引言 | 本田這次可能有點急功近利瞭。
新思域，憑借同級別超強的加速能力，動感時尚的漂亮外觀，上市一年仍然加價銷售的高調姿態，逐漸成為人們心目中的新一代 " 神車 "。
不過，光環下也會有陰影。有位大神曾在微博上爆料，新思域的 1.5T 發動機存在機油滲漏的現象。
一、機油滲漏，思域也沒能避免嗎？
這位大神就是萬春雷，萬老師的微博內容如下：
萬老師對思域的駕駛感受基本和主流評價相差不大。不過打開發動機艙仔細檢查之後卻發現發動機有比較嚴重的機油泄漏情況。
▎進氣歧管附近的油漬。
這裡的油漬是由於油氣分離系統效果不佳，機油從密封不太好的進氣歧管接縫處滲漏出來。這種情況和大眾車容易發生的機油滲漏情況雷同。
▎發動機凹槽處的油漬。
這裡是由於發動機機油泵裝配問題導致機油的泄漏。
▎護板上的油漬。
這裡的滲漏情況比較明顯，原因是由於發動機後曲軸箱與變速箱連接處的油封工藝不當造成瞭滲漏。
之後萬老師告訴車聚君，第一個發生機油滲漏的情況是很多車型都存在的。由於直噴增壓發動機的曲軸箱壓力較高，很多車廠都無法將油氣分離效果做到很好，算是直噴增壓發動機上的一個技術瓶頸。
而其他幾個情況都是因為制造工藝問題。當然思域的制造工藝問題不僅體現在機油滲漏這一方面。
▲這就是造成三通堵塞的零件。
今年 3 月份，東風本田就召回瞭兩萬多臺新思域，原因是連接冷卻液膨脹罐的三通閥靠近發動機側的孔被飛邊堵塞，可能會造成冷卻系統工作不順暢從而損壞發動機。（" 飛邊 " 的意思就是常見的零件邊緣不平整有部分溢出，是鑄造工藝欠佳造成的。）
▲新思域油封問題，大傢可以看到油封的磨損有些嚴重，典型的零件質量不達標。
隨後車聚君去思域車型論壇上搜索瞭一下新思域的滲油事件，發現有不少車主都碰上瞭類似的情況，也有部分車主分享瞭如何免費索賠更換新的零件。
二、質量欠佳可能是因為急功近利
可靠的品質一直都是人們對本田品牌最深的印象之一，不過這次新思域暴露出來的一些問題卻是因為制造工藝和零部件質量欠佳造成的。於是，這臺發動機更像是一臺沒有充分準備便早早上市的半成品。
這也許和東風本田有些急功近利有關。
其實在新思域上市之前，東風本田的狀況並不樂觀。第九代思域的銷量曾經不到 1000 臺 / 月，整個品牌隻靠 CR-V 一款車型苦苦支撐。當年甚至有因為廠傢食言返利政策而導致經銷商聯合起來抗議廠傢的事件發生。
所以像新思域這種還沒上市就如此火爆的車型，東風本田自然是感覺抓住瞭救命稻草，可見它的上市有多麼匆忙。
好在後續的動作還算靠譜，及時發現零件工藝出現問題公開召回車輛。油封，機油泵這些地方出現問題也能履行質保。不像某個品牌，出現問題就隻會用 " 這都是正常的 " 這一個理由來敷衍。
車聚小結：
車聚君在試駕新思域之前，看著它各種性能參數和評測都覺得它在很多方面都可以做到緊湊型轎車的標桿。但實際上真正試駕過之後發現新思域除瞭加速，配置，空間這三個方面以外其他都稱不上特別優秀。
新思域那些底盤顛、靜音差等問題讓一般的消費者也能夠輕易感受出來。車聚君有很多朋友在充滿期待地試駕新思域之後，其評價卻是 " 感覺也就那麼回事兒吧 "。這也許就是所謂的 " 期望越大，失望越大 " 吧。
