來源：21 財聞匯；綜合自：華爾街見聞、財經內參（mofzpy）、互聯網熱點（web-news）
一
於無聲處聽驚雷！
昨天，一個重大消息悄悄傳出，多少車企、加油站和 4S 店或將夜不能寐瞭：中國將制定禁售燃油汽車時間表。
9 月 8-10 日，2017 中國汽車產業發展（泰達）國際論壇 " 在天津濱海新區舉行。工信部副部長辛國斌透露，針對一些國傢已經制訂瞭停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動瞭相關研究，將制訂中國自己的時間表。這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。
這個消息襲來，無異於一枚重磅炸彈！要知道，未來禁售燃油車，那是要讓整個汽車業變天的大事。
也就是說，在不遠的將來，中國人隻能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！
這一下，傳統能源汽車要徹底進入歷史瞭。不少傳統能源行業和汽車銷售模式，比如加油站和 4S 店，也面臨徹底改變。
二
為什麼要國傢要逐步停止生產銷售傳統能源汽車呢？
第一是環保，第二是環保，第三還是環保！
近年來，我們的ＧＤＰ是上去瞭，但是，我們賴以生存的環境，污染卻越來越嚴重。特別是空氣的污染尤為嚴重，近年來霧霾、癌癥、糖尿病等疾病一直在侵襲著人們的健康生活。
我們既要金山銀山，也要綠水青山，何況發展新能源汽車，是魚與熊掌兼得但一件好事。
除瞭環保考慮以外，電動車比起燃油車，還有很多壓倒性的優勢：
1、電比油便宜很多。用電，一英裡花四美分。用油，一英裡則要花上十五美分 . 而且電價隨著技術進步，還會繼續下降。
2、 電動車性能比汽油車強。電動車從能量到推力的轉化效率高達 90%，而汽油車的轉化效率不到 35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已經可以在 2.8 秒內從 0 加速到 100 公裡瞭。
3、維護費用大大低於汽車。你想，內燃機的零部件有多少？電車沒有內燃機那麼多的零部件，維護起來費用要比同類汽車至少便宜三分之一。
潮流洶湧向前，發展新型能源汽車已是勢在必行。
三
百年不變的汽車行業，馬上在面臨“變天”的壓力！
7 月底，據新華社，英國政府也準備從 2040 年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質量。屆時，在英國出售的車輛將全部為電動車。
事實上，不隻是英國，近幾個月以來，關於“禁售燃油車”的新聞屢屢爆出，特別是歐洲部分國傢相繼發佈停售燃油汽車時間表的報道。
7 月初，法國能源部長 Nicolas Hulot 宣佈，法國計劃在 2040 年前停止銷售汽油和柴油車。該計劃是法國一項旨在履行巴黎氣候協定承諾的“五年大計”的一部分。
去年，德國《明鏡周刊》報道，德國聯邦參議會通過一項決議，將於 2030 年起禁止所有燃油汽車上路。但這項禁令遭到德國汽車協會和全德汽車俱樂部反對，認為該目標太過激進。
此外，荷蘭和挪威曾提出，將在 2025 年禁售燃油車。印度也稱，要在 2030 年全面禁售燃油車。
在當前電動車及相關技術迅猛發展的背景下，無論是英國還是全球其他國傢，電動車取代汽柴油車的趨勢已經出現。新能源車競賽已經開始加速，各大車企現在要思考的問題是如何在將來占據先機，甚至有車企寄望於新能源車產業帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。
在中國，樂視、百度、阿裡、騰訊等互聯網企業紛紛發佈瞭造車計劃，未來將顛覆汽車產業。
附：車企紛紛開始加重發展電動車
大眾 ——
到 2020 年，大眾集團預計在中國累計銷售 40 萬輛新能源汽車，到 2025 年，將為中國消費者提供約 150 萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
奔馳 ——
奔馳將展開對寶馬 i 品牌的對抗，在未來成立全新環保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬 i 品牌一致，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。
寶馬 ——
作為一傢已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這傢汽車公司將加大對互聯網化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
沃爾沃 ——
瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣佈，自 2019 年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標志著該汽車制造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。
豐田 ——
早在 2015 年，豐田汽車就宣佈到 2050 年將停售內燃機汽車，屆時隻會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到 2050 年將新車的二氧化碳排放量減少 90%，以滿足環保目標。
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未來新能源汽車▲
不要僥幸，不要等待！行業格局說變就變！
一個被燃油車統治瞭 100 多年的汽車時代或將結束，一個新能源汽車的時代即將到來。
這個世界沒有哪個行業是可以永遠一成不變的。
在這樣的時代，隻有主動求變、以攻為守，才是企業持盈保泰、永續發展的最強戰略。
時代總要發展，歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，隻有適應時代變化的才能勇立於潮頭！
