那句“開不壞的陸巡修不好的路虎”，理論上你我都沒資格說，因為我們大都也是道聽途說。誰有資格？同時買過陸巡和路虎的車主有，這樣的人在哪裡？反正不在各大論壇和跟帖區裡。“開過”和“用過”是兩碼事。
我在三亞六羅山開路虎發現神行越野，把左後輪輪拱上的護板給 neng 斷瞭。下車晃瞭兩下腦門前飄過剛剛爬山路時自己沒註意左後視鏡而換來“蹭啷 — ”一聲響。
押隊老司機看瞭看：“哦 ~ 沒事的，慢點換一塊就好瞭塑料的很方便。” what？塑料？我當時一臉沒見過世面的樣子讓老司機不淡定瞭：“怕被磕瞭碰瞭就別來越野，塑料件怎麼啦，都鋼的鋁的便宜啊！”
這是我第一次聽到路虎做工，或者說相對奔馳這種傢具廠來說偏“粗糙”的解釋。我能接受，經常要蹂躪它的人更換外觀件的幾率肯定大過城市停車庫暖暖供奉著的養車成本。
搶來一輛車主下定瞭的 3.0T 機增四驅版捷豹 XF Sportbrake 一陣亂拍。捷豹路虎一傢親，除瞭打榜運動的 F-Type 和攬勝運動還是手握式換擋桿，其餘清一色旋鈕式。在寶馬換旋鈕式換擋桿的時候曾給到過一個解釋是，你不用低頭看檔位大大提高行車安全。
但捷豹說，倫敦薩維爾街的高級定制西裝（沒錯就是 Kingsman 啦，邦德啦穿的那種）賊貴賊貴瞭，旋鈕換擋桿隻要你手指運動大大減少前後檔位切換時對胳膊肘這裡西裝的摩擦和褶皺。
這也是我第一次聽到捷豹解釋什麼叫“英倫范”的另類說法。縱觀《神探夏洛克》、《唐頓莊園》這些英劇後，英國人的龜毛是可能為瞭一件 5 位數乃至 6 位數西裝給車做點改變的。我也信。
從前我一直堅持駕駛感受如同視覺享受，每個人都該有自己的解讀。不是車評人說有樂趣有頓挫有這有那，你也屁顛隨瞭他們的說，整得自己販車無數一樣。兩次啟示後，我會說對英系德系日系美系爪哇系乃至細化到某輛車的真正用途，每個人也該有自己的解讀。
“坊間流傳”和“官方財報”對比著看就像機鋒和實錘的錯位戰，打得亂七八糟但煞是熱鬧好看。
那句“開不壞的陸巡修不好的路虎”，理論上你我都沒資格說，因為我們大都也是道聽途說。誰有資格？同時買過陸巡和路虎的車主有，這樣的人在哪裡？反正不在各大論壇和跟帖區裡。“開過”和“用過”是兩碼事。
分享一個從經銷商這裡拿到的真實故事：有個捷豹 XJ 的女車主用瞭 7 年後遇到突然故障，拉著朋友跑去 4S 店鬧。一陣迂回斡旋後 7 年的 XJ 置換成瞭 F-Pace，同時朋友還順瞭輛發現。
2017 年這 14 萬名車主沒腦子嗎？不會用百度嗎？不會翻查 ** 之傢嗎？歸根結底還是那句：千金就買我樂意關你 P 事。
我問過圈內十幾年資歷的媒體老司機，為什麼想買發現神行？人傢回答很直接：我覺得這車很經濟實惠啊，我又不要各種奢華的咯。發現神行是最便宜路虎，但落地到手沒個 30 萬 + 提不走吧。
承接我之前兩篇的觀點：真中產真有錢的精準買車主，根本沒工夫終日浸泡在網站論壇、車評評測後洋洋灑灑噴上或者吹上一地的！
僅以此小文作為“買車 30 萬以下不看系列”（@二條周 賜的美名）三部曲終結篇。2018 年車市到底是熊是牛，人民幣落袋為安。閱讀量能刷，點贊能刷，評論能刷，到店下單率 …… 刷不瞭的！
