時速每小時 350 公裡的中國高鐵，加速瞭我們的生活，而在未來的新時代，火車的速度可能跑得比飛機還快。目前，中國科學傢正在測試時速達到 400 公裡以上的磁懸浮列車，據他們預測，未來的高鐵速度，理論上將可以達到每小時一千公裡。
真空管 + 磁懸浮 理論時速超一千公裡
成都西南交通大學搭建的、全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平臺，線路總長 45 米，設計載重 300 公斤，最大載重可達 1 噸，可將列車理論時速提高到一千公裡以上的更高速度。要實現這一超過飛機的行駛速度，必須要減少阻力，真空管負責減少列車前進時的空氣阻力，而磁懸浮就解決瞭列車和軌道間的摩擦阻力。
西南交通大學牽引動力國傢重點實驗室博士 鄧自剛：既可以懸浮又可以懸掛，這個沒有任何一種技術，是這樣可以實現的。
打破封鎖 自主研發高性能永磁材料
要想讓列車穩定的浮起來，關鍵要靠高性能的永磁材料，但這些產品技術我國卻面臨長期封鎖。眼前的這個車間，就是中國人打破國際封鎖的一塊試驗田，它已經是中國最高端磁體材料的生產地，不過研制生產這些材料，既復雜又危險。
杭州永磁集團有限公司副總裁冒守棟：如果充磁充不好，容易造成它性能不穩定，有些時候控制不住，這個磁鋼容易飛到天花板上去
解決安裝難題 整體技術領先國際
拿到高性能的材料，安裝又成瞭難題，由於永磁體之間相排斥的磁力很大，一小塊可產生 300 多公斤的推力，一不小心就可能跑偏。
西南交通大學牽引動力國傢重點實驗室博士鄧自剛：最後找到瞭一種，比較優的方式，整個我們最後 84（塊永磁）軌道，我們安裝下來，其實我們一共隻花瞭，一天的時間。
西南交通大學牽引動力國傢重點實驗室主任張衛華：接下來我們還做（時速）1500 公裡，所以說我覺得我們在國際上，應該，無論高溫超導磁浮，還是真空管道，都是走在前面的。
