全車“鋁換鋼”，奔馳新 E 級對中國減配特供
其實在拆寶馬新 5 系的時候，就有不少朋友建議拆一輛奔馳 E 對比一下，並且也有不少朋友爆料，奔馳 E 的“鋁換鋼”比寶馬還嚴重，真是這麼回事兒嗎？今天我們就把這臺車奔馳 E 級給拆掉，看看內部具體做工用料如何。
車頭雷達：修起來賊貴
拆掉前保險杠之後，那根白花花的防撞梁我們一會再說，先來看防撞梁上方的那個小東西。
其實早在我們拆解奔馳 GLC 的時候，已經說過類似的問題。奔馳的前部 ACC 雷達是架在水箱支架和防撞梁之間，並且位置太過於凸出靠前，一旦前部發生碰撞，哪怕是輕微的擠壓，這顆雷達都有可能會“廢掉”。
這個角度更加清晰一些，完全凸出在防撞梁之前。我們已經在網上查瞭一些這套 ACC 雷達以及支架的價格，總價在 5500 元左右，當然 4S 店會更貴。可以說，如果你不小心追尾前車，這顆雷達會讓你付出不小的代價，所以奔馳 E 的車主一定要買車損險！
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前防撞梁：超長鋁合金防撞梁
說完雷達，我們接著往下看防撞梁。奔馳 E 級的前防撞梁是鋁合金材質，並且防撞梁的兩端已經延展到瞭前輪附近，因此這臺車防撞梁的保護范圍是相當大的，在重疊碰撞中也會占一些便宜。
前防撞梁是“日”字形結構，厚度是 2.2 毫米，這個厚度對於一個臺豪華級別車來說，其實很一般。通常這個級別的車，鋁合金防撞梁的結構是“日”字或者“目”字形，厚度在 3 毫米左右，好的還有 4 毫米的。不過相對比寶馬新 5 系而言，兩者相差無幾。
另外還需要多說一句的是，奔馳 E 不僅有行人保護泡沫，而且造型和結構非常復雜，一根質量高的泡沫填充物，要比一根 0.6 毫米緩沖鋼板的成本高出數倍。
此外，我們發現奔馳 E 級水箱架是全鋁合金的，主要目的也是出於減重考慮，並且整體結構非常粗壯。
後防撞梁：單層熱壓鋼板
然而奔馳 E 級的後防撞梁采用瞭一根單層高強度熱壓鋼板，厚度 2 毫米，一般熱壓成型的鋼板強度都不低。之前拆過的奔馳 GLC 後防撞梁也是熱成型鋼。但是這個價位的車應該使用鋁合金。其實對於慣於減配的豪華品牌使用鋼材後防撞梁，我們已經見怪不怪瞭，寶馬新 5 系原來是照著奔馳改 E 的啊。
BBA 中還在使用鋁合金後防撞梁的，可能也就剩下那個“ A ”瞭。但是奔馳 E 級的這根後防撞梁，對比新 5 系來說，還是比較有優勢的。畢竟，新 5 系的後防撞梁厚度隻有 1 毫米。
實際上後防撞梁使用鋁合金材質的還是有不少的，比如以安全標桿著稱的沃爾沃 S90L、凱迪拉克 CT6，都是我們曾經拆過的車型，並且無論是國產還是進口，後防撞梁都是鋁合金材質，當然還有奧迪 A4 和國產神車吉利博瑞。其實對於防撞梁質量來說，更多的還得看廠商的誠意有多大。
防撞梁厚度排名（截止到 2017/9/5）
關於“鋁換鋼”：又見“區別對待”
在奔馳新 E 上市不久，網上就有人爆料，奔馳新 E “鋁換鋼”，並且比海外版重 300 公斤！
其實公平的來說，“減重 300 公斤”這個說法並不準確，畢竟國產奔馳的配置要更高，並且軸距還增加瞭 140 毫米。比如，E320L 四驅就要比 E200 四驅重 80 公斤左右，這個都比較好理解。
但問題是國產奔馳 E 的引擎蓋、四門以及後備箱蓋，從原廠的鋁合金材質，換成瞭鋼材！這一點我們不能理解。更不能理解的是，還振振有詞的講，“鋁換鋼”是為瞭降低中國消費者的維修成本！減配吧，還說得這麼冠冕堂皇！
另外還需要多提一句的是，鋁合金並不是不能鈑金，隻能更換。而是很多維修店甚至 4S 店都沒有鋁合金鈑金的能力和技術，甚至是設備。因為對鋁合金鈑金需要一套與鋼板鈑金不同的設備和技術，很多店因為沒有相關技術和設備，又想賺錢，也就拋出瞭“鋁合金隻能換，不能修”的謬論。
什麼情況？竟然漏油
其實在拆前後保險杠的時候，我們發現這臺奔馳 E320L 引擎蓋的孔洞處，有黃色的油液再往下滴，瞬間嚇瞭我們一大跳。經過分析發現，外滲滴落的不是油，而是一種封蠟，被灌註到引擎蓋中，起到防銹和降噪的作用。但不知道是不是密封效果不好，因為高溫融化的蠟，直接流到瞭車體外部。具體為什麼會流，我們還需要再研究，但是液體外流，可以見得整車的品控做的還是不夠好。
總結：中國消費者不是冤大頭
對於奔馳寶馬來說，減配我們已經習慣瞭，畢竟“凡國產必減配”在不少合資品牌車型上，還是條“鐵律”。其實對於中國的消費者而言，最不能容忍的就是“區別對待”。
畢竟同樣是消費者，花著比別人更貴的價格，卻得不到相應品質的產品，甚至品質更低的產品，這簡直就是對於中國消費者智商的一種侮辱和歧視。還經常會冠冕堂皇的說，“這是為你們省錢；中國路況不適合；中國油品不適合”。
隨著國內汽車制造水平的提升，中國消費者用車水平的提升，盡管不能改變“減配” 的現狀，那麼我們可以用手中的鈔票去投票，選擇更優質的產品。
那麼關於這臺奔馳 E 級底盤結構、用料如何？請繼續關註我們後續的拆車內容。
奔馳 E320 前後防撞梁評分
