亮點回顧
榮威 RX3 外觀方面展現瞭上汽榮威在這兩年的設計強勢，尤其是那個采用 " 翼展式 " 進氣格柵的前臉，不僅好看，而且細節之處也足夠精致。
RX3 在內飾方面的設計水平毫不遜於外觀，時尚且動感的設計配上質感很強的用料，讓人進入車內後就能感受到一定的豪華氛圍。車內搭載支持語音控制的智能車載系統，以及大量安全及舒適性配置，也有著越級般的體驗。
總結：榮威 RX3 可以說是一款各方面表現十分均衡的 SUV，無論是外觀 / 內飾設計、空間以及車輛動態的表現，都沒有明顯的短板。根據此前消息，這款車將於 11 月正式上市，從上汽榮威旗下產品佈局與車型定位來看，RX3 的起售價預計在 7 萬元。那麼他能否成為繼 RX5 之後，上汽榮威的又一個爆款 SUV 呢？待其上市後，讓市場表現給出答案吧。（圖 / 文 / 攝 網通社 張朦）
自上汽榮威推行 " 律動設計 " 以來，旗下新產品的顏值飽受好評。此前已經正式亮相的全新緊湊型 SUV ——榮威 RX3 是基於上汽 " 律動設計 " 理念下的第三款作品，與 " 前輩 " 一樣，無論在外觀或內飾設計上，它都有著出色的表現。
除瞭設計上的亮點外，在動力方面，RX3 搭載瞭 1.3T 渦輪增壓與 1.6 升自然吸氣發動機。另外一個引人關註的亮點就在這 1.3T 發動機與 6 速手自一體變速箱組成的全新動力總成上。而此次筆者在這臺搭載 1.3T+6AT 的 RX3 18T 車型上，進行瞭三百餘公裡的試乘試駕體驗，這套引人關註的動力系統會有著怎樣的表現呢？讓我們直接進入正題吧！
試駕車型搭載瞭 " 藍芯 "1.3T 發動機，這臺發動機是上汽與通用聯合開發，在動力數據上足夠搶眼。與它搭配的是來自日本愛信（Aisin）的第三代 6 速手自一體變速箱。
這臺 1.3T 發動機在高速時的表現和動力參數一樣出色，充足的動力儲備使加速力的衰減來的很晚，在法定限速條件下你無需擔心他的動力問題。與動力表現相同的還有發動機的噪音控制，日常情況下你幾乎聽不到有什麼聲音，而即使地板油加速，高轉速時的發動機聲音也並不惱人。
這臺 6 速手自一體變速箱在日常行駛時的換擋動作不僅平順，同時還很迅速，即使在手動模式下的響應也很不錯。此外，變速箱的標定邏輯更傾向於燃油經濟性，如果想喚醒那充足的動力，需要多踩一點油門踏板，不然他會保持當前擋位加速，換取更好的燃效。
中低速時的些許遲疑或許是渦輪增壓發動機的特性所至，不過你也不用太過擔心，深踩油門踏板，小慣量渦輪增壓器會很樂於收到你的指令，並積極的予以回應。
榮威 RX3 選用的這套 1.3T 與 6AT 的組合，可以給打很高的分數，過剩的動力讓其擁有出色的加速表現。變速箱的表現同樣十分出色，從實際表現看來，花大價錢采購這臺全進口變速箱是有一定道理的。
接下來我們看一下 RX5 的 " 靜態 " 亮點表現。此前我的同事已經對 RX3 進行瞭詳細的圖文實拍，且外觀與內飾顏色與我拍攝的車型均不相同，感興趣的朋友可以點擊下方圖文鏈接。
