當我們日常談起 " 中東 " 這個詞匯的時候，可能會與富饒到的石油資源或者是戰火動蕩的局勢掛上鉤，關註經濟和貿易，或者喜歡旅遊的人們則會聯想到最繁華的迪拜。而在汽車界之中對於 " 中東 " 印象，除瞭豪車滿天飛的迪拜，還會經常說到一個詞 --" 中東版 "。
" 我要買豐田霸道！"" 買中東版啊。"
" 我要買豐田陸巡！"" 買中東版啊。"
" 為什麼買中東版？"" 這 .............."
可能很多買豐田越野車的人會出現這種情況，好多人推薦買中東版，但是一問到為什麼的時候，卻不知從何回答。可能覺得中東版熱門，跟隨大眾群體的步伐肯定不會有錯的。那買中東版究竟看不靠譜呢，它又有著什麼過人之處？
外觀是各有所愛
中東版，顧名思義就是專為中東地區而推出的版本，在配置設計方面都更加符合中東的特色，也是中國平行進口商和中國消費者最熱衷的版本。而我們在國內出售的版本，則是經常稱其為 " 中規版 "。
就以最出名的霸道（普拉多）中東版為例，首先在外觀上看起來就更具越野性，車頭的小保險杠設計以及車尾的小書包（外掛式備胎）可謂是它的特色。除此之外，側面的貼花裝飾，大燈組是氙氣 +LED 光源組合，還比中規版車型多瞭 LED 日間行車燈、近光燈等標準配置。
中規版的外觀則相對來說要簡潔許多，沒有小書包，沒有小保險杠，也沒有頂部的行李架，在越野風格之中又透露著幾分城市 SUV 的氣息，親和力更強。這樣的外觀差別誰更好這其實每個人的看法都有不同，蘿卜白菜各有所愛。
真正的強勢在這裡
由於要面對中東地區沙石、高溫惡劣的路況，因而且中東版質量標準要高於中規車，以普拉多為例，中東版從制造工藝和品質來講，全部出自日本工廠制造，在焊接工藝、材料選用上都屬於豐田系統內的一流水平。而國產中規版車型因控制制造成本，經常會出現配件材質能用鐵就不用鋼，能用塑料就不用鐵，這樣的例子。這樣帶來的質量水平，雖然不敢說中規版就很差，但相比中東版就遜色許多瞭。
還有就是，許多人買中東版就是沖著它的價格而來的。在紙面上，中東版相比國內車型甚至能少到將近一半的價格，而入關之後的各種稅費雖然會有讓最終價格所上升，但也能省下不少錢。而且純進口車型，保值率高。低價買入，最後不要瞭還能高價出售，這樣的便宜誰不要。
除此之外，中東版進來都是自由化程度特別高，可以自己從國內的改裝店加裝眾多你喜歡的配置，比如鋁合金輪圈、包圍、中網、大燈、拖車鉤、真皮座椅等等。這就不會出現一大堆原本不需要的配置，這樣更加劃算。
強勢歸強勢，缺點也明顯
中東版自由化選配程度高，這也就表明瞭進來時的原始配置相當 " 乞丐 "。真皮座椅，沒有；中控大屏，沒有；全景天窗，沒有；智能一鍵啟動、座椅加熱、倒車影像、三區獨立空調、多媒體高級音響統統沒有，不過還好後期可以選裝。這也更加偏向簡潔純粹的越野風格。而中規版全系都標配 7 氣囊，中東版就顯得吝嗇多瞭，最簡版本才配瞭 2 個。不過話說回來，在中東那麼空曠的沙漠地區，其實 2 個也差不多夠瞭。
中東版適應性也並不是那麼完美。在設計時候針對中東的高溫氣候而來的，相比中規版有著高濃度的冷卻液，中東版在寒冷的氣候條件就比較難適應瞭。再者中規版在燃油經濟性以及排放方面都進行過優化，而中東什麼地方，石油多啊。中東版要省油？不存在的。
購完車之後也有著不少麻煩。比如它原配的是英裡時速表，導航系統不是中文，你還必須要去到 4s 店入檔，不然的話你的保養維修就會成為很大的問題。同時，二手車交易時的保修、過戶都很麻煩。中東版缺點雖然明顯，但是相比它的優勢可就不算事瞭，畢竟，還是有那麼多人追捧的不是麼。
中東版車型眾多
中東版的車型其實在汽車市場上並不少，像比較常見的豐田霸道（普拉多）、豐田陸巡（蘭德酷瑞澤）這類的越野車，還有許多品牌的車型。日產途樂中東版就是其中之一。日產途樂 4.0 以低廉的價格，龐大的身軀，出色的越野性能，低配車型 XE 版本不到五十萬的市場售價，這也讓途樂成為瞭平行進口車市場的寵兒，銷量一度至高不下。
美系 SUV 也少不瞭。中東版 Jeep 大切諾基 Laredo 目前售價 47 萬元。這款中東版大切諾基搭載瞭 3.6L 排量的發動機，相較於國內主力銷售的 3.0L 排量車型，更大的排量動力也會更加充足，開起來的動力差異是非常明顯的。
還有德系的奧迪 Q7 2.0T 中東版。它的起始價比中規版更低，配置也更為豐富，包括大燈清洗、行李架等配置，這些在中規版本上都是要額外選配的，這樣一來能節省的費用就不是少數，性價比也是滿滿的。
並非所有的車型都是 SUV 車型，轎車也是有的，寶馬 740Li 中東版就是中東版轎車之一。相比中規版同款車型，同樣是充滿科技感和豪華感，設計也是年輕運動，緊跟時代步伐，但是中東版的價格要低 5 萬左右，性價比更高。
