夜晚行車時發生的事故屢見不鮮，相對於白天來說，夜晚駕駛更加危險。夜晚行車不同於白天，白天視線好，駕駛員能夠很容易的看清路況，以及遠處的行人。
但當黑夜來臨之後，駕駛員的視線受夜晚影響降低，並且夜晚駕駛時的路況也要比白天更為復雜，而且人類天生就有對夜晚的恐懼性，所以司機在夜間駕車一定要小心謹慎。
今天車威就來總結一些晚上駕駛的小技巧，希望對廣大車主有所幫助。
小心駛得萬年船
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的幹擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。
夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備；
駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。
走灰不走黑
留意路況變化夜間行車，最難判斷的就是路況的好壞，尤其是道路兩邊沒有燈光，隻能依仗汽車的燈光來照明的情況下，更是需要留下路況。
可以根據發動機的聲音不同，來判斷路況。如果發動機聲音變得沉悶，可能在上坡；若是發動機聲音變得輕快，可能在下坡路。
如果沒有一點光亮，隻能依靠汽車燈光時，一般路面為灰黑色，路面以外是黑色；有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。因此，夜間行車還是需要多多留意路面變化。
會車要禮貌
會車註意右側非機動車夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要註意右側行人和自行車。與對向車相距 150 米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。
當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。
不要疲勞駕駛
夜間駕車最忌諱的就是疲勞駕駛，很多司機都會忽視這個問題，疲勞駕駛的危害性很大，還會對其他車輛的安全行駛造成威脅。
如果發現困意，應該立馬找個安全的地方停下車，然後下車活動一下或者抽根煙。司機在駕車之前也應保持充足的睡眠，駕車期間也應該保持警覺性，保證駕車出行安全順暢。
霧燈也能提高照明效果
很多人開車好幾年隻知道近光燈和遠光燈，可車上燈光系統還有很多可以應用的，霧燈就是大傢很少使用的一種燈光。
雖然多數情況下，咱們遇到雨雪霧的天氣比較少，但平時如果在燈光條件不好的道路上駕駛時，一樣也可以利用前霧燈照明，這對於新手看清車輛前方近處的路況非常方便。
註意右側
由於我國是右側行駛，所以汽車左側多數都是機動車或者隔離帶，而右側則多數都是非機動車和行人，平時大傢的開車就會註意右側，不過晚上開車更需要加倍註意。
因為非機動車和行人身上可能沒有特別顯眼的警示燈光，黑夜裡如果光線不好時，很難發現在黑暗中行走的人。還有就是晚上開車右轉彎時，右側有一塊很大的盲區，也非常容易剮蹭到非機動車和行人。
停車倒車也得註意
盡量避免在完全沒有光線的道路上停車，如果發生瞭故障，停車時一定要先觀察好情況再停車，因為晚上樹木花壇電線桿很不容易看到，所以要勤下車看看。停車一定要停到路邊，做好警示標志，最好是帶燈，或者反光的警示標志。
晚上倒車時，由於光線差，駕駛員不能夠像白天一樣獲得很多的車外信息，倒車的時候就有可能會蹭到馬路牙子或者障礙物，建議把握不好時，可以下車查看一下車輛周圍的情況，不要礙於面子覺得那是新手才會做的，等到瞭真刮蹭到障礙物時，心疼的還不得是您自己麼？
首選高速公路
如果可以選擇的話，夜間行車的首選還是高速公路，因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙，全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選。
它不僅免去瞭路況不熟的後顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光，如果隻能走國道或者省道，那麼就要嚴格控制車速，並增加跟車距離，準備隨時停車。
總結
對於夜間行車我們說瞭不少，其實總結下來就那麼幾條，降低車速、保持安全距離、提高註意力、禁止疲勞駕駛，如果能夠做到這些，其實夜間駕車也沒有什麼危險性。
但就是有些駕駛員忽略瞭這些問題，把夜間行車變成瞭危險駕駛。我們在這裡再次倡導大傢，合理的使用遠光燈，不要疲勞駕駛，為營造一個安全的交通環境做出一份貢獻。
