上個月，
香港八達通公司宣佈出於
技術更新和安保升級原因，
自 18 號起將
陸續停用第一代八達通卡。
換言之，
如果你手上的八達通編碼
最後一位數字沒有括號，
則屬於未來失效卡片之列，
需前往香港任意地鐵站更換新卡。
據官方數據顯示，
目前市面上流通的
八達通有 3400 萬張，
但香港的常住人口
卻隻有 700 多萬。
如此懸殊的反差意味著還有
足足 2000 多萬張卡被遊客帶走。
消息一出，
無數大陸同胞都在傢裡翻出瞭
曾到港旅遊後沒退掉的八達通卡，
仔細檢查背面的數字。
畢竟在
" 如果去香港不帶回一張八達通，
就算沒來過香港 "
的情懷牽引下，
這張珍藏的單薄卡片反倒
透出瞭一股厚重的回憶質感，
記錄著人們初次踏足
這片離島時每一寸難忘的時光。
從羅湖口岸隨密集人流過關，
手中緊攥著從車站或淘寶
剛購入不久的八達通卡；
100 港元面值再加上 50 港元押金，
足夠賦予你立即開啟一場
跨越港九新界城市大冒險的勇氣。
因為這張神奇交通卡能用於搭乘
香港所有地鐵線路、
超過 4000 輛巴士和
9 傢渡輪公司船隻，
甚至包括大名鼎鼎 " 天星小輪 "。
毫不誇張地說，
隻要一卡在手，
香港之行就會充滿
踏實的安全感。
曾有一位成都網友稱自己
習慣瞭傢鄉遍地的手機支付，
到香港就沒買八達通，
結果被迫全程使用現金。
從旺角去銅鑼灣，
再遊覽一趟太平山頂，
然後排隊玩迪士尼，
晚上返回酒店後褲兜就被
零鈔和硬幣塞得滿滿當當。
" 用不完的硬幣正好
可以帶回去做紀念啊。"
當他努力嘗試自我開脫，
實際上也深刻明白瞭一個道理：
在香港你可以不用手機，
但絕不能不用八達通！
遠在支付寶和微信錢包
打入香港市場之前，
1997 年面世的八達通
就已經像八爪魚一樣掌控瞭
當地人生活的方方面面。
最初，
它隻可以用來搭乘公共交通工具，
後來竟擴張覆蓋到
幾乎所有城市消費領域。
一個香港普通市民的一天
從早到晚都能聽見連綿不斷的
八達通拍機 " 嘟嘟 " 聲。
小至便利店買檸檬茶、
商場停車場計時泊車、
沙田馬場看賽馬；
大至公立醫院看病掛號、
孩子讀書收取學雜費，
甚至到政府部門辦理業務，
都能用八達通 " 一嘟付款 "，
隻有你想不到，
沒有它做不到！
但正因為八達通
與港人的日常結合緊密，
也從此埋下瞭隱患的種子。
2010 年 7 月，
有市民發現八達通公司
在一次商業廣告上赫然出現
" 共享用戶資料 " 之類字眼，
涉嫌非法出賣客戶信息牟利，
於是向政府舉報此事。
消息一經傳出
便引起全社會的恐慌。
經過調查聽證，
八達通公司終於承認
曾將近 200 萬用戶資料
轉售給六傢公司，
並從中獲利 4400 萬港元。
這在向來註重
個人隱私的香港社會，
幾乎是無法被原諒的過錯。
於是，
在法律和輿論的雙重壓力下，
八達通行政總裁隻好引咎辭職。
盡管風波稍顯平息，
但市民對八達通公司的服務
卻產生瞭前所未有的信任危機。
不過，
即使爆出醜聞，
人手一卡的香港人還是離不開
熟悉得如同老朋友般的八達通。
近幾年，
隨著手機支付方式
在大陸迅速崛起，
還停留在現金加實體卡
（八達通和信用卡）
結賬時代的香港，
突然就被推上瞭議論的風口浪尖。
" 內地用支付寶付款就是先進，
而香港用八達通卡就是落後 "
等相關論調一時甚囂塵上，
左右著大眾的理性判斷。
曾經，
八達通公司在 90 年代便提出瞭
建設 " 無現金社會 " 超前理念，
並在本土大獲成功，
且深深啟發瞭內地
甚至荷蘭等發達國傢。
可以說，
八達通其實是
支付寶早期
學習和模仿的對象之一。
但時過境遷，
20 多年後八達通雖仍能滿足
大部分市民的日常需求，
但若把它放置在全球化大環境下，
尤其是對比日新月異的
內地電子錢包支付系統，
香港在金融科技創新方面
的確早已被同行遠遠拋離。
這種
" 八達通式 " 發展危機
正是如今香港社會的縮影。
過分依賴傳統經濟增長模式，
沒有居安思危追求創新突破，
久而久之會讓香港在國際市場上
逐漸失去強大的競爭力。
但也有人持不同的觀點，
認為八達通像極瞭香港人的性格，
骨子裡都傳統守舊：
買東西喜歡摸實物，
購物喜歡逛實體街，
就連買個水果也想
親手捏一下看是否新鮮。
所以，
與其拿著手機掃二維碼，
還是握一張八達通來得放心。
也許正是這份可愛的固執，
才讓
香港這座老派城市散發出
令人著迷的沉穩成熟調調，
讓人離開時
還不忘收藏它的交通卡，
期待著哪日再相逢，
伏在維港兩岸欄桿上，
任憑自由舒緩的海風吹拂面龐。
你還記得擁有人生中
第一張八達通時的情景嗎？
▲以上部分圖片來自網絡
