" 嗚——嗚——前方火車到達杭州站！"
一座城市的發展，到底有多少個記錄者？是古遺址還是博物館，是城市展廳還是百姓舊瓦？不停向前的火車車軌帶著我們去往遠方，但一個個火車停靠站卻見證著人們的離愁別緒或團聚重逢。
列車開往哪兒不重要，重要的是時代隨著軌道在飛速地前進，城市隨著軌道在面目全新，軌道邊的風景和看風景的心情早已不同於往昔。
在杭州這座滄桑又年輕的美麗城市中，火車成為瞭另一種記錄。退役下來的火車頭和火車站是歷史也是這座城留下的 " 目擊人 "，今天我們就來講一講屬於杭城的舊火車故事。
列車到達「拱宸站」
江墅鐵路遺址公園
杭州第一條鐵路是什麼時候開通的？如果你問起這個問題，老杭州也未必能答得上來。但如果你到過江墅鐵路遺址公園的話，這個問題或許就很容易瞭。
早在 110 年前的 1907 年，江墅鐵路成為浙江省也是杭州市第一條鐵路正式通車。那個京杭大運河上來往船隻如梭的熱鬧碼頭邊，人們何曾想到拱宸橋的另一端，一個時代的龐大機器入駐瞭這個城市，並將改變這個城市的發展進程。
江墅鐵路的名字來源很簡單，百年前蒸汽火車隆隆地從錢塘江畔閘口站一直開到瞭運河拱宸橋畔的湖墅路邊，因而得名。
這條當年浙江第一的鐵路全長 16.135 公裡，穿杭城而過，從南到北設置瞭五個站點：閘口、南星、清泰、艮山和拱宸，清泰站就是我們所熟知的杭州火車城站的前身。
據史料稱，孫中山先生曾在 1912 年搭上這條線路從起點坐到瞭終點，鐵軌沿線曾繁榮一時，而今你卻再也看不到這條舊時穿城鐵路沿線的痕跡瞭，隻剩下幾個站點以供緬懷。其中，建在北端終點站的江墅鐵路遺址公園是其中之一。
公園位於登雲路南側，金華路東側，不遠處就是拱宸橋，運河的河水還在滾滾流動，時不時駛過裝滿貨物的船隻，但江墅鐵路的路基卻隻留下瞭公園內短短的 90 米瞭。
說來戲謔，火車穿城而過的年代，軌道邊曾一度繁榮，甚至搶瞭運河船隻交通的風頭，可幾十年間，還是更古老的運河交通被留瞭下來，江墅鐵路卻不見瞭蹤影。
園內保留瞭一個蒸汽火車頭，這臺編號為 8401 的建設型蒸汽機車頭，上世紀 80 年代曾經在杭州機務段服役，退役前是一輛幹線貨運機車。
而作為 2008 年京杭大運河綜合保護重點項目，遺址公園還根據史料還原瞭當時的鐘樓和候車室，寫著 "1907.8.23 拱宸站 " 的候車室儼然是幾十年前的模樣，站臺上還有來來往往的旅客們等待的身影。
江墅鐵路遺址公園不大，隻占地 10 畝，平日裡鮮有遊客踏足。如果是來運河一帶遊玩，可以順便逛逛，見證一下杭城百年歷史的站臺。如果秋日裡過來，周圍一圈梧桐黃葉特別適合拍照取景。
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地址：杭州市拱墅區錦昌文華苑 96 號
票價：免費
周邊景點：拱宸橋歷史街區及周邊博物館、絲聯 166 創意園區等
列車到達「閘口站」
白塔公園
當年的江墅鐵路南端起點站叫閘口站，剛好作為歷史遺產也被保留瞭下來，目前位於白塔公園內。白塔公園自 2014 年 5 月 1 日正式開園後，命名的白塔不見人惦記，倒是閘口站那幾個老火車遺址被喜歡小眾景點的當地人與遊客特別青睞。
不過也難怪遊人喜歡，白塔公園作為一個歷史建築和鐵路工業遺址，其規模可比隻有十畝地的江墅鐵路遺址公園大上不少，並且園內留下瞭更多舊時鐵路運行的痕跡，堪稱傳統式機輛火車運營的活范本。
公園內的鐵軌鋪設總長達 1.5 公裡，除瞭保留蒸汽火車頭和鐵軌，連調頭轉盤、龍門吊、道叉及扳道叉機都被完好地保存瞭下來，月臺也不似江墅鐵路遺址公園內的歷史改建，而是原汁原味保留瞭當時的風貌。
陳列在此的蒸汽機車車頭原先是在浙贛鐵路上服役的貨運牽引機車，曾經設計的速度為每小時 85 公裡。想象一下現在中國鐵路不斷刷新的 300 公裡時速，有時也會懷念早年慢悠悠的列車時光。
令人意想不到的是，白塔公園內的蒸汽火車不是隻有一列，而是有兩列！除瞭還原閘口站風貌的蒸汽機車火車頭外，園內還有一個蒸汽式觀光小火車，可以讓遊客體驗舊日鐵道風情，頗受小朋友們的喜愛。
白塔公園的核心建築——以之命名的五代吳越末期的精美樓閣式塔建築白塔，筆直地佇立在園子內。白塔邊上的中河上則架著京杭大運河最南端龍山閘，這裡自古就是貨運主河道，閘口站的地名也由此而來。
隨著歷史的發展，城市的變遷，不管是白塔還是龍山閘，不管是閘口站還是江墅鐵路都已經失去瞭原本的模樣，而留下給今人的隻剩下歷史的遺跡與往昔的追憶。
周邊景點：錢江大橋、六和塔、八卦田遺址公園等
列車到達「象山站」
中國美院（象山校區）
據說，杭州城裡現今共留存有四臺蒸汽火車頭，除瞭上面兩臺外，還有一臺放在杭鋼集團的廠區內，這最後一臺就放在我們的 " 象山站 " ——中國美院象山校區中。
" 象山站 " 當然是個戲稱，歷史上杭州城內並沒有這個站臺，但中國美院象山校區裡的蒸汽火車頭卻是貨真價實的。
這臺標有 1116 號數字的蒸汽火車原由鐵道部唐山機車車輛廠在 1980 年生產，是一臺曾在大冶有色金屬公司服役的上遊型工礦用小型蒸汽機車。
帥氣滄桑的蒸汽火車頭加上後面拖著的綠皮火車一起成為瞭中國美院的井士劍老師一個歷史類藝術作品《移城》，在 2008 年上海雙年展展出，被稱為近年來 " 體積最大 " 的藝術作品。展出結束後這臺火車頭就 " 轟隆隆 " 地駛進瞭中國美院，改造成瞭一個歷史咖啡館。
為瞭使蒸汽火車更有歷史感與現實感，美院的這臺火車底下也鋪設瞭與現代鐵軌同樣的軌道與枕木，兩側還撒瞭道砟，這逼真的模樣仿佛火車曾經真的從這兒駛過。
走進綠皮火車車廂內，仿佛歷史倒退瞭五十年。綠色的皮面座椅，上推的窗戶，隨處可見的毛澤東語錄與搪瓷杯，這懷舊的氣息連同 " 綠皮火車 " 這四個字撲面而來。
如果你剛好在美院參觀，也別忘瞭看看這見證歷史時刻的綠皮火車；如果你愛老時光的味道，則可以坐下來握著搪瓷杯，喝上一杯咖啡。或許火車跑起來，就帶你穿越進瞭另一個時光隧道。
門票：免費
周邊景點：中國美院特色建築
