嚼瞭萬年的口香糖？拆開 GS7 之後，後悔吃瞭飯 ……
之前我們瞭解到傳祺 GS7 的底盤以及懸架有不少令人尷尬之處。那麼大傢更關心的內飾做工用料，甲醛、TVOC 含量有是如何呢？今天我們就來聊聊內飾的話題。
車門：沖壓鉸鏈焊接門
傳祺 GS7 的車門工是焊接結構，焊接工藝不佳，門上居然還有個固定螺絲，沒有任何裝飾罩，實在是看不過去。門鉸鏈采用沖壓結構，屬於比較廉價的那種。
隔音棉：馬馬虎虎
GS7 的車門隔音棉與 GS8 一樣，雖然尺寸不小，但並沒有覆蓋到全部門板，而且隔音棉厚度相對較薄。
不過，看似白花花的原生棉經過甲醛測試之後發現，內飾板隔音棉還是有一些甲醛的。實際上，原生棉本身不會有太多甲醛，但是原生棉會吸附甲醛，所以通常來說，如果車門內的隔音棉含有甲醛的話，一定門板粘合劑或其他材料甲醛含量比較高。
側防撞梁：韓系圓管防撞梁
在我們撕下車門防風膜的時候，被這個粘膠著實惡心到瞭，具體像什麼，就不具體說瞭 …… 至於質量，可想而知。
撕下防風膜之後，能夠看到車門內有一根日韓系常用的圓管防撞梁，並且內部設有一道加強筋。前後門的設計，基本一樣。
座椅：有鋼板
傳祺 GS7 後排座椅使用瞭大塊的鋼板，並且進行瞭沖壓，增加瞭強度，同時鋼板上帶有減重透氣孔。
地板：包線一般，甲醛不高
GS7 的地板線束包裹比較稀疏，包裹的用料也不是很好。當然，對於低價格走量的產品，自然不會有太好的做工。
地板材料與 GS8 一樣，同樣是回收棉，但相對來說，比較幹燥，用膠量不是很大。
所以在我們經過我們甲醛含量測試之後，地板內的甲醛含量並不是很高，數值為 0.021 毫克每立方米，是一個安全的范圍。所以說，無論是發泡材質，還是回收材質，隻要處理得當，都能夠將甲醛含量控制在安全范圍以內。處理不得當，哪怕是發泡材質，甲醛含量也會過高，長城 VV7 就是一個活生生的例子！
同時，我們也對 TVCO 的數值進行瞭測量，要知道除瞭甲醛之外，TVCO 也含有多樣致癌致病物質，所以被統稱為“有毒有害氣體”。整體數值也在安全范圍之內，隻有 0.123 毫克每立方米。
總結：對得起這個價
如果拋開抄襲部分不談，傳祺 GS7 與 GS8 一樣，除瞭地板回收材料略顯不足之外，在做工品質上還是值得肯定的，並且駕駛感受還算說得過去，至少對得起十幾萬元的售價。
但問題是自主品牌永遠脫離不瞭“借鑒”、“模仿”的帽子，雖然說我們並不反對自主品牌對先進經驗的模仿和借鑒，但是學以致用、舉一反三，才是自主品牌穩固前進的根本。如果隻想著靠模仿別人，“新瓶裝舊酒”的話，國產自主平品牌依舊沒什麼前途。
很多人說你們應該“支持國產車”，應該“鼓勵國產車”，而我更想說的是，老百姓掙個十幾萬，買臺車不容易，恨不得每一分錢都花在刀刃上。別動不動就扯情懷，更別用“愛國”兩個字進行道德綁架，讓我們支持國產品牌沒問題，但前提是您的產品，是不是需要先尊重一下消費者。
廣汽傳祺 GS7 內飾評分
邪惡的積分墻
