在緊湊級 SUV 領域，CRV 算是一顆常青樹，也經常被當做標桿來對比。在今年又歷經瞭大改款，產品力又上瞭一個臺階，從銷量上也足以見得，九月份賣出 21361 臺。而長城 WEY VV7，是國產的一個新晉豪華品牌，雖說是長城的第一次試水，但在 9 月份也同樣賣出瞭 7444 臺，這對於一款售價接近 20 萬的國產車也算是相當成功的瞭。
很多人買車的時候也在這兩款車上含糊過，一面是本田皮實耐用的合資品質，一邊是 WEY 數不勝數的科技配置，在價位相仿時應該選誰，還真的不好說。
今天老司機就針對這兩款車型，進行一次對比。挑選的車型是 VV7s 的次頂配車型，售價 17.78 萬；CRV 選擇的是自動擋的乞丐版車型，售價 17.98 萬。價格隻差兩千塊，也算是一場勢均力敵的對比。
首先來看這兩款車的外觀，全新 CR-V 擁有著新的外觀設計，LED 燈配合上鍍鉻裝飾裝飾讓前臉非常具有科技感，有點像縮小版的冠道。尾部一改過去被詬病的 " 凸屁股 "，著實進步不少，不過整體來看還是比較偏向傢用。
VV7s 的設計就顯得更為激進瞭，官方稱為 " 黑豹 " 設計，如同一隻蓄勢待發的黑豹。原創設計的 LED 大燈很有品牌辨識度，配上六邊形蜂窩狀進氣格柵非常亮眼。最吸引人的就是車身尾部的四出排氣，看著氣勢十足。
在車身尺寸上，VV7 長寬高 4765mm*1931mm*1655mm，軸距 2950mm. 全新 CR-V 長寬高 4585mm*1855mm*1679mm，軸距為 2660mm。VV7 大出 CRV 一圈的觀感是很明顯的，得益於它將近三米的軸距，看著也非常舒展。
從外觀上來看，CRV 也比上代年輕瞭不少，不再隻是中年大叔的最愛，即便是審美刁鉆的年輕人，看這款車也同樣感覺很精致時尚。VV7 則是鐵瞭心要做的出挑些，不過他們的目的也確實達到瞭，開在路上 VV7 的回頭率比 CRV 要高多瞭。
在內飾上，兩個車還是明顯走瞭兩條路線。VV7 看著更為豪華科技范兒，CRV 就顯得更傢用。VV7 的操控臺依舊保持瞭簡約的設計風格，空調出風口采用瞭圓形結構，運動感十分強烈，並且操控臺上部加入瞭懸浮式液晶顯示屏，總體的設計和奧迪 A3 有著異曲同工之妙。
全新 CRV 的內飾相比上一代進步很大，整體以黑色為主。儀表也換裝瞭思域上的那臺全液晶儀表，給這臺標準的傢用車帶來瞭一些科技感。不過簡單中庸的線條還是在告訴你，這就是一臺傢用車，太花哨的設計你肯定是找不到。
再來說配置，從各自的車型定位上就能預見結果瞭。VV7 是次頂配，CRV 是乞丐版，而且又是合資與自主的較量，那基本 VV7 對 CRV 就是秒殺。
在這個價位上，VV7 基本該有的配置已經都有瞭，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全景天窗這些就不說瞭。VV7 比 CRV 多出的配置還包括：前後駐車雷達、倒車影像、陡坡緩降、座椅加熱等。
這個價位的 CRV 也僅僅能滿足日常使用，唯一能勝過 CRV 的就是它擁有主動降噪和可變轉向比瞭，不過以本田一貫的造車水準，主動降噪能起多大作用還是值得商榷。
在動力上，vv7 采用的是一臺 2.0T 直列四缸發動機，最大馬力 234 匹，最大功率 172kw，采用的是 7 速雙離合變速箱；本田采用的是大傢都非常熟知的 1.5T 地球夢發動機，最大馬力 193 匹，萬年不變的 CVT。
從賬面數據上看 VV7 的優勢非常明顯，但還有個因素是不能忽略的，那就是車重。VV7 的全車整備質量達到瞭 1985kg，而 CRV 的整備質量在 1517kg。VV7 要重出瞭將近半噸之多，基本相當於滿載的 CRV。所以，即便是配備著不如 VV7 的 1.5T 的發動機，實際行駛感受，動力方面也不見得會比 VV7 要差。CRV 因為車身要比 VV7 輕半噸，所以在油耗方面，也是一個很大的優勢。
保值率也是這兩款車差距比較大的地方，CRV 的保值率是出瞭名的高，五年保值率還能達到 58.41%，基本開幾年再換車的時候不會有太大損失；而 VV7 是一個新晉的自主豪華品牌，它的保值率還真要打個大大的問號，畢竟在幾年後，整車的車況能達到什麼水平還是由裝配工藝決定的，VV7 需要時間進行考驗。
買車傢點評
嚴格來說 VV7 和 CRV 它們的車型定位並不在同一等級，VV7 屬於中型 SUV，而 CRV 是緊湊級 SUV 的代表。但近乎相同的售價，讓很多人在選車時不可避免的要面臨選擇。
老司機認為，VV7 盡管將國產車的造車水準向上拔瞭一個層級，但在細節，比如車重和油耗上做的還有失嚴謹，所以綜合素質的表現還與 CRV 有一定差距。如果說您買車的初衷就是傢庭使用，那麼選擇 CRV 就挺好的，而 VV7 更適合追求配置和款式的年輕人。
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