中國人買車最看重什麼？
有人說是顏值，有人說是氣場，有人說是空間，有人說是功能性。從一個媒體人的角度來看，這些觀點都沒說到點子上，個人覺得，口碑，才是中國人買車的最重要考量標準，中國人對口碑的重視程度已經到瞭魔怔的程度，這導致銷量好的車，銷量越來越火爆，銷量差的車，越來越無人問津。這本來是一種良心的市場競爭形態，但也埋沒瞭很多原本質量不錯的良心產品。
廣汽三菱歐藍德
價格區間：15.98-22.38 萬
隨著 " 全面二孩 " 時代來臨，越來越多城市車主已將購車目光聚焦在大空間、實用性上，站在這個角度，很多消費者都將目光瞄準漢蘭達、銳界乃至途昂等七座 SUV 車型，但如果考慮產品本身的性價比以及用車的經濟性，上述產品相比主流的五座 SUV 或者七座 MPV 就完全體現不出優勢。
三菱歐藍德無疑是最契合這種市場需求的一款功能型 SUV 產品，15.98-22.38 萬的價格區間覆蓋主流五座 SUV 價格區間，能買得起本田 CR-V、日產奇駿、大眾途觀、福特翼虎的消費者都可以考慮這款產品，三排七座的佈局，適時四驅系統，成熟、穩定、平順的 2.0L+6AT 動力、相對低的維護保養成本，這些都是歐藍德相比同價位 SUV 車型不可替代的核心競爭力。
駕駛體驗上，當你開上這臺車從公路到非鋪裝路面時，你會發現三菱造車的功底還依然體現，方向盤比一般的略微沉一點，但絕對不影響你單手舒適的去操作，油門剎車的調校也是在柔和和精準之間找到瞭一個非常好的平衡，底盤不像很多人印象中的日系車，它在松軟之中還有一個不錯的韌性，但又不像歐洲車那種太過硬朗。即便是你把速度提起來，在這種非鋪裝路面上，你也會覺得還能帶來足夠的舒適和路感回饋。
東風雪鐵龍 C6
價格區間：18.99-27.99 萬
法系車銷量一直上不去，原因有很多：其一，在人機工程上有很多反人類設計，很不符合國人的用車習慣；其二；板車後懸居多，缺乏調校潛力；翻來覆去 1.6T/1.8T，Hold 不住高端車。
雪鐵龍 C6 作為法系的旗艦轎車，解決上面上面三個短板中的兩個，可謂是一種突破。首先，C6 是一款高度國產化的車型，在人機工程上充分考慮國人的用車習慣，外觀內飾的細節設計，做工用料、隔音降噪等等也非常符合人們對高端 / 豪華的定義，這方面已經完全不輸別克君越、大眾邁騰。其次，底盤懸架上，C6 也是 PSA 產品序列中為數不多使用多連桿獨立後懸的車型，甚至還配上瞭液壓襯套，顛簸路面的後排舒適性、高速激烈駕駛的懸架支撐性都非常不錯，有高端商務車的感覺。
至於動力，PSA 確實沒有定位高端的汽油發動機，那臺 1.8THP 也隻是 1.6T 擴缸後的產物，對 C6 來說僅僅算夠用，不拖整車駕駛感受的後腿罷瞭，對比邁騰 2.0T+DSG，君威 2.0T+9AT，如果考慮入手高配車型的話，C6 在動力總成上確實不占優勢。
上汽大眾斯柯達速派
價格區間：16.98-27.28 萬
速派與大眾 Passat B8 共享 MQB 平臺打造，與新邁騰是大眾同一時期的產物，不吹不黑，速派在架構上要領先現款帕薩特，除瞭尺寸小點，高端配置少點，基本可以與新邁騰畫等號。如果考慮到價格，這款車的性價比在 B 級車中可謂非常之高。
與蒙迪歐、邁銳寶 XL、君威等同價位車型對比，速派也絲毫不落下風，掀背式尾門已經成為一大特色，，1.8T/2.0T 配 7 速濕式雙離合的組合，提速表現、傳動效率、響應速度各方面都非常出色，動態駕駛感受完全對得起它的價格。要說缺點的話，唯一值得詬病的即使時髦配置有點跟不上潮流，例如 LED 頭燈、全景天窗。
長安鈴木維特拉
價格區間：9.98-15.98 萬
說到合資小型 SUV，很多首先想到的無外乎本田繽智 /XR-V、別克昂科拉、標致 2008、現代 ix25，即使在汽車媒體圈，這款鈴木維特拉的存在感也是相當薄弱，但就產品本身來看，維特拉確實是一款集性能、實用於一身的好車。
維特拉搭載的 1.4T 渦輪增壓發動機，其中低轉的扭矩輸出和響應速度完全不輸大眾、通用 1.4T 發動機，再配上靈敏的油門調校，整車的駕駛感受非常運動，完全不像日系車的調校風格（溫吞），另外，不管是手動擋還是自動擋，換擋過程都不存在雙離合的闖動與頓挫，平順性非常好，同時，油耗表現也不拖後腿，並不比繽智 1.5L 高多少。
斯巴魯 XV
價格區間：20.48-23.48 萬元
上面我們說維特拉在小型 SUV 裡存在感薄弱，斯巴魯這個品牌在整個國內市場都沒什麼存在感，雖然他有水平對置引擎、全時四驅系統兩大殺器，但進口車的身份（貴），落後的配置、寒磣的本土化 ... 眾多原因註定它在國內很難走量。
新一代斯巴魯 XV 於今年 9 月份上市，相比上一代 XV 新車型在繼承對置引擎、四驅系統的同時，終於在功能性上 " 做文章 "，這對國內消費者無疑是最喜聞樂見的，三圍尺寸及軸距都有所增加，乘坐空間相比老款有一定升級，另外，得益於新架構的加持，新 XV 前後懸的剛性、底盤的支撐性都有提升，整車的操控性相比現款有質的改變，不像老款那麼松散。XV 不能走量的最關鍵因素還是價格，一款緊湊型 SUV，空間不算大，動力不算強，做工用料也就那麼回事兒，20 多萬的價格能讓大部分消費者扭頭就走，想想同價位的產品，本田 CR-V、三菱歐藍德、雪佛蘭探界者，空間大，動力強，檔次高，顯然更能抓住消費者眼球。
東風本田傑德
價格區間：12.99-17.99 萬
本田傑德早在 2013 年就已經推出，那時候二胎政策還沒放開，功能型轎車 /MPV 市場也不像現在這樣火熱，在那個三廂車才算車的時間點，傑德的造型設計和六座佈局有點過於超前，即使競爭力不弱，定價也還合理，但依舊不能贏得廣泛青睞，而到瞭現在，思域、CR-V、冠道等產品已經搶瞭傑德的風頭，傑德早已不是本田的主推車款，影響力上不去。
就產品本身來看，傑德無疑是性能和功能性最出色的緊湊車之一，搭載本田的 1.5T+CVT 動力總成，雖然調校上稍微壓縮瞭點功率輸出，但深踩油門依舊能感受到其暴躁的基因。空間上，如果是五座版本，其後排空間完全趕超邁騰、蒙迪歐等 B 級車，6 座版本則兼顧二胎需求，相比七座傢用 MPV，其操控性也有明顯優勢，非常適合追求時尚與潮流的年輕人傢庭。
