中國汽車技術研究中在昨日（9 日）公佈瞭 C-NCAP 第三批車型評價結果，此次參加碰撞測試的車型共有六款，其中 3 款為合資品牌車型，3 款為自主品牌車型。
6 款車型中有 2 款（華晨寶馬 1 系、森雅 R7）為企業自願申請車型，其餘車輛均由 C-NCAP 管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計約 239 萬元。
測試項目分為：正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試、可變形移動壁障側面碰撞、鞭打試驗和正面 40％重疊可變形壁障碰撞。測試結果顯示：3 個五星級，2 個四星級，1 個三星級，安全性總體表現參差不齊，有些自主品牌車型過於強調成本控制，成績不夠理想。
具體車型及綜合得分情況如下：
1、華晨寶馬汽車有限公司，寶馬 1 系 118i 運動型（自願申請）
總評分：56.4 分；星級：五星。
2、中國第一汽車集團公司，馬自達 CX-4 2.0L 自動兩驅藍天活力版
總評分：54.2 分；星級：五星。
3、榮成華泰汽車有限公司，華泰聖達菲牌——新聖達菲 1.5T 手動兩驅精英型
總評分：49.9 分；星級：四星
4、重慶力帆汽車有限公司，力帆軒朗 1.8L 手動舒適型
總評分：39.7 分；星級：三星。
5、一汽吉林汽車有限公司，森雅 R7 2017 款 1.6L 自動尊貴型（自願申請）
總評分：48.3 分；星級：四星。
6、上汽通用汽車有限公司，雪佛蘭牌探界者 535T 馭界版
總評分：56.7 分；星級：五星。
中國汽車技術研究中心表示，此次發佈評價結果的 6 個車型分屬 4 個組別，均按統計的銷量較大配置選取，總體來看，評價結果有一定的區分度。大部分車型裝備瞭 ESC、前排乘員側安全帶提醒裝置、側氣囊等對安全促進效果明顯的裝備，並且，為提高後排乘員安全保護效果，後排安全帶限力器和預張緊器等應用也越來越多。
中國汽車技術研究中心書記於凱：我們一貫提倡，應該把安全設施投入，要大力加強，不能以減低安全配置來降低成本，這是不可取的。
中國汽車技術研究中心同時表示，這批次的安全碰撞測試的車型選取的都是在售、銷量較大的新車型，能夠反映出該款車型實際安全水平。在下一批測試車型中，計劃增加進口車型、合資高端車型的測試，使測試車型覆蓋面更廣。
