?
一位配送小哥告訴記者，快遞員的工資構成大多都是保底工資 + 計件提成的形式，送件提成一般的在每件 1 元左右不等。" 平常收入 5000-8000 元左右，活多的站點或者區域快遞員高的能掙到 9000-10000 元。 雙 11 基本都能到萬元左右。"
配送小哥還表示，據他所知，一些大型正規平臺比如順豐、蘇寧、京東等的專職快遞員，每月工資裡還包括話費、餐補、冬季和暑期的季節補貼，另外有些還會有相對穩定的加班費，特別的工作高峰期公司還會提供一些專項福利比如員工午餐之類，" 平常餐補加話補差不多在 500 元左右，加班費則視情況需要，800-1000 元的都有，每個人時間不同也不一樣。"
他們如何看待自己的工作
" 這行業賺的雖然不算少，但辛苦也是明擺著的。" 已入行數年的張師傅表示，" 快遞員的工資很大部分來自每個快件的提成，送的快件越多，當月工資也越多。平常每天要送 100 多件， 雙 11 期間肯定要增加，最多的時候每天甚至能到二三百件。"
張師傅還記得應聘時招聘啟事裡有一句話 :" 工作沒有什麼好與不好，就是平常忙碌點、累點、工資高點。怕累怕苦的不適合這行。" 他說：" 當時隻是覺得整的詞挺逗，現在覺得這話說得沒毛病。"
快遞員的日常
每天早上八九點鐘，亞運村附近的消費者總會在這一時間段收到蘇寧的快遞。為瞭保證這個時間點，任建輝和亞運村站點的其他同事，每天清晨 6 點多從傢裡出發，不到 7 點就早早來到亞運村蘇寧快遞點，對接天還沒亮就到來的送貨車，碼貨、分貨、掃描、入賬。準備工作做好後，7 點半不到，任建輝就騎上電動車，安慧北裡、大屯裡、慧忠北裡 …… 大街小巷地開始送貨。特忙的時候，送完當天的訂單就已經晚上 11 點多，第二天 6 點多再起床，繼續裝車送貨，處於忙碌的節奏中。
《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，90% 以上的快遞員每天要工作 8 小時以上，三成男性快遞員日均工作 12 小時以上。高強度的工作伴隨著巨大的壓力，上述調查結果顯示，70% 以上的快遞員表示壓力很大。
四年時間，每天都在重復同樣的工作，如果用時下流行的大數據來表現，任建輝已經派送瞭 210766 單，行駛瞭 67963.5 公裡，相當於繞赤道一圈半瞭。
( 來源：新華網 )
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