11 月 17 日，一年一度的廣州車展正式拉開瞭帷幕。本次車展上，不僅有眾多熱門車型的展出，更有領克 01、哈弗 H4、寶駿 530 等重磅車型的亮相。這幾天，磚叔一直在現場，為大傢帶來最快、最全面的車展新車報道。
磚叔發現，在這次車展上有個有趣的現象：有些展臺車水馬龍，有些展臺則門可羅雀。為此，磚叔通過實地考察各個展臺後，給大傢收集瞭這次車展幾個最冷清的展臺，一起來看看究竟是哪些品牌吧。
沒有對比就沒有傷害！大傢先來感受一下觀眾日，觀眾們的熱情以及熱門展臺人頭攢動的氣氛。
位於 1.1 館的幾個熱門品牌，包括長安馬自達、領克等，帶來瞭像領克 01、CX-3 等關註度較高的車型，因此吸引瞭不少圍觀。相比之下，接下來的幾個展臺就顯得有點冷清。
一句話點評：華泰汽車是最早涉及新能源汽車的自主車企之一，這次廣州車展上雖然帶來瞭以聖達菲 7 為首的 6 款新車，但是由於主推的都是新能源相關的車型，加上華泰這個品牌的認知度還不高，所以即便臺上燈光耀眼，但是臺下依然冷冷清清。
一句話點評：和華泰不一樣的是，起亞的展臺雖然說參觀人數並不少，但是很多觀眾隻是路過。由於 " 薩德 " 等原因，今年有韓資背景的車企都受到瞭明顯的影響。起亞的展臺雖然位於地理條件最好的 1.1 號館，但是許多觀眾對其展出的車型並不 " 感冒 "，隻是穿過展臺而已。
一句話點評：由於本次廣州車展上東風風行並沒有推出較為重磅車型，同時加上地理位置的原因，偌大一個風行展臺，參觀的人數屈指可數，最多的不過是攝影愛好者和身穿制服的銷售和工作人員。
一句話點評：力帆這個自主品牌是通過生產銷售摩托車起傢，在進入汽車制造行業後，沒有抓住前幾年 SUV 的熱潮，一直沒有 " 熱門爆款 " 車型，現在發售的車型，品牌力和性價比表現平平，因此沒有吸引多少消費者的關註。
一句話點評：漢騰汽車自問世便被一些媒體打上瞭 " 山寨 " 的標簽，從車標到外觀內飾，都充滿瞭模仿的痕跡。隨著消費者對汽車越來越瞭解，越來越看重自主創新，像這類依然一味模仿的車企註定走不瞭多遠。
一句話點評：長安鈴木是國內知名的合資品牌，在消費者中具有相當的知名度，二十多年前憑借著 " 奧拓 " 紅遍大江南北。但為什麼現在鈴木沒太多人關註呢？磚叔認為有兩大原因，一是自身產品的綜合競爭力的下降，驍途等車型的上市並沒有帶來轉機，反而導致維特拉銷量下滑。第二則是國產自主品牌車型的不斷創新，在外觀內飾、三大件方面都越做越好，因此，針對中低端市場的合資車企，未來並不明朗。
一句話點評：歐尚是長安汽車旗下品牌，主推 MPV 車型，雖然說剛上市的歐尚 A800 在 MPV 市場表現不錯，但是來參觀車展的觀眾似乎對 SUV 和轎車車型比較關註，因此，並沒有多少人在這個展臺過多停留。
一句話點評：SWM 斯威汽車來自意大利，對於絕大多數人來說，這是一個非常小眾並且知名度很低的汽車品牌，即便是邀請瞭國際米蘭的球星阿爾瓦羅 · 雷科巴到展會現場助陣，但是活動結束後，展臺也就很快恢復冷清。
一句話點評：納智捷是臺灣裕隆汽車與大陸合資成立的公司，旗下的主打車型為大 7、U6 和 U5 等幾款 SUV，因為之前納智捷大 7 和納智捷 U6 在消費者心中留下瞭高油耗的詬病和保值率很差的原因，導致納智捷車型的口碑並不算好，所以不能吸引到多少觀眾參觀。
展臺的人流量和多方面的因素有關，但是參觀人數能夠在一定程度上反映出品牌熱度。從上面的介紹我們可以看出，新能源汽車和以老舊車型為主的展臺，關註度相比有熱門車型的展臺有相當大的差距。
值得一提的是，主打豪華的自主品牌如領克和 WEY 的展臺，人數異常多，這一定程度上反映出國內消費者的購買能力在不斷提高，所以車企需要推出熱門有料的車型，才能吸引到消費者的關註，而不能一味吃 " 老本 "。
