本文來自公眾號： 矽谷汽車
ID：guiguqiche
讓你體驗下什麼叫做中國速度 ~
大傢晚上好！
關於基建，中國憑借著高鐵技術贏得瞭世界的贊許。
但看過之前我介紹的，關於“科技狂人”埃隆 · 馬斯克提到的“超級高鐵”！看似酷炫有超越高鐵的意思。
但對於超級中國的瘋狂速度來說，他們必須得加快速度瞭。。
因為，最高時速可達 4000 公裡的高速飛車要來瞭 ——
中國高速飛行列車 T-FLIGHT
這臺高速飛行列車是由中國航天科工集團公司研發。。
8 月 30 日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露：
中國航天科工集團公司開展瞭“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研制的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的“近地飛行”。
下面就由我來給大傢好好說一說 ——
最高時速 4000 公裡什麼概念？
與現階段路面上最快的高鐵相比，高速飛鐵完美運行，可以提升 10 倍的速度。
與天上飛的民航客機相比，大概提升瞭 5 倍的速度！
簡單來說，它將徹底顛覆現有的交通方式，秒殺”高鐵和客機。。。
那麼飛鐵究竟有多快呢？簡單來說 ——
北京到武漢距離約 1152 公裡，目前坐高鐵大約需要 5 小時。如果坐上他，有可能半小時到達！
同樣，北京到天津也隻要用 3 分鐘，北京到上海隻需不到 20 分鐘，到深圳也不到一小時。
4000km/h 究竟是如何做到的？
說要如何做到，下面我就復雜的事簡單說 ——
簡單理解，就是磁懸浮把它懸浮起來，它貼著地面去飛行。
具體一點就是，高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。
具體的結構是 ——
管道外圍用混凝土包裹，內管碳鋼的結構，搭配永磁導軌和長定子直線電機。
中國航天科工相關負責人也透露：
高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度 1000 公裡 / 小時、2000 公裡 / 小時、4000 公裡 / 小時三步走戰略逐步實現。
航天科工“三步走” ，打造中國新名片 ——
第一步通過 1000 公裡 / 小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網。
第二步通過 2000 公裡 / 小時運輸能力建設國傢超級城市群飛行列車交通網。
第三步通過 4000 公裡 / 小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。
目前，全球高鐵最高時速為中國，中國“復興號”剛將時速提到 350 公裡，法國、日本高鐵時速為 320 公裡，民航飛機的時速一般為 900 公裡。
飛鐵安全嗎？人能否承受速度？
當然，對於這麼快的速度，肯定很多人會覺得人根本就 Hold 不住。。
對於大眾普遍關心的安全問題，航天科工集團三院高速飛行列車項目技術負責人毛凱是這麼說的：
安全，是我們首先要考慮的問題，系統的安全取決於各分系統安全性的迭代，是我們設計和驗證最關心的問題。目前這是個新領域，沒有現成的安全標準體系，會參照某些現行的標準，再結合實際情況制定一些新標準。
人體之所以有感覺，其實是加速度帶來感覺，像飛機在巡航飛行時大傢是感覺不到的，隻有在起飛降落的時候才能感覺到，就是這個道理。
“ ‘ 飛鐵 ’ 在加速時將按照人體承受能力，加速度不會太高，一直加速到巡航速度（或最高速度），減速也是一樣。”
所以，看來他們已經能保證乘客坐飛鐵時絕對的安全瞭。。。
除瞭安全性之外，他們還主打舒適度，采用航天級無人機環境系統。
車載 VR 娛樂系統，商務艙座椅設計，給你完美體驗！
車身采用新型輕量化防隔熱一體化艙段，最大限度減輕車身重量，小尺寸車型設計更加輕便！
所以，你坐上它，絕對會非常舒適。。。
什麼時候能上路，票價怎麼樣？
遺憾的是，目前與實際投入還有一段距離，研發人員並沒有給出具體上路的時間。。
“高速飛行列車 T-FLIGHT ” 項目已聯合國內外 20 多傢科研機構，成立瞭國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟。
團隊已擁有相關領域的 200 多項專利，但落地還需要突破部分關鍵技術。
如超導磁懸浮技術的工程化。此外，真空管道的研制和打造，也面臨諸如“超長距離”工藝技術的瓶頸。
而對於未來“票價”的問題，使用成本是相對的，隨著產業規模越大、技術越成熟，成本肯定越低。
在一樣的時間內如果能走的遠，但票價還一樣，那就是便宜。
下面來看一段視頻，感受一下 4000km/h 的速度 ——
值得一提的是，高速飛行列車具有不受天氣條件影響、不消耗化石能源、可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點。
我相信隨著科技的發展，高速飛行列車的項目也會不斷推進。。
最後，預祝中國高速飛行列車的技術能研發成功並快速應用，引領全球！讓全世界人都能體驗到中國速度 ~
話說回來，近乎音速的速度，大傢不害怕嗎？
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