Jeep 以制造越野車而聞名全球，它在國外市場的地位和中國的哈弗一樣，都在做普通傢庭就買得起的車。但進入中國市場之後，搖身一變成瞭豪華品牌，售價也水漲船高。
然而，在這輝煌的背後，一場暴風雨瞬間讓消費者們清醒瞭。眾多車主投訴，2.4L 廣汽菲克 JEEP 自由光嚴重燒機油，且有的車主更換發動機後，燒機油現象依然未有改變。
質量、銷量都下降 Jeep 陷入兩難境地
自由光是廣汽菲克在國內生產的第一款車型，定位中型 SUV，售價為 20.98-31.98 萬元。在小編看來，這樣的定價已經遠遠超過自身品牌和產品的價值，並不值得消費者購買。而且根據我們從車質網平臺上收集到的數據顯示，從 2017 年 10 月至今，Jeep 自由光已有 41 條投訴記錄，這一數量在 SUV 車型中算比較高的瞭。投訴的問題主要集中在發動機燒機油和發動機熄火兩方面，燒機油則占瞭大多數。
就在 3 個月前就曾有包括搜狐網在內的多傢媒體報道，武漢 Jeep 自由光車主針對車子燒機油、天窗漏水、變速箱滲油、中控異響、天窗異響等問題，在多次向 4S 店反映無果後，自發組織多達 20 位車主，集中到武漢某廣汽菲亞特汽車銷售服務有限公司討要說法的事件。
（車主王先生 5000 公裡機油油標尺）
（車主鄧先生首保後加滿 5.2 升機油，跑瞭 2300 公裡後，機油僅剩 3.3 升）
其中一位維權車主曾在新車跑瞭 4717 公裡後，在轉彎時熄火，拿出機標尺一看，機油已見底。除瞭這位被愛車撂在路上的可憐車主外，還有些車主在跑瞭 5000 公裡後，機油尺顯示機油接近尺底；有些首保後加滿 5.2 升機油，跑瞭 2300 公裡後，機油僅剩下 3.3 升，而這些問題都出現在新車購買一年內。
廠傢態度消極車主維權難
我們分別在車質網和 Jeep 的在汽車之傢的論壇中尋找車主對自由光的投訴，這些投訴中都描述瞭車主各自的情況。
有車主表示 "2017 年 4 月，首保完剛跑 4000 公裡，機油剩餘 1.5 升，車開到路上發動機報警。拖去 4s 店檢查，最後給出換發動機的處理結果。換發動機車在 4s 店停瞭 20 多天。至 2017 年 7 月 26 號，換完發動機剛跑瞭 2800 公裡，發現機油已經燒到油尺最下線往下一厘米的位置。去找 4s 店，他們解釋在合理范圍內。廠傢說 1000 公裡燒 0.4 升都在合格范圍。但是保養手冊寫明 10000 公裡保養。按這樣說，10000 公裡機油又燒到上次換發動機的程度瞭，這還是合理范圍內 ? 至今換完發動機已過去 4 個月，發動機號的變更手續到現在都沒有辦好。我很懷疑換的發動機是不是其他地方有問題的發動機。"
按照國傢的法規標準機油的損耗是每千公裡消耗 0.3 升，一般正常測量都在 0.2 左右。1984 年國傢出臺瞭《國傢汽車發動機試驗標準 GB3743－84》，規定瞭機油消耗量應小於 1 升／1000 公裡。2003 年國傢又新出臺瞭《汽車發動機性能試驗方法 GB／T19055－2003》，明確規定：額定轉速、全負荷時機油／燃油的消耗比不得超過 0.3％。
汽車出現燒機油現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
根據我們搜集到的信息，有很大一部分的自由光車主遭遇燒機油的問題，甚至還有車主在更換發動機之後依然受到這一問題的困擾。而廠傢在這些問題被發現之後，一直沒有做出正面回應。經銷商更是肆意修改保養手冊上的說法，將不正常的消耗明目張膽的說成是正常的表現。這樣不負責任的行為嚴重損害瞭消費者的合法權益，同樣也喪失瞭信用。
褪下越野光環，遭遇競品圍攻
自由光不單單是產品質量的問題，在產品定位上也存在很大的漏洞。其實很多人買自由光的一個根本初衷就是沖著 Jeep 品牌最擅長的越野性能而來的，但實際上，國產後的自由光為瞭控制成本，其四驅系統已經過瞭閹割，雖然仍帶有模式選擇，但實際減掉瞭低速四驅功能和後橋差速鎖，也失去瞭扭矩放大 , 左右扭矩分配和陡坡緩降等實用越野功能。顯然，國產後的自由光就越野性能而言，在與眾多城市 SUV 相比時，並沒有太大的優勢。
當自由光失去瞭越野光環的加持之後，它的產品優勢實際上也就不那麼明顯，無論是車身尺寸還是軸距，不僅落後於昂科威這樣直接的競爭對手，也落後於日產奇駿，與 CRV、翼虎等車型也相差不大。此外，自由光的發動機也是一個明顯的短板，無論是 2.0L 還是 2.4L，在與同級對手的渦輪增壓對抗時，完全處於劣勢地位。
一個不可否認的趨勢是，當前中國汽車消費者已經越來越理性，對車的理解程度也比以往要深入很多，所以，當自由光一直宣揚的情懷與實際的產品力產生出入的時候，消費者自然選擇瞭用腳投票。希望汽車廠商拿出更加務實的態度來對待消費者的訴求，否則光靠情懷，以後是真不好使瞭！
