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國外有的國內減，開奔馳 C 一定要多通風！
國外有的國內已減，開奔馳 C 一定要多通風！之前的防撞梁和底盤都證明，奔馳 C200L 確實底子不錯，但是對於內飾而言，C200 顯然要差勁很多，還有一些功能裝配直接被閹割！具體是什麼情況，我們一起來
保險杠從鋼板變成塑料，到底是不是偷工減料？
說到汽車的保險杠，因為名字也肯定能聯想到它和安全有關。畢竟作為車頭最為突出的部分，它是首先迎接事故撞擊的那一個。而在汽車結構的發展史中，我們發現在熱成型鋼等高強度車身廣泛應用時，我們的保險杠卻從鋼板換
為什麼保險杠都是塑料材質的？自己換雨刷器怎麼選？
共計 1614 字丨建議閱讀時間 5 分鐘《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大傢日後多多參與。問題一@Cokk 裡為什麼保險杠都是塑料材質的？答：首先，我們要瞭解汽車保險杠的
關門太用力會損傷車子嗎？
很多人都稱自己的車為 愛車 ，為什麼呢？那是因為，一輛車對於一個傢庭來講，是一件價值不菲的大物件，因此，大多數人對自己的車都十分愛惜，總是小心翼翼，開車、停放、保養都格外用心。但是話又說回來，人都有
註意！這些細節才是廠傢慣用的“減配”伎倆
對於汽車廠商而言，它們自然想用盡可能低的成本實現利益最大化。如今車市競爭激烈，單車的利潤相比之前也是大幅度縮減。為瞭在競爭中求生存，得到更大的利益，不得不讓一些廠傢動瞭點 歪腦筋 。之前日系車型的
為什麼要有錢？因為有錢人連停車場都酷斃！
為什麼要變有錢？因為 ... 有錢人連停車場都酷斃瞭！為什麼要變有錢？因為有錢才能開上保時捷、法拉利啊！開上豪車才能自建豪華停車場啊！
盡管七年沒換代，沃爾沃的防撞梁仍然是最厚的！
不少朋友問我們沃爾沃 S60L 到底怎麼樣，值不值得買？我個人覺得，如果你不考慮二手殘值和維修保養的話，還可以考慮。畢竟，這一代沃爾沃 S60 的結構設計，已經歷經 7 年沒有改進瞭，“成熟”的不得瞭
地板甲醛亮紅燈！長城三款車均名列前茅
之前給大傢介紹過，長城 VV5 的前後防撞梁和底盤情況，總體來看，與哈弗 H6 無異。當然，如果你想多花點錢，買個超豪版的 H6，也沒人攔著你，但如果這臺車的甲醛含量高？你還會無動於衷嗎？今天我們就來
原來隻有中國生產的高爾夫才沒有隔音棉！
之前給大傢介紹瞭大眾進口高爾夫旅行的前後防撞梁以及底盤情況。總體來說，與國產高爾夫相比，在做工和結構設計上，除瞭後懸架之外，其餘的部分都保持高度一致。但在用料上，國產高爾夫要比進口版差太多。那麼關於這
拆瞭進口高爾夫，才知道國產原來這麼坑！
之前我們給大傢介紹過進口高爾夫旅行的試駕情況，也大概瞭解瞭進口與國產的一些區別。那麼這臺進口車的做工用料與國產相比，有什麼區別呢？會不會與我們猜想的一樣，進口車的用料會更好一些呢？下面我們就一起來看看
海外高爾夫歷代都有隔音棉，原來我們被騙瞭十年！
[ 國慶特輯 ] 海外高爾夫歷代都有隔音棉，原來我們被騙瞭十年！之前我們給大傢介紹瞭 4 代和 6 代高爾夫的內飾材料，以及車門防撞梁。那麼 7 代高爾夫內飾如何呢，車門防撞梁是否有進步呢？門內到底有
歷代高爾夫沒有隔音棉，竟然是大眾的傳統！
之前我們給大傢介紹瞭七代高爾夫的底盤。總體來說，用料不但降級，而且在技術結構上還進行瞭減配。那麼今天我們繼續這幾天的話題，來對比一下 4 代、6 代和 7 代，這三臺高爾夫內飾用料以及車門結構，我們先
技術升級用料降級，大眾高爾夫確實一代不如一代
之前給大傢介紹瞭 4 代、6 代、7 代高爾夫的前後防撞梁，整體來說喜憂參半，前防撞梁歷代減配明顯，後防撞梁用料基本保持不變。那麼今天我們再來看看高爾夫的底盤情況，看看三代高爾夫底盤是如何演變的。不過
地板回收棉，車門原生棉，比亞迪專情豐田十幾年！
地板回收棉，車門原生棉，比亞迪專情豐田十幾年之前我們給大傢介紹瞭秦 100 的前後防撞梁和底盤，總體來說，防撞梁一般，底盤全鋁合金材質還可以。當然我們也能看出，抄襲日系車的痕跡非常嚴重，但是令人欣喜的
比亞迪秦 100 的進步，讓我們又一次見證瞭豐田的進步
之前我們跟大傢介紹瞭比亞迪秦 100 的試駕情況，整體感覺比當初的唐 80 要進步不少。那麼這臺車的內部用料如何，做工如何，是不是依舊會有令我們驚喜的地方呢？不妨一起來看看吧，先從前後防撞梁開始！如視
甲醛超標警告線束稀疏凌亂，買個奔馳 E 級充面子而已
甲醛警告線束稀疏，買個奔馳 E 充門面還行之前給大傢介紹瞭奔馳 E 級的底盤情況，整體來說還不錯。那麼大傢最關心的四門防撞梁，以及甲醛含量的情況又如何呢？不妨一起來看看，興許能夠幫你決定，這臺車是否值
全車“鋁換鋼”，奔馳新 E 級對中國減配特供
全車“鋁換鋼”，奔馳新 E 級對中國減配特供其實在拆寶馬新 5 系的時候，就有不少朋友建議拆一輛奔馳 E 對比一下，並且也有不少朋友爆料，奔馳 E 的“鋁換鋼”比寶馬還嚴重，真是這麼回事兒嗎？今天我們
史上最厚防撞梁沒有之一，國產沃爾沃 S90L 與進口一樣硬
上期我們給大傢介紹瞭國產沃爾沃 S90L 的試駕情況，除瞭噪音大、換擋有頓挫以外，總體還可以。 我們最大的好奇心就是國產之後，會不會出現減配的情況。畢竟有很多朋友在關註這臺沃爾沃的旗艦車型，具體如何，
探秘 T90 安全體驗營 見證“五星安全狀元”練成記
7 月 28 日，33 傢權威汽車媒體及 T90 車主一同走進東風啟辰工廠，共同見證 T90 安全狀元 是怎樣練成的，以及 五星安全 背後精益求精的匠心精神。2017 年 C-NCAP 第二批次
國產車搞噱頭 : 誰砸壞就送誰 ! 網友 : 能砸到倒閉
現在的競爭如此激烈，各個品牌的汽車銷售為瞭提高競爭也是絞盡腦汁地搞出各種營銷策略。看看下面這張照片，幾個大男人一起踩上大眾的車門，就是為瞭演示這個車門有多牢固，安全系數多高。商傢也無非是想取噱頭，越是
85% 隔音覆蓋率 + 激光焊接，寶沃內飾用料挺厚道
上期我們給大傢介紹瞭寶沃 BX5 前後防撞梁和底盤用料，總體來說比較不錯，前後防撞梁鋼板比較厚實，底盤雖然沒有護板但是設計的也算比較到位。今天我們就來瞭解一下 BX5 的內飾和四門防撞梁的情況。四門隔
首次對比拆車！奧迪新老 A4L，沒減配還增配瞭！
之前我們已經給大傢做瞭預告，要進行一次新款奧迪 A4L 與老款的“對拆”。看看新款 A4L 的內部做工用料是進步，還是退步瞭？那麼具體情況如何，我們不妨直接進入主題！如視頻被和諧，關註微信公眾號：大飆
弓形熱壓鋼材防撞梁，寶沃 BX5 比較厚道
最近不少朋友在後臺留言打聽，“寶沃如何呀？”正好最近買瞭一臺寶沃 BX5，拆開來看看。寶沃 BX5 的售價在 14.98 至 21.68 萬元之間，而我們拆的這臺車是 2017 款 25TGDI 四驅
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