引言 | 這就是所謂的山寨成自然麼？
眾泰皮尺部和保時捷的關系大傢都懂，不過微博 CEO 跟它們有神馬關系？
一、還原現場，耐人尋味
" 欣賞的角度，泄露瞭你想要即刻駕馭的渴望。" 說實話，車聚君讀完這句話有點想歪瞭。不過正經講，保時捷的這則微博肯定撩瞭不少人的心，你看轉發量都已經 1000 多瞭。
都有哪些人進行瞭轉發呢？車迷、媒體應該不在少數，但也有汽車品牌強行碰瓷進行瞭轉發，眾泰大邁就是最辣眼睛那個，並且還成功的吸引瞭微博 CEO 的賬號來去之間進行瞭再次轉發。
這張圖片還原瞭真實現場，也是本文標題的來源所在。一目瞭然，很清楚：保時捷官微曬瞭一張 panamera 的照片，眾泰大邁官微表示照片欣賞瞭，而來去之間連發 3 個費解的幽默表情。
相信車迷很能理解這裡面的意味。而從微博 CEO 的角度看，連發 3 個滑稽的費解微博表情耐人尋味，車聚君揣測他那時心中貌似有這樣的感慨：眾泰皮尺部瞄準瞭保時捷 panamera？眾泰版 panamera 即將呼之欲出？
其實，車聚君心裡也是發出瞭這樣的疑問，並另想，假如保時捷的老大看到瞭此景，會回放一下上海車展期間參加眾泰展臺後發出的迷之表情嗎？
哦，就這個。保時捷老大，眼睛沒被辣壞吧？
二、抄襲不止，下限全無
眾泰 SR9 的出世刷新瞭人們對眾泰的印象：這傢汽車品牌已經把抄襲當成瞭自己的招牌，在抄襲的路上越走越遠並不知廉恥，還以此為趣。而上面的微博事件就是一個活生生的寫照，把自己的下限再一次赤裸裸的表露出來。
近幾年，大眾途銳、奧迪 Q3、奧迪 A6、保時捷 panamera、奧拓、甚至是大眾的概念車都沒能逃出眾泰皮尺部的魔掌，眾泰一個個的進行山寨，推出瞭自己相對應的車型。比如，下面這款眾泰 SR7 就與奧迪 Q3 脫不瞭幹系。
車聚君寫下這篇文章之前，曾多次問過以往不怎麼看車的同學、同事、親戚等對眾泰的看法，他們都異口同聲的說起瞭保時捷，雖然眾泰在車圈還是有些影響，但車聚君還是挺吃驚的。可見，眾泰的山寨形象已經廣為人知。
三、論山寨，何止眾泰
在中國本土汽車品牌中間，除瞭眾泰其實還有不少有山寨行為的車企。
早年間，比亞迪曾是山寨之王，旗下多款車型模仿日系車。比如，F0 神似豐田 AYGO，M6 模仿豐田普瑞維亞，其模仿豐田花冠的車型 F3 還曾獲得中國車市的銷量冠軍，而山寨雷克薩斯 RX 的 S6 的車主經常因為換標雷克薩斯被扒出。
如今風風光光的吉利也有自己的山寨歷史，最出名就是那個被稱為吉利版的勞斯萊斯瞭。其實，這個命名為吉利 GE 的車型還挺唬人的，不過最後沒量產。
自主品牌的元老奇瑞也幹過這種事。因為奇瑞 QQ 在外形上與通用的 Spark 過於形似，通用還狀告過奇瑞。
如今的 SUV 霸主長城也不例外，早前的酷熊被指模仿豐田 Scion xB，凌傲模仿豐田雅力士。
而一向被稱贊註重設計的長安也抽風山寨過馬自達。
不過這些都是幾年前的事瞭。如今，上面的這幾傢自主品牌經過多年的發展，都已經建立起瞭自己漂亮的傢族設計風格，現在它們的畫風是這樣。
這些自主品牌雖然也有山寨行為，但那是白手起傢沒有經驗沒有技術的無奈之舉，它們是模仿更是在學習，通過逆向同級的車型積累經驗和技術。車聚君既有鄙視心理，也有理解之心，況且它們都在掌握瞭技術、積累瞭經驗之後改邪歸正，做出瞭不錯的產品一雪前恥，很值得表揚。
但是，在中國本土品牌裡面，也有以山寨為目標為文化的。它們山寨的原因和目的就是山寨二字，模仿豪華品牌車型的設計，打造低價車，專門為那些滿懷虛榮心卻錢不多的人造車。比如，眾泰的這位兄弟，畫風和眾泰有一拼。
相信大傢對這個陸風 X7 也不陌生，模仿路虎極光模仿的很到位。
四、山寨不止，為何？
陸風和長安有一定的股權關系，據說在陸風 X7 上市之後銷量很火爆，長安的某位高管曾對陸風 X7 表示贊揚。或許從這可以看出，為什麼能夠設計出逸動 XT 的長安突然就出瞭個前臉那麼像雷克薩斯的睿騁 CC。
但車聚君最想說的是，山寨如今還在某些車企中存在，原因絕對不是當年自主品牌沒有技術沒有經驗的無奈之舉，而是山寨車型確實有很大的市場，特別是模仿豪華車的山寨車型。
這張照片是車聚君在新浪微博中搜索關鍵詞 " 眾泰保時捷 " 看到的，什麼意思大傢都懂。微博上還有很多這樣圖片，而且換關鍵詞為 " 陸風路虎 "，看到的場景與此一樣。更令人啼笑皆非的是，竟然也有女生被這樣的男性車主忽悠，以為自己真的坐上瞭保時捷。
這種車型確實滿足瞭不少人的虛榮心，以至於眾泰的銷量還不錯。在 2017 年 4 月份，眾泰 SR9 的銷量為 3889 輛，雖然數字上在 SUV 排行榜並不起眼，但它占到瞭眾泰銷量的 30.84%。另外，也因為山寨的話題被熱議，眾泰這個以前名不見經傳的品牌這兩年被廣為人知，這可是許多高明的營銷招數所做不到的。
山寨被人唾棄，而被山寨的一方好像也無可奈何。盡管保時捷老大那張迷之表情的圖片火遍瞭上海車展，人們都準備看保時捷起訴眾泰，但人傢始終無動於衷。
一方面，眾泰 SR9 這種車雖然長得很像保時捷，但是價格差距在那裡，二者根本構不成競爭。二是，就算保時捷進行瞭起訴，它也很難打贏官司。
這是因為，盡管這些山寨到幾乎和原版 1:1 重疊，但沒有車企傻到 100% 完全照搬，它們往往都會在某個地方做出改變或者創新來規避被訴風險，並且會很快註冊專利。
所以，在為數不多因為的山寨官司中，被山寨的原告方幾乎都失敗瞭。比如，在雪佛蘭 SPARK 狀告奇瑞 QQ 侵權案中，因為雪佛蘭的專利漏洞，雪佛蘭沒有勝訴，雙方最終和解。在本田狀告雙環外觀抄襲案中，原告方本田竟被反賠 1600 萬，而這場官司持續瞭 12 年。
有市場、成本低且能博得眼球獲得關註度，還沒有大的司法風險，這是山寨不止的重要原因。
車聚小結：
這是保時捷那則微博下面的評論，既搞笑又諷刺，怪不得也引來瞭微博 CEO 前來圍觀並發出迷子微博表情。
最後，今年上半年眾泰的銷量同比去年下降瞭 28.98%，看來消費者們逐漸看透眾泰的品質，靠山寨為噱頭賣車自然不會長久。
