在小型 SUV 市場，本田 XR-V 在合資車型中算是比較火爆的，一直都有持續的出色銷量，9 月份銷量為 12189 臺，今年累計銷量為 133630 臺。對於福特翼虎、標致 2008 這樣的競爭對手來說，本田 XR-V 最大的優勢是更加均衡的表現。
而明年將要上市的豐田 C-HR 則一直號稱是本田 XR-V 最強的競爭對手，而這次大眾也推出瞭一款車型，未來將會加入豐田 C-HR 與本田 XR-V 的廝殺當中。
而大眾又將會拿出什麼樣的產品呢？
大眾這款全新的 SUV 名為 T-ROC，將會在 2018 年進入國內市場。目前大眾在售的 SUV 中，不論是途觀 L 還是途昂都有些偏向商務風格，而由於 T-ROC 是主打年輕消費者的市場，所以在保持瞭沉穩低調的同時又有瞭更強的時尚氣息。前臉采用瞭最新的傢族化的設計風格，前進氣格柵與大燈組連為一體，更加年輕化。而且 LED 大燈組下方的日間行車燈設計非常獨特，點亮時非常具有辨識度。車身側面的線條平直而流暢，有點途觀 L 的影子。
尾部很大程度上還原瞭概念車的設計，多條橫向線條增加瞭車尾的層次感，尾燈組造型延續瞭大眾品牌旗下其他 SUV 車型的設計。T-ROC 的標志位於大眾車標下方，這樣的設計也能夠提升檔次感。
同樣都是 XR-V 的競爭對手，雖然大眾 T-ROC 沒有豐田 C-HR 的外觀那麼激進，但是激進的外觀往往都會有褒貶不一的評價，所以大眾 T-ROC 憑借更均衡的比例和恰到好處的細節設計，會讓你看上去覺得很舒服。
車身尺寸方面，大眾 T-ROC 量產版長寬高分別為 4234/1819/1573mm，軸距為 2603mm。在寬度和高度上要比 XR-V 更大，而且有消息稱國產之後將會加長，那麼到時候 T-ROC 整體的尺寸將會比 XR-V 有一些優勢。
T-ROC 在國外定位為小型 SUV，不過據說到瞭國內加長之後將會定義為緊湊型 SUV，就跟國外的途觀和國內的途觀 L 一樣。但即便是加長之後，T-ROC 實際的車身尺寸肯定也無法與標準尺寸的緊湊級 SUV 抗衡，所以大眾 T-ROC 主要的競爭對手我想依舊是小型 SUV，而它隻不過是在尺寸方面更有優勢。
低端的 SUV 車型往往都會采用比較大膽的內飾撞色設計，大眾 T-ROC 也不例外。雖然乍一看可能以為 T-ROC 摒棄瞭大眾萬年不變的內飾設計，但實際上除瞭對內飾顏色，中控屏幕以及空調出風口形狀這些細節進行瞭調整之外，整體的內飾設計跟大眾的其他車型還是沒有太大區別。
T-ROC 的配置還是非常豐富的，比如全液晶儀表、一鍵啟動，甚至主動安全配置也比較全面，行人監控碰撞預警、主動剎車、ACC 自適應巡航、車道保持、變道輔助、泊車輔助等。這樣的配置水平一下就跟本田 XR-V 拉開瞭差距，不過至於國產後還能保留多少，我們就不得而知瞭。
6.5 英寸多媒體觸控屏幕是大眾 T-ROC 的標準配置，此外新車還提供 8.0 英寸屏幕可選，8.0 英寸中控屏采用大面積玻璃封裝，令整個中控整體性更加強。如果還嫌小，你也可以選裝 11.7 英寸的屏幕。
目前官方還沒有給出具體的動力數據，但是 1.4T 發動機肯定會搭載在 T-ROC 上，並且成為主力車型。也可能會增加一臺 1.2T 與 1.8T 發動機來滿足預算有限或是對動力有更大需求的消費者。
大眾 T-ROC 進入國內後主要的競爭對手就是本田 XR-V、日產勁客、逍客以及福特翼博，而翼博的車身長度優勢主要是因為它采用瞭外掛式備胎，所以綜合來看這幾款車的尺寸表現不相上下。而且尺寸也並不能作為評判空間的標準，因為 XR-V 的車身數據在這四臺車中沒有一項是領先的，而 XR-V 的車內空間至少要比翼博大出不少。未來大眾 T-ROC 加長之後尺寸將會與日產逍客相當，而日產逍客也是定位於緊湊型 SUV，所以 T-ROC 與逍客也將存在競爭關系。
至於售價，這款車在英國的售價為 1.9 萬英鎊，約 16 萬人民幣。而從國內同級別的競爭對手來看，逍客為 13.98-18.98 萬，XR-V 為 12.78-16.28 萬，而大眾 T-ROC 既然進行瞭加長，定位也更高，那麼售價預計也會比同級別車型稍高一些。
大眾 T-ROC 未來將會由一汽大眾生產，可能很多人還不知道，這將會是一汽大眾的首臺 SUV 車型。雖然一汽大眾有速騰、高爾夫、邁騰這樣的標桿，但眼瞅著國內 SUV 市場如此火熱，一汽大眾怎麼著也得一起來攪和攪和。而這次終於如願以償，迎來瞭首款 SUV 車型，如果一汽大眾能給消費者一個合理的售價、合理的配置，那麼我想以大眾 T-ROC 的實力來看，可能會有非常不錯的銷量表現。
-The End-
