上期我們給大傢介紹瞭國產沃爾沃 S90L 的試駕情況，除瞭噪音大、換擋有頓挫以外，總體還可以。 我們最大的好奇心就是國產之後，會不會出現減配的情況。畢竟有很多朋友在關註這臺沃爾沃的旗艦車型，具體如何，我們就一起來看看吧！
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發動機艙：依舊是軟質發動機罩
之前我們已經給大傢介紹過，國產之後的 S90L 隻有 T4 和 T5 兩種動力，沒有 T6 比較遺憾。不過，國產 S90L 的發動機艙依舊是雙艙設計，並且使用瞭成本較高的發泡橡膠材質引擎蓋板。這一點與進口版本保持一致，說明在一些細節用料上，國產 S90L 並沒有“太省”。
前防撞梁：厚度超過 4 毫米！
卸掉前保險杠之後，可以看到依舊配有行人保護的泡沫，並且造型復雜，沒有減配。
與之前那臺進口版 S90 相比，這臺國產 S90L 在水箱前部少瞭主動式進氣格柵的，這個比較令人意外，這個裝置在冬天還是比較好用的。
國產 S90L 的防撞梁和進口的一樣，是非常粗壯的鋁合金防撞梁，左右延展的長度比較長，並且下端還配有一根防止行人卷入的鋁合金副防撞梁，粗壯的鋁合金水箱架也具備一定的防撞能力。
國產 S90L 的前防撞梁厚度已經超過瞭 4 毫米，達到 4.1 毫米！這是到目前為止，我們見過的、最厚的前防撞梁。另外，S90L 的吸能盒也是目前為止，我們見過最粗壯的， 沒有之一！
沃爾沃 S90L 前防撞梁下端還有一個防止行人卷入的副防撞梁，同樣也是鋁合金材質，鋁材厚度也超過瞭 2 毫米，這要比很多車的主防撞梁都要厚！
後防撞梁：與進口版本一致
S90L 的後防撞梁與進口版本一樣，也是一根弓形鋁合金防撞梁，並且厚度達到瞭 3 毫米，這也要比一些車的前防撞梁都厚實。
後防撞梁依舊是“日”字形結構，與進口版本相同，吸能盒設計的比較“草率”，是鋼制的。此外，後防撞梁位置突出於後備箱蓋，因此如果發生追尾或者輕微碰撞，不至於損傷後備箱。這才是應該有的成熟設計，很多車型在這方面都要加強，包括那些國際大牌們。
總結：陽光下減配
從做工和用料上來看，國產版本的 S90L 與進口版本基本保持一致！並沒有在一些不被人看到的地方，偷工減料。至於主動進氣格柵，起碼明白的告訴消費者去掉瞭，畢竟國產的比進口的價格低。減什麼東西放在陽光下，消費者樂意買那是他自己接受。最看不起的就是那些偷偷摸摸，在你看不見的地方偷工減料的廠傢。
至於這臺車值不值得買，我建議關註我們後續的拆車內容， 再做決定也不晚。
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