2017 廣州國際車展上，捷豹路虎帶來瞭十分強勢的新車型陣容，包括國產捷豹 XEL、新一代捷豹 XF Sportbrake、新款路虎攬勝、新款路虎攬勝運動版。其中，國產捷豹 XEL 是首次公開亮相。該車是捷豹 XE 的國產加長軸距版，定位為中型轎車，比奇瑞捷豹 XFL 低一級。據悉，新車將會在今年 12 月 15 日正式上市，並且起售價有望低於 30 萬元。
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感受捷豹 XEL 的設計亮點
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新車外觀設計沿用瞭進口捷豹 XE 的設計，傢族式的中網極其有辨識度，主要差異在於下進氣格柵處。盡管定位為豪華運動中型轎車，但整車外觀較為優雅與內斂，符合英國人所推崇的調性。
國產捷豹 XEL 車身尺寸為 4788*1850*1429mm，軸距“入鄉隨俗”地增加瞭 100mm，達到 2935mm，因此側面顯得更加修長。側面線條十分優雅流暢，並產生瞭低矮的視覺效果。
車尾造型極為圓潤，尾廂蓋采用微微上翹的鴨尾翼設計。燈組造型是捷豹傢族式的半月形設計，右尾燈上面的“奇瑞捷豹”標志表明其國產身份，最下方采用雙邊單出的排氣形式。
內飾方面，與進口的捷豹 XE 保持一致，采用環抱式中控臺設計，介於運動和豪華之間。高配車型擁有 12.3 英寸全液晶儀表盤和 10 英寸中控觸摸屏，為新車的科技感增色不少，換擋旋鈕周圍采用瞭木紋飾板來提升豪華感。
新車提供與車身不同顏色的車頂，而且配備兩個不同尺寸的天窗，前面的能打開，後面的不可以。
進口版的捷豹 XE 後排空間比較局促，而國產版加長的 100mm 軸距幾乎都用於後排的擴展，因此乘坐舒適性得到顯著改善，達到主流加長版中型轎車的水平。不過，後排地臺凸起部位又寬又高，不太適合五個成年人乘坐。
動力方面，捷豹路虎逐漸擺脫瞭對福特發動機的依賴，搭載自傢研發的全新 Ingenium 系列 2.0T 渦輪增壓發動機，該發動機有高低功率版可選，低功率版最大功率 200 馬力，最大扭矩 320 牛 · 米；高功率版最大功率 250 馬力，最大扭矩同為 365 牛 · 米。傳動方面，匹配 8 擋手自一體變速箱。
奇瑞捷豹 XEL 被賦予瞭走量的重任，加長的軸距車型更符合中國消費者需求，而且勢必讓價格往下探。新車上市後，競爭對手將是以奧迪 A4L、寶馬 3 系、奔馳 C 級為主的豪華中型車。
