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中國是全球第一大汽車市場，2016 中國全年汽車銷量超過 2800 萬輛，在世界排名第一，但是中國車企的實力在全球汽車集團中表現卻差強人意。根據 2017 年度《財富》世界 500 強排行榜，該份榜單是以企業 2016 年度營業收入為排名標準。但是，一個企業的賺錢能力才是其最強大的競爭力，所以茶哥以利潤角度出發，梳理瞭汽車集團中最賺錢的前十企業，隻可惜的是諾大的汽車大國，僅僅上汽一傢入圍。
NO.1 豐田汽車
2016 年利潤：168.99 億美元
（折合人民幣約 1123.97 億元）
豐田汽車不僅在營業收入上超過瞭大眾，還是利潤最高的車企，利潤率高達 6.6%，可謂是銷量與吸金雙收。當然，這也與本田龐大的銷售市場有關，除瞭日本本土以為，豐田在北美市場也有著相當高的地位，幾乎占據瞭 40% 的份額。
NO.2 戴姆勒集團
2016 年利潤：94.27 億美元
（折合人民幣約 627 億元）
直接說戴勒姆集團可能有些人不知道，但要是說奔馳，那估計就無人不知無人不曉瞭。戴勒姆集團的歷史已經接近百年，去年所創造的利潤也是歷史新高。據悉，戴姆勒在汽車研發上的成本占比是較大的，但這也並不影響其盈利，可見實力之雄厚啊。
NO.3 通用汽車
（折合人民幣約 627.1 億元）
通用汽車是一個分支龐大的車企，雪佛蘭、別克、凱迪拉克等知名品牌都屬於通用集團旗下。而在中國市場，除瞭以上三個合資品牌外，上汽通用旗下的五菱和寶駿也為通用集團創造瞭非常高的利潤分成。
NO.4 寶馬集團
2016 年利潤：75.89 億美元
（折合人民幣約 504.75 億元）
寶馬集團旗下有寶馬、MINI、勞斯萊斯三大品牌，在國內具有極高的知名度。寶馬用勞斯萊斯征服瞭富豪，可以說開上勞斯萊斯，就是一種財富地位的象征，而這也給寶馬集團帶來瞭源源不斷的利潤收益。
NO.5 日產汽車
2016 年利潤：61.23 億美元
（折合人民幣約 407.25 億元）
日產被譽為沙發廠，旗下的車型也因強大的舒適性而被稱為 " 行走的沙發 "。日產軒逸也曾一度超越大眾朗逸，在傢用轎車市場上奪得榜首位置。作為日系三駕馬車之一，日產的產品線非常完善，覆蓋瞭各個方面，在加上收購瞭三菱品牌，估計不管是銷量還是利潤都將有更大的提升。
NO.6 大眾集團
2016 年利潤：59.37 億美元
（折合人民幣約 394.88 億元）
大眾集團是全球最大的車企，得益於其龐大的品牌系，大眾的吸金能力雖然很強勁，但是由於龐大的產品系和高額的研發成本以及排放門的天價賠償，也隻能讓大眾汽車王國屈居於第六的位置瞭。
NO.7 本田汽車
2016 年利潤：56.9 億美元
（折合人民幣約 378.45 億元）
本田汽車旗下擁有本田和謳歌兩大品牌，銷量一直不俗，而得益於層出不窮的黑科技技術，也讓本田成為國人最愛的日系品牌。十代思域和新款 CR-V 一車難求的火熱程度，足以證明本田在中國市場中的競爭力有多強大，同時也看出瞭單一車型利潤之高。
NO.8 上海汽車集團
2016 年利潤：48.18 億美元
（折合人民幣約 320.45 億元）
上汽是國內最大的車企，背靠著上汽大眾和上汽通用兩大合資品牌。旗下有榮威、名爵、寶駿、五菱宏光、大通等一系列品牌。子品牌眾多，自然實力雄厚，況且單是神車品牌五菱和寶駿，就能為上汽帶來巨大的利潤，可見上汽作為唯一上榜的中國車企，神車的貢獻還是不少的。
NO.9 現代汽車
2016 年利潤：46.59 億美元
（折合人民幣約 309.87 億元）
以前，韓系車一直以性價比攬獲不少中國消費者的心，也使得中國一直是韓系車最大市場。但是近些年，隨著自主品牌的崛起以及其他合資品牌的夾擊，再加上一些主觀的原因，韓系車在國內市場可謂是節節敗退，持續低迷。但是瘦死的駱駝比馬大，現代汽車在世界市場上目前還是能分到一杯羹的。
NO.10 福特汽車
2016 年利潤：45.96 億美元
（折合人民幣約 305.68 億元）
福特雖然在中國市場的發展並不是特別順利，但在美國市場，福特旗下的猛禽銷量驚人，所以福特汽車的整體成績依舊是不錯的。如果想要站穩前十寶座，相信福特汽車還是要加把勁才行。
看完之後，汽車企業到底有多能賺錢，大傢心裡應該很清楚。中國車企僅有一傢上榜，這又意味著什麼呢？作為全球最大的汽車市場，其實中國是占據瞭一定的市場優勢的，但是如果想要在全球汽車市場分多幾杯羹，自主品牌們可真的要在質量和口碑上多多加把勁瞭。
