大眾高爾夫傢族在過去 40 年裡，已經獲得瞭所能想象到的一切光環和褒獎，車迷更是遍佈全球。但車主當然繼續吐槽。
鹵素大燈和日行燈，讓高爾夫白天晚上看起來都是黃黃暗暗，令車主很不爽。全系沒有前排座椅電動調節，手動都算瞭，腰撐還是旋轉手擰的，等調好姿勢腰舒服瞭，手又擰不舒服瞭。
十幾萬的車，別人傢的大部分加 92 的油，高爾夫特別傲嬌，基本都要加 95，油耗雖然不算高，但油錢也不少
掀背式後備箱門打開後離地太高，還不配拉繩，小個子要想關掉必須起跳，遇到小四那種身高，估計後備箱還得常備一張凳子當跳臺。
長按車鑰匙解鎖鍵能關窗，本來是一個不錯的功能，但天窗跟著翹是什麼鬼？戶外停好車，用鑰匙關窗瀟灑的轉身走人，不留神天窗翹著，第二天取車發現下瞭一整晚的雨，這逼格就裝貴瞭。
自動啟停略笨，本來剎車後準備再華麗麗的滑行一段，結果松開剎車才發現其實已經熄火瞭，這一松又給發動瞭。
除瞭變速箱略微頓挫和懸掛有些偏硬，動力和操控上實在找不到其他槽點，畢竟高爾夫號稱是一輛能下賽道的“買菜車”，並非浪得虛名。走，咱們換個地方噴。
