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近日來，國際油價居高不下，國內油價持續上漲已成為一種現象，眾多分析機構均認為，成品油價格將持續走高，根據卓創資訊測算，截至 11 月 10 日收盤國內第 7 個工作日參考原油變化率為 7.49%，對應汽柴油上調 258 元 / 噸，調價窗口為 11 月 16 日 24 時 , 折合成升價就是 92# 上調 0.2 元 / 升。如果按照這一數字計算，在短短十多天中，92# 汽油的零售價格經過兩次調價已累計增長瞭 0.32 元 / 升。
" 此次上調幅度將是今年以來的最大漲幅。" 卓創資訊分析師楊霞表示，距離調價窗口尚有三個工作日，因本周期初始原油變化率起點較高，加之國際原油或繼續呈現高位盤整，故本輪油價漲幅有望超 300 元 / 噸。
楊霞認為，本計價周期以來，國際原油整體呈現上漲走勢，中間雖有回調，但因本周期初始原油變化率起點較高，故國內參考的原油變化率仍是正值高位上漲，本輪成品油 " 二連漲 " 已成定局，且將是今年以來的最大漲幅。同時，上調預期籠罩市場導致國內成品油批發價格走高，加之目前柴油處於傳統需求旺季，部分地區資源偏緊提振銷售單位推漲明顯，這就導致瞭加油站的零售毛利潤縮窄，其中柴油零售利潤創年內新低。
據卓創資訊監測數據顯示，截至 11 月 10 日，國內主營單位 92# 汽油批零價差在 1489 元 / 噸，0# 柴油批零價差為 211 元 / 噸，汽、柴油批零價差分別較 10 月 19 日下跌 116 及 230 元 / 噸。成品油批零價差的進一步縮窄，意味著汽柴油毛利潤的下滑，這就導致瞭國內加油站優惠力度再次縮小。仍以山東地區為例，中石化加油站采取每周固定幾日優惠政策，且優惠幅度降至 0.7 元 / 升左右。民營加油站優惠幅度變動不大，同樣是每周固定幾日保持在 1-1.2 元 / 升的優惠力度。
半島晨報、海力網首席記者王博文
