我們證明瞭握著性感的路虎星脈方向盤，走在鋪裝或者越野路面都是非常優秀的。
——編譯來自autoexpress
如果你現在訂購瞭一輛星脈，你將會等待超過 3 個月的時間——這是你能買到的最受歡迎的 suv 之一。它是超級現代且時尚，它將給你帶來令人印象深刻的舒適和精致——以及你在路虎發現中的越野能力。不過，這並不便宜，許多競爭對手在這個價格中能提供更高的賬面數據和更大的空間的產品給客戶。不管怎樣，我們毫不懷疑，星脈將會是捷豹路虎的一記重拳。
捷豹路虎的一切產品似乎都變成瞭黃金般炙手可熱。但是，隨著這一成功，以及銷售增長的匹配，每一次吃瓜群眾對新推出產品的期望都在持續增長。那麼，這款全新的路虎星脈，能否證明該公司仍有點石成金的本事？
這款車在路虎攬勝極光和路虎攬勝運動版之間的位置，給攬勝傢族帶來瞭全新的形象。纖細的 LED 頭燈和尾燈之間，聯系著一條腰線來環繞著汽車的側面，更傾斜的格柵和自動伸出的門把手，拉高瞭路虎傢族的時尚值。
這是在售的最好的四驅車之一
這是一種幹凈整潔的風格之餘再塗添細節的美，比如從前面的大燈到後側通過拉長的通風口皺紋線。這證明，設計總監格裡麥戈文的設計是極簡主義的汽車設計，在他心裡，車子或許就是極簡主義的建築。
路虎稱其為 " 簡化主義 " 的還包括星脈的內飾，這是我們所見過的最令人驚嘆的內飾之一。傳統的、幹凈的中控區域，一橫一豎有板有眼，宏觀上井然有序，微觀上精美絕倫，專業的觸摸旋鈕控制智能系統更有點睛之功。這兩塊 10 英寸的觸摸屏既是一門藝術，也是一種天才作品。在關閉的時候，它們是黑色的面板，增加瞭極簡主義的內部風格。但當汽車車門打開後後，面板就會以嶄新的、高清顯示的方式出現，而上部的屏幕則會向前傾 30 度，向你打招呼。
在下方屏幕的底部有兩個更大的刻度旋鈕，它有自己的 LED 顯示屏。下方顯示器控制著加熱和通風，以及先進的地形響應系統，兩個刻度旋鈕保證可以在任何環境下工作。上面的屏幕將負責導航、電話和音頻系統，同時兩個屏幕都很容易使用，相互之間也有不少邏輯性的關聯。這套漂亮的觸摸屏令到車內生活變得很美好，路虎能確保瞭它們可靠性的話，將會得到市場很好的回應。這是一個非常直觀的系統，它很容易連接到你的智能手機。如果你想要一個車載 WiFi 熱點，汽車會學習你的路線，並提出建議以避免交通黑點或幫你找到停車位。
不過，這並不全是好消息——如果你想要使用蘋果 CarPlay 或 Android Auto 的話，路虎 ( 和捷豹 ) 仍然無法提供服務。在這方面，該公司絕對落後於競爭對手。自動駕駛技術也是落後於競爭對手。當然，它有自適應巡航控制，自動緊急制動，車道輔助，自動泊車和交通標志識別。但沃爾沃 XC60 的自動駕駛套裝並沒有安裝在星脈上，看來，在不令到車價繼續攀升的情況下，路虎還是比較喜歡它那套方便好用又時尚美觀的中控系統。
說到車價問題上，路虎攬勝星脈的基礎售價為 44,830 英鎊，采用瞭 178 馬力的四缸柴油機。它的設計相當不錯，但是如果你的經銷商試圖說服你把預算升級到 50,420 英鎊的話，他會告訴你這個版本會有更大的輪轂，真皮座椅，一個子午線音響系統和導航系統。接著 SE 版本（相當於中配）又要加 3940 英鎊，SE 到 HSE 版本（高配）又要再加 6500 英鎊，如果你想要更加運動的外觀，r-dynamic HSE 版本將要你繼續再付 2420 英鎊。
柴油版本還包括另外兩種柴油引擎：一種 2.0L 234 匹馬力，以及 296 匹的 3.0 V6。有三種汽油版本：一個是 247 匹 2.0L 四缸，一個是依舊 296 匹的 3.0L V6，旗艦車型是機械增壓的 375 匹 3.0L V6 引擎。
英國媒體們覺得，234 匹柴油引擎的 SE 版本，是星脈性價比最高的選擇項，但目前我們正在測試 r-dynamic HSE 標準的 3.0 升柴油版本，售價為 70,530 英鎊，它既美觀又裝備精良，但真的真的不便宜。它的行駛成本也不需要花費幾個錢，每加侖的柴油能跑 44.1 英裡，每公裡二氧化碳排放量為 167g。
我們在挪威的測試路線是沒有高速公路的，所以我們隻能感受到星脈在巡航時的狀態（不能跑一百多公裡時速），但它似乎是一輛非常細膩的車。雖然你會隱約地感受到，加速的時候還是免不瞭喘息聲有點大，不過它是一臺 V6 的柴油發動機，差不多就是這樣吧。在較大的胎寬和輪胎上，你會 " 享受 " 到一些道路噪音，噪音源還包括發動機聲音和較低的風噪。
它擁有 6.1 秒的 0 到 100 公裡加速時間，在 700 牛米的加持下，會感覺到柴油機比汽油機開起來更帶勁，BTW，油門的反應也是很好的。這款車的底盤和 F-PACE 是一樣的，但是星脈多瞭空氣懸掛，底盤給人的整體感受還是相當規整和硬朗，遇到小坑窪就當無視它，直接碾壓過去好瞭。轉向圈數是足夠多的，而且有點慵懶，這樣在越野時候就能讓駕駛員不會過於勞累瞭。正如你所預料的那樣，這款車將會比絕大多數車能應付的要多得多，從地形模式選擇旋鈕中你就知道，它的性格必須要顧及越野。
4803mm 的車身長度比 F-PACE 稍長一些，2874mm 的軸距卻是和 F-PACE 相同。星脈的 632 升車尾箱比 F-PACE 的 650 升要稍小一些，但星脈的內部質量卻比 F-PACE 高出不止一個檔次。不過考慮到價格上也是逼 F-PACE 要高出不少，所以它的後備箱空間，乃至車內後排空間都是在同等價位上略顯不足的，事實上，內部空間並沒有比新的 MINI COUNTRYMAN 大多少，比我們所預期要差。
