白癡經濟：中國的共享泡沫，德國《經濟周刊》29 日以此為題發文評價中國發展迅速的共享單車摩拜單車，並認為其前景堪憂。與此同時，中國共享單車公司正在進軍英國、奧地利、瑞士等歐洲市場。
報道稱，摩拜單車目前在中國 100 個城市運營著超過 500 萬輛共享單車，用戶多達 1 億人。摩拜單車代表中國創投資金的趨勢，《經濟周刊》稱，中國的投資者對共享經濟業務模式非常癡迷。從滴滴出行開始，如今，租借雨傘或單車的初創公司也大量吸引投資。不過，大多數公司盡管發展迅速卻不賺錢。
《經濟周刊》引述專傢的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白癡經濟：每輛車價值 250 歐元 ( 約合人民幣 1978 元 ) ，每天必須使用 5 次，才能在一年裡拿回本金。而摩拜單車的顧客平均 4 天才借一次車，每小時 12 歐分 ( 約合人民幣 0.9 元 ) 的價格也太便宜。
盡管如此，中國共享單車公司在歐洲的擴張步伐卻沒有停止。6 月 29 日，摩拜登陸英國，在曼徹斯特和索爾福德投放 1000 輛共享單車。就在兩個月前，中國另一傢共享單車 ofo 小黃車已低調進軍英國，在劍橋投入 500 輛共享單車。奧地利 ORF 電視臺 30 日稱，從 8 月份開始，ofo 將在維也納推出 200 輛共享單車進行測試。未來的價格是每小時 1 歐元。瑞士 《商報》 30 日也表示，瑞士公司將與中國企業合作，於 2018 年推出共享單車。
德國科隆大學經濟學者羅多夫 30 日對記者表示，摩拜等中國共享單車企業現在賠錢是眾所周知的事情。該行業目前仍在整合，低價格戰略應該也是為瞭占領市場。此外，搶奪共享單車的消費者就是搶奪數據，而用戶的數據是無價的。他認為，共享單車進入歐洲市場前景無量。
目前中國約有 5000 萬輛共享單車，歐洲的潛力至少有 1000 萬輛。雖然目前歐洲在共享單車上落後中國，但有價格優勢，奧地利預計每小時收 1 歐元，盡管遠低於目前歐洲自行車租價 3 到 10 歐元，但遠遠高於中國租價。
