" 你那麼牛，你咋不上天呢？"
" 藍精靈不是早就告訴過你瞭嗎，上天入地下海，我們很愜意 ……"
" 動畫片裡的情節，也敢拿出來吹？"
" 不吹不黑，中國有幹貨。"
這個幹貨，就是技術，強大的科技力量。中國有五千年的燦爛文明，積累瞭眾多舉世矚目的成就，日新月異的科技，就是其中之一。從四大發明到核潛艇，從萬裡長城到新能源汽車，中國人一直在踐行著偉大的技術強國夢。
一艘潛艇的故事
" 它是一艘潛艇，並且是核潛艇。" 當聽到這樣的解說時，在場的觀眾變 " 一顆賽艇 "（exciting）瞭。中國人的技術到底有多牛，參觀瞭 091 型核潛艇就會知道。
7 月底，小匯跟隨同為技術扛把子的比亞迪汽車來到瞭青島海軍博物館，一睹瞭中國第一艘核潛艇的風采。話說這貨外觀長得有點像魚雷，加個鯨魚尾巴，醜乖醜乖的。這艘 091 型核潛艇是中國首款自主研發的核動力攻擊型潛艇，是中國在被技術封鎖、政治孤立的年代，自強研發的大國重器，也是中國自主掌握尖端軍事技術的象征。
核潛艇尾部
核潛艇是潛艇中的一種類型，指以核反應堆為動力來源設計的潛艇。由於這種潛艇的生產與操作成本，加上相關設備的體積與重量，隻有軍用潛艇采用這種動力來源。因為續航裡程長，可以潛入水下而避免空中襲擊，核潛艇在軍事上有很大的貢獻。
作為新中國技術的集大成者，這艘核潛艇承載瞭無數人的希望。毛主席曾發出過鐵骨錚錚的吶喊：" 核潛艇，一萬年也要搞出來。" 實際上，從核潛艇立項到下水，隻用瞭 12 年時間。雖說造價不菲，但是中國人有瞭自己的核潛艇，就意味著站在瞭世界一流軍事大國的前沿。
為瞭制造中國人自己的核潛艇，毛澤東主席當年立下誓言
過程是艱辛的，但是技術強國的夢想從不打折扣。並且，中國人自古就有技術先驅的特質。若論中國技術，我們的祖先早就走在瞭世界前列。
秦朝有萬裡長城，也有震驚世界的秦始皇陵兵馬俑，被列為世界八大奇跡。
唐朝天文學傢僧一行在世界上首次測量瞭子午線的長度；藥王孫思邈的《千金方》是不可多得的醫書；中國《金剛經》也是這個朝代出現的，它是世界上已知最早的雕版印刷。
宋朝的技術強大到爆炸，中國古代的四大發明就占瞭三個：指南針、火藥、活字印刷。
歷經數千年的發展，新中國成立初期，中國在一窮二白的基礎上，制造出瞭第一艘自主研發的核潛艇。這距離世界上第一艘核潛艇在美國誕生，隻有 16 年的時間。截至目前，全世界公開宣稱擁有核潛艇的國傢也僅有 6 個，分別為：美國、俄羅斯、英國、法國、中國、印度。
據透露，比亞迪這次是以 " 馭 · 見強大中國 " 為主題，去走訪中國制造的強大。除瞭中國第一艘自主制造的核潛艇，還有全球最大的射電望遠鏡，創四個世界第一的跨峽谷懸索橋，以及全球最長的沙漠公路。
中國技術的傳承
就算現在，依然有一群致力於技術強國的工匠，仍在破解技術密碼的路上，漸行漸遠。其中一位就是比亞迪。
眾所周知，比亞迪集團總裁王傳福是著名的技術控，廣大迪粉也喜歡叫他船夫哥。他帶領的比亞迪，從電池起傢，在把電池銷量做到全球第一之後，又繼續探索如何將電池技術和汽車技術完美結合，最終制造出瞭屬於中國人自己的新能源汽車。並且，新能源汽車銷量也曾做到瞭全球第一。
比亞迪在新能源乘用車領域建立王朝品牌，推出有秦、唐、宋等車型，既包括有純電動車，也有插混車，已然成為當今新能源車界的當紅小生。王朝系列車型有一個著名的戰略，也是讓其它品牌競品望塵莫及的性能："542"。
5：百公裡加速 5 秒以內。就拿宋 DM 來說，它的動力系統是由一臺發動機和兩臺電動機組成，綜合功率可達 333 千瓦，綜合扭矩可達 740 牛米。
4：搭載全時電四驅系統。發動機和前電機位於前軸用於驅動前輪，後電機位於後軸用於驅動後輪，實現瞭前後獨立扭矩分配。
2：百公裡油耗低至 2L 以內。
比亞迪旗下的當紅車型，如唐、宋 DM 等都是按照 "542" 的標準來打造的，動力強，油耗低，為車主帶來瞭安靜、省心的有車生活。以唐 100 為例，它擁有超長的續航裡程，在純電模式下，續航能力甚至可以達到 120 公裡。完全可以滿足車主平時用電、周末節假日用油的汽車生活。
迄今，比亞迪擁有自主知識產權的電池、電機、電控等重要技術，是中國新能源汽車的領軍者。今年上半年，比亞迪新能源汽車再次榮膺國內銷量第一，旗下的王朝車型越來越受到消費者的認可。
還買燃油車？你好落伍！
比亞迪的技術究竟如何？問問它的車主就知道瞭。
唐車主 " 草老漢 " 其實一點都不老。今年剛好 50 歲的他，非常喜歡接受新鮮事物，在汽車消費這方面，他甚至比年輕人路子還野。開過霸道、沃爾沃等豪車的他，在一次換車機緣中，知道瞭比亞迪唐的存在，通過試駕、瞭解，果斷買瞭一輛唐，很快就賣掉瞭沃爾沃。" 當你習慣瞭一輛車的靜謐、舒適，最關鍵它還非常省錢，你就再不想摸燃油車瞭。"
唐車主 " 草老漢 " 開過不少豪車，最終選擇瞭唐
他甚至還幽默地透露：以前，他開燃油車的時候，因為經常要加油，所以加油站的 MM 跟他很熟絡，每次都沖他微笑；自從開上瞭唐，他就很少光顧加油站瞭，更沒有妹紙沖他莞爾。" 她不給我笑，我自己笑。因為荷包算是省下瞭。哈哈哈。"
草老漢坦誠地表示：" 看到現在那麼多人還在買燃油車，我都替他們著急！這就像當年，人們都開始買智能手機的時候，有的人還在買諾基亞那種老人機，剛買到手，塞班系統就過時瞭。"
實際上，像草老漢這樣的唐車主還有很多。唐車主小曾在開過奔馳、寶馬的一些車型之後，毅然選擇瞭比亞迪唐。小匯甚至也親眼見到一些開著奔馳、路虎等越野車的車主到比亞迪 4S 店試駕唐，他們就是要親眼見證 " 這款車到底為什麼那麼牛掰 "。
小紮也是比亞迪車主
如今，隨著比亞迪新能源汽車技術的成熟，它早已開始向商用車、乘用車兩個市場擴張，並日益成為一傢全球化的新能源汽車公司。
據瞭解，2016 年，特斯拉僅售出 7.6 萬輛電動車，而比亞迪售出瞭 10 萬輛。
小匯可以負責任地告訴你，臉書創辦人小紮，對，就是那個經常穿著 T 恤、短褲，腳踩單車的世界第四富豪，其實也是比亞迪新能源汽車的車主哦。富豪就是有錢，他目前已經購買瞭 17 輛比亞迪電動中巴和 6 輛 e6，據說是作為員工通勤車使用。
此外，美國名校斯坦福大學、加州大學等等，都是比亞迪電動車的用戶。
據瞭解，比亞迪電動大巴在美國的售價大約為人民幣 100 多萬元一輛。這一價值不菲的數字，反而吸引瞭眾多精英階層的目光。我們不得不慨嘆，是比亞迪的新能源汽車技術，征服瞭他們。
