鄙視鏈這種東西，你不要太鄙視，畢竟它是人情世故的潤滑劑。沒瞭鄙視鏈，就沒有物以類聚人以群分，也就沒瞭聊天扯淡時候的無腦站隊和抱團互噴。
比如民謠的鄙視鏈，就是實驗民謠 > 地方民謠 > 抗議民謠 > 酒吧民謠 > 城市民謠 > 校園民謠 > 媚俗民謠 > 選秀民謠。追劇有鄙視鏈：英劇 > 美劇 > 日劇 > 韓劇 > 港劇 > 臺劇 > 內地劇 > 泰劇。連殺毒軟件都有鄙視鏈：AVAST>ESET> 卡巴斯基 > 諾頓 > 東方微點 > 瑞星 > 金山毒霸 >360 殺毒。 當然改裝界也有鄙視鏈，在玩引擎移植的人眼裡，不換發動機還叫 " 改裝 "？
民間玩移植，一般都會選擇同種移植，也就是在同傢車企裡的發動機選。比如 GK5 移植 K20A，銳志移植 IS F 的 5.0 V8，四門 E46 移植 M3 的 S54B32。通常這類移植的完整度都比較高，引擎周邊附件的工作也正常很多。但這個世界是從來不缺少瘋子的，異種引擎的移植，除瞭更火爆的話題性，本身的挑戰也是讓技術宅欲罷不能。下面我們就來看看這些瘋子到底幹瞭些什麼。
勞斯萊斯幻影 X 豐田 2JZ-GTE
前兩天 SpeedHunters 就報道瞭日本一臺移植豐田 2JZ 的勞斯萊斯幻影（http://www.speedhunters.com/2017/08/phantom-magic-bye-bye-v12-hello-2jz/）。一般的套路都是四缸車移植六缸機，六缸車移植 V8，這臺原本是 V12 的幻影，居然移植瞭一臺直六，在普通人看來妥妥的是自降身價。
不過其實原本這臺老舊的 5.73L 自吸 V12" 僅僅 " 能輸出 453 馬力 ，720Nm，推動這個 2.6 噸的奢華行宮稍顯平淡。而換上 T78 渦輪的 2JZ-GTE，打到普普通通的 1.6bar，就能輸出 600 多馬力。
不過一臺奢華的勞斯萊斯，車廂裡出現這些外掛儀表，實在是太違和瞭。即便自己也玩引擎移植，我一時半會還是接受不瞭這種風格，實在是太辣眼睛瞭。
不過車主能做出這種移植的決定，肯定也完全不在乎路人的眼光。等未來將 HKS F-CON V Pro 全取代電腦徹底寫好，再加上 2.0bar 的增壓，這臺 900 馬力的幻影將會成為東瀛街頭 JDM 們的噩夢。
普銳斯 X 哈雷摩托雙缸
普銳斯車主，給人的刻板印象就是關心環保和節能，性格平和。然而這臺綠色先鋒普銳斯，卻移植瞭哈雷摩托上的 V 型雙缸發動機。大概很多人都會對哈雷機車呼嘯而過的巨大轟鳴聲特別不滿。在二輪領域，哈雷的發動機也是個極具爭議的存在。很多人認為這個美國的 V 型雙缸機又重又沒動力，隻不過是一塊沉重的破銅爛鐵。
一臺 1200cc 排量的哈雷 V-Twin，性能可能還不如 600cc 的日系直 4 引擎。 普銳斯移植哈雷發動機，在我看來不像是技術上的挑戰，而更像是一種行為藝術：Fxkk hybrid, fxxk 環境保護！
菲亞特 500 X 蘭博基尼 V12
菲亞特 500 這小車，原本是和 MINI Cooper 一樣長得人畜無害的萌系小車，它原本長這樣：
結果有個意呆利瘋子，非常喪病地給這個小個子塞瞭一臺蘭博基尼 Murcielago 的 V12：6.2L 排量，580 馬力。
除瞭引擎，這臺小 500 還一同移植瞭蘭博的四驅系統，前輪 245/35R18，後輪 335/30R18。然後這個打瞭雞血的小萌物就二次發育成瞭肌肉猛男，嗯，還是要比前面那個豐田心的勞斯萊斯順眼一點的。
薩博 9-3 旅行 X 蝰蛇 V10
薩博 9-3 本身是個前驅車，蝰蛇是個後驅猛獸，而瑞典人覺得這倆車沒什麼區別。然後瑞典一臺嚴重事故的蝰蛇因為維修費太貴，幾個汽修小哥就決定把蝰蛇上的 8.4L V10 廢物利用一下。瑞典最多的是啥，薩博唄。接下來就有瞭這臺 V10 的 9-3。
小哥們的計劃是用蝰蛇的懸掛、轉向系統、動力總成和電氣線路，薩博 9-3 隻有車殼和內飾被保留下來。
移植 V10 後的薩博依然是那個性冷淡的外觀，但 600 馬力的後驅薩博，應該不太適合醫生、律師這些顧客群體開瞭吧。
跟上面這些不可描述的瘋狂案例相比，我 IS200 塞一臺 V8 已經是小巫見大巫瞭。所以說，這個世界不缺少瘋子，隻缺少發現瘋子的眼睛啊。
