今天，一段關於高速公路限速的討論
刷爆瞭朋友圈
知名自媒體更是 " 現身說法 "
" 江浙 " 一帶以平原為主，而山東省內丘陵地貌為主，所以高速公路修建之初就有很多不同，我們不一樣！
而文中所說的臨沂正是處於低山丘陵地貌密集區，急轉彎、大坡道、長坡道比比皆是 ......
因此 ......
之前大傢不瞭解是小編
跟大傢科普不及時的原因
言歸正傳
今天來重點說說
限速值是怎麼來的
高速公路限速由建設之初的
高速公路規劃設計部門
根據地質勘察情況、坡度、設計通行量、
摩擦系數等
實際情況來設定的！
同時，山東省屬於以低山丘陵地貌為主的地區
望廣大親朋好友奔走相告！
" 很多人都覺得限速是由道路寬窄來決定的，其實這是一個認識誤區。"
有關交通專傢表示，道路的限速要求主要是根據道路所處環境和交通流量需求設定的。比如，有的郊區公路可能隻是雙向兩車道，但它的最高時速可達 70 公裡；在市區可能有的道路是 8 車道很寬敞，但人員稠密、交通不便的地方，很可能限速 40 公裡或 60 公裡。" 即便同一條道路不同的地方限速要求也可能不同，這也是根據道路的實際需求設定的。比如，一條道路有的路段限速 80 公裡，有的路段限速 60 公裡。限速 60 公裡的地方，要麼是事故高發區，要麼緊鄰居民區、行人多等。
再以高速公路為例，即便同一條高速公路，不同路段的限速要求也不相同，尤其在急彎、坡路、隧道、橋梁、匝道、施工路段等地方，限速值會有所調整，而且還會根據實際情況的變化而變化。一般情況下，高速公路對小客車的限速要求最高時速是 120 公裡，但是在實際的高速公路設計、建造中受道路環境等原因的影響，限速在 80km/h 至 120km/h 不等。
接下來我們來看看哪些路段會降低限速：
隧道內
首先經常遇到的就是隧道，隧道內駕車限速是 80km/h、90km/h，有些甚至是 60km/h，這是因為隧道內視線昏暗，速度慢一些更有助於安全行車，同時禁止變更車道；
帶有急轉彎的長下坡、長上坡
這個也不用多說，是真的為駕乘人員的安全考慮，在這樣的路段行駛還是不宜速度過快；
空曠的長橋
一般橋面按高速公路的正常限速開都沒問題，但是有些橋特別長，再加上橋比較高或地勢的原因，很容易產生橫風，速度過快的話就會非常危險；
事故多發地
有些路段屬於事故高發路段，這樣的特殊路段會采取降低限速來避免事故發生；
道路施工改造
有些路段在維修、改造時，也會限速，不過這種情況多數都會有提前警示。
高速公路限速值不隻是是根據道路寬窄來決定的，
受到很多綜合因素的影響
請各位駕駛員在高速公路行駛時，
註意觀察道路兩側的、路面的限速標志，
提前控速，避免超速行駛，確保安全行車！
