說到汽車圈裡的牛魔王，可能有部分人會一時想不起，那麼下面這兩張圖可能會撩撥起你的記憶。
沒錯，它就是《速度與激情》中保羅沃克的座駕豐田 Supra，雖然它沒有 GT-R、86、EVO 等車般的情懷，甚至還落得一個 " 直線王，彎道亡 " 的名聲，但就是這樣一款車卻成瞭不少車迷夢寐以求的一款神車，也被尊稱為瞭 " 牛魔王 "！
1978 年，第一代 Supra 在日本誕生，但因為其整體外形幾乎與豐田 Celica 一模一樣，被掛上瞭“ Celica Supra ”的名號，就是這一隻 " 初生的牛犢 "，開始沖進跑車屆。
1981 年，第二代 Supra 誕生，在造型方面有瞭天翻地覆的變化，翻燈的設計也更有跑車的味道。但因為它還是在 Celica 旗下，所以還是被外稱作 Celica Supra，搭載瞭 6ME-GE 引擎，也開始吸引瞭日本跑車屆的註意。
第三代 Supra 在 1986 年正式獨立，性能上給出瞭 1JZ-GTE 引擎可以選擇，由於這副 2.5L 的六缸引擎采用瞭雙渦輪設計，所以原廠就有 276 匹的馬力輸出，因為引擎表現出色，Supra 一度成為日本跑車界的標桿。
第四代 Supra 誕生，而此時也剛好是日本跑車黃金年代，搭載瞭 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓 2JZ-GTE 發動機，但因為日本當時的 " 君子協定 " 規定最高馬力隻能為 280 匹，所以當時的 Supra 的最高馬力也是 280 匹，但因為其深不可測的改裝潛力，不少車友不惜花重金將其改裝到瞭 1000 匹馬力以上，成為瞭名副其實的直線王！
海外媒在 17 年曝光瞭豐田 Supra 繼任車型的消息，豐田宣佈將與寶馬合作重啟 Supra 計劃，這一消息也引炸整個跑車圈。而動力方面將會采用混動，這一套全新的混合動力系統，也應該是由豐田負責研發與匹配。
但，20 年後的 Supra，還會那個直線之王年代的牛魔王嗎？我們一起來欣賞它的進化歷史吧！
