近日，老農的一個朋友換車，開始看的是哈弗 H9，最後下手的卻是日產途樂。他把原來的寶馬 525Li 和哈弗 H3 都賣瞭，以後就一臺途樂，省心省事 ...... 聽起來也頗有道理呀！一輛途樂的空間、舒適性和越野能力，確實超越瞭寶馬 525Li 和哈弗 H3 的總和。
其實在途樂這一級別的大型硬派 SUV 中，豐田的蘭德酷路澤（老農每次寫這個拗口的名字時都暗暗不爽，好好的陸巡不叫叫這個繞口令）的名氣更大，為啥老友卻選瞭途樂？老農將這兩款車進行一次對比，看看老友選擇途樂的原因究竟何在。
對比車型：
日產途樂 2018 款 4.0L SE PLT 鉑金版
官方定價：68.9 萬元（進口車型）
一汽豐田蘭德酷路澤 2016 款 4.0L GX-R 自動
官方定價：77.1 萬元
這次選定的兩款車型差價高達 9 萬元，也是沒有辦法，途樂再高一級的價格就是旗艦頂配瞭，89.8 萬元的售價落差就更大瞭。
造型尺寸：霸氣外泄 途樂更大
這兩款車的外型都是力拔山兮霸氣外泄，雖然細節各不同，但外觀給人的觀感其實是一樣一樣的。
在車身尺寸上就有一些差別瞭。途樂的長寬高分別為 5165mm×1995mm×1955mm，軸距 3075mm；蘭德酷路澤的長寬高分別為 5095mm×1975mm×1930mm，軸距隻有 2850mm。很明顯，途樂要比蘭德酷路澤大幾乎一圈，尤其是軸距優勢更是明顯。事實上有些分類把蘭德酷路澤歸為大中型 SUV，而把途樂歸為大型 SUV 一類，可見它們的尺寸差異。
而對於這兩款純正越野車出身的大型 SUV 來說，越野能力當然是非常重要的性能，其中和車身相關的主要是接近角、離去角和最小離地間隙。途樂這三個參數分別為 34.1 度、25.9 度和 275mm，而蘭德酷路澤這三個參數分別為 29 度、20 度和 230mm。很顯然依然是途樂占據上風。
不過蘭德酷路澤是 8 座車，而途樂是 7 座車，也就是說在有需要的時候，蘭德酷路澤可以合法地多載一人，當然這也需要付出多掏車橋稅費的代價。
內飾配置：蘭德酷路澤簡陋得難以想象
蘭德酷路澤的內飾設計有些保守，顯得沉穩而有規矩。而途樂的內飾設計相比之下多瞭不少時代的氣息，在大方的同時，多瞭幾分精致雅致。（兩車內飾配圖均為高配）
配置方面，由於拿來對比的蘭德酷路澤屬於其低配車型（價格可一點不低），所以明顯比不上途樂。
比如說，在主動安全配置方面，難以想象近 80 萬元車價的蘭德酷路澤居然沒有配備動態穩定系統！而且在被動安全配置方面，也很難想象蘭德酷路澤居然會沒有配備 ISO FIX 兒童座椅接口，對傢用實在不友好，估計豐田是認為絕對不會有小朋友會坐這款車吧？當然，無論是動態穩定還是安全座椅接口，途樂可都有裝備。
在輔助駕駛配置方面，途樂擁有上坡輔助和陡坡緩降功能，蘭德酷路澤沒有；途樂的方向盤可以電動調節、記憶，並擁有前後雷達、倒車影像、全景攝像頭和行車電腦顯示屏，這些配置蘭德酷路澤統統沒有。途樂還擁有 8 英寸中央大屏和後排液晶顯示屏，抱歉，蘭德酷路澤還是沒有。
動力油耗：兩方面均途樂更佳
這兩款車裝備的都是 V6 的 4L 排量自然吸氣發動機，動力參數接近，但匹配的變速箱不同。
途樂的 V6 發動機采用瞭缸內直噴技術，最大功率為 205kw，最大扭矩 394N.m，匹配的是 7 前速手自一體變速箱；蘭德酷路澤的 V6 發動機采用較老舊的進氣歧管噴射，最大功率為 202kw，最大扭矩 385N.m，匹配的是 5 前速手自一體變速箱。
看得出，途樂整體的動力技術要更先進一些，雖然動力參數優勢不大，但由於變速箱擋位更多，加上又是缸內直噴，所以油耗也較低——途樂的工信部百公裡油耗是 11.9L，而蘭德酷路澤則是 13.3L。
老農小結：
通過此番對比，就不難理解為何老友選擇瞭途樂。目前銷售的蘭德酷路澤除瞭在乘坐人數上有優勢外，在途樂面前可謂全面下風，考慮到售價更是如此。在海外，途樂的名聲並不小，但在國內，由於老陸巡的神話，使得蘭德酷路澤在品牌上占據上風。但如果撇開老陸巡的情懷，當前的國產蘭德酷路澤實在不能算誠意之作，日產途樂無疑是更加物有所值的選擇。
